निजी उड्डयन बन्द क्षेत्र जस्तो देखिन्छ। वास्तवमा यस क्षेत्रलाई गोपनीयता, व्यावसायिकता र आवश्यक छ, गल्तीहरू क्षमा गर्दैन। ग्लोबल ग्रुप बिजनेस उड्डयन र द्वारपालका संस्थापक ओल्गा अकाटिवा निजी उड्डयन बजार, यसको वास्तविकता र संभावनाहरूको बारेमा कुरा गर्छन्।
एक कम्पनी को स्थापना
२०१ Until सम्म मैले हवाई उड्ने दलालको रूपमा काम गरें। मेरा जिम्मेवारीहरू मध्ये एक अनुरोधको लागि विमानको खोजी, यसको तयारी र उडान नियन्त्रण थियो। किनकि म प्रणाली भित्र थियो र ग्राहकले अनुरोधहरू देखेको थिएँ, मसँग अझ बढी ग्राहक वफादारी प्राप्त गर्न के के सेवाहरू थप्न सकिन्छ भन्ने कुराको म बुझ्ने छु।
कम्पनीको व्यवस्थापनले मेरो पहलमा उत्साहका साथ प्रतिक्रिया देखाएन र व्यवसाय पहिले नै काम गरिरहेको बेला सेवा सुधार गर्ने अवसरहरूको बारेमा विचार गर्न आवश्यक ठान्दैनथ्यो। नतिजा स्वरूप, मैले महसुस गरें कि म आफैं त्यस्ता निर्णयहरू लिन चाहन्छु, र अझ राम्रो हुनको लागि गाह्रो वार्तालापमा प्रवेश गर्दिन।
त्यसकारण, २०१ 2013 मा मैले ग्लोबल समूह व्यापार उड्डयन र कन्सेरिज सिर्जना गरें। मेरो विचारका अनुसार कम्पनी केवल एक उड्डयन ब्रोकर हुनुपर्दैन, तर द्वारपालक सेवा हो जुन दुबै आधारभूत र थप ग्राहक अनुरोधहरू बन्द गर्न सक्षम छ। पछि फेरी यसको रूपमा, हामीले एउटा नयाँ र अत्यधिक माग गरिएको कोठा बनायौं।
कम्पनी स्थापनामा प्रारम्भिक लगानी लगभग RUB 300,000 थियो। मैले तिनीहरूलाई LLC दर्ता गर्न, अफिस भाँडामा लिन, प्रारम्भिक स्टाफको लागत र वेबसाइट सुरू गर्नमा खर्च गरे।
कम्पनीको उद्घाटन तथ्यको कारणले गर्दा हो कि हामीले लक्षित दर्शकहरूको खोजी गर्नुपर्दैन – हामीले मेरो नियमित ग्राहकहरूको साथ काम गर्यौं। मुखको वचनले नयाँ प्राप्त गर्न मद्दत पुर्यायो – हामीलाई नोटको साथ सिफारिस गरियो “तिनीहरूले उडान सम्बन्धी कुनै पनि अनुरोधलाई समाधान गर्न सक्दछन्।”
हामीले चिसो बिक्रीमा नयाँ ग्राहकहरूको दोस्रो लहर पायौं, जुन लक्षित दर्शकहरूको साथ राम्रोसँग काम गर्दछ। यसरी हामीले वफादार ग्राहकहरूको पोखरी बनायौं।
सुरुमा राम्रो टोली भेला गर्न धेरै गाह्रो थियो।
इमान्दार हुन, कर्मचारीहरू अहिले सम्मको सबैभन्दा गाह्रो कथा हो। लगभग सबै कुरा स्वतन्त्र रूपमा सिकाउनु पर्ने हुन्छ।
हाम्रो पेशाको विशिष्टता यस्तो छ कि धेरै व्यक्तिको व्यक्तिगत गुणहरूमा निर्भर गर्दछ। त्यसकारण, कर्मीहरूको खोजी एक छुट्टै जटिल प्रक्रिया हो, यहाँ यो केवल मैन्युअल चयन हो, जुन म कसैलाई सुम्पन सक्दिन।
जब एक कर्मचारीलाई काममा लिन्छु, म उसको सामाजिक सञ्जालहरू मूल्याate्कन गर्छु, किनकि यसले मेरो प्रतिष्ठालाई पनि असर गर्न सक्छ, म कसरी व्यक्तिगत प्रश्नहरू सोध्न चाहन्छु कि व्यक्ति विवरणको लागि कसरी सतर्क छ, निर्णयहरू गर्न लचिलो हुन्छ।
मुख्य मापदण्ड एक व्यक्तिको पेशागत योग्यता र उसको व्यक्तिगत गुणहरूको पूर्णता हो किनभने हाम्रो व्यवसायमा एक ग्राहकसँग धेरै व्यक्तिगत सञ्चार हुन्छ, र गल्तीको लागत ज्यादै उच्च हुन्छ।
जब जागिरको लागि आवेदन दिंदा, म युवा पेशेवरहरूसँग सहानुभूति राख्छु, तर त्यहाँ अप्रिय प्रवृत्ति छ, जुन हालसालै मात्र तीव्र भएको छ – तिनीहरूमध्ये धेरैले देख्दैनन् र आफ्नो भविष्य हेर्न र पैसा कमाउन पनि चाहँदैनन्। स्वतन्त्रता र रचनात्मकता उनीहरूको लागि बढी महत्त्वपूर्ण छन्, र यी दुई अवधारणाहरूमा तिनीहरूले लगानी गर्दैनन्!
कर्मचारीहरूमा, म कडा परिश्रम, समर्पण, आफैलाई र मेरो जीवनलाई माया गर्छु, नयाँ ज्ञान प्राप्त गर्ने इच्छा र सीपहरू सुधार गर्ने।
व्यक्तिगत गुणहरू महान हुन्छन्, तर जब तिनीहरू पेशेवर मानिसहरूसँग मिलेर काम गर्छन्। मलाई विश्वास छ कि एक राम्रो व्यक्ति हुनु राम्रो कर्मचारी हुनु पर्याप्त छैन। त्यसकारण कहिलेकाँही मैले मानिसहरूलाई मनपर्न मानिसहरू लाई अलविदा भन्नु पर्यो, तर कसरी थाहा पाउँदिन वा कसरी काम गर्न चाहन्न।
हाम्रो काममा पनि यो अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ कि एक कर्मचारी सजिलै द्वन्द्व अवस्थाबाट बाहिर आउन सक्दछ र ठीक समयमा स्वतन्त्र रूपमा आवश्यक निर्णय गर्दछ।
हामी विशेष साइटहरू, भर्ती गर्ने एजेन्सीहरू, साथै साथीहरूको माझ र सहयोगीहरूको सिफारिसमा मुख्य भर्ती खोजी गर्दछौं। अब हाम्रो टीम छ:
जेटहरूसँग कारोबार गर्ने व्यवस्थापकहरू,
यात्रा टोलीका कर्मचारीहरू,
द्वारपाल्य सेवा विशेषज्ञहरु,
उडान प्रबन्धकहरू,
यात्री रसदसँग कारोबार गर्ने विशेषज्ञहरू,
कर्मचारी जो कार्यालय को काम सुनिश्चित,
लेखा,
आईटी विशेषज्ञहरू
कसरी व्यापार काम गर्दछ
यो बजार निम्न रूपमा संरचित गरिएको छ: त्यहाँ उड्डयन दलालहरूको पोखरी छ। आज रसियामा तिनीहरू मध्ये करीव २०० छन्, र त्यहाँ करीव २० ठूला कम्पनीहरू छन्। वास्तवमा यी सबै कम्पनीहरू निजी अदालतको व्यवस्थापनमा संलग्न छन्।
लगभग सबै विमानहरू या त व्यक्ति वा संगठनको स्वामित्वमा हुन्छन्, वा एयरलाइन्सको स्वामित्वमा हुन्छन्। अधिकांश व्यापारिक जेट्स मस्कोमा आधारित छन्, सबैभन्दा लोकप्रिय विमानस्थल भनुकोभ–हो, कम व्यस्त व्यक्तिहरू शेरेमेतिभो र डोमोडेदोभो।
जब मैले मेरो व्यवसाय सुरु गरें, त्यहाँ बजारमा उल्लेखनीय कम्पनीहरू थिए। अब अवस्था परिवर्तन भएको छ, र खेलाडीहरूको संख्या दोब्बर भएको छ। तर धेरै चाँडै छोडिन्छन्, प्रतिस्पर्धाको सामना गर्न असमर्थ।
केही व्यक्तिहरू सोच्दछन् कि यो एक साधारण व्यवसाय हो, तर यो भ्रम हो। वास्तवमा यस क्षेत्रलाई एक धेरै स्पष्ट संरचना, २/// संलग्नता, साथ साथै धेरै भिन्न भिन्नताहरू चाहिन्छ। पल्समा आफ्नो औंला राख्नु, सम्बन्ध कायम राख्नु र बाह्य अवस्थाको अनुगमन गर्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ। बजार आंशिक रूपमा बन्द भएकोले, शुरुवातकर्ताहरूलाई यसो गर्न गाह्रो छ।
यो नोट गर्नुपर्दछ कि हालसालै यो खण्डले ठूलो गिरावट आएको छ – हामी ह्रास र बजेटमा कमी महसुस गर्दछौं। नयाँ वर्ष को लागी, उदाहरणका लागि, %०% कम उडानहरु उडान लिए। किन अज्ञात छ।
यसले हामीलाई कुनै पनि हालतमा असर गरेन, यो मात्रै थियो कि हाम्रा ग्राहकहरू लागतमा बढी ध्यान दिन थाले र अधिक तर्कसंगत भए। छुट्टी पछि, गतिशीलता फेरि माथि गयो, र सबै कुरा फेरि हाम्रो अपेक्षित सूचकहरूमा फर्कियो। हामी अब सक्रियतापूर्वक गर्मी को योजना बनाइरहेका छौं।
उडानको लागत स्थिर र चल लागतको समावेश गर्दछ। चरहरू एयरपोर्ट करहरू, ईन्धन, परमिटहरू, भण्डारहरू हुन्, तिनीहरू एक घण्टाको 70०-7575% हो। स्थायी कोटी मा चालक दल, बीमा, र यस्तै लागि खर्च समावेश छ।
आज सबैभन्दा लोकप्रिय गन्तव्यहरू नाइस, पिसा, जेनेभा, मिलान, इबिजा, लन्डन र सोची हो, र यदि हामी लामो उडानहरूको बारेमा कुरा गर्यौं भने माल्दिभ्स, सेशेल्स र अमेरिका। म यो पनि याद गर्न चाहन्छु कि हालका वर्षहरूमा ग्रीक टापुहरू, उदाहरणका लागि, माइकोन्स, अफ्रिका र अन्य विदेशी गन्तव्यहरूले ठूलो लोकप्रियता प्राप्त गर्न थालेका छन्।
व्यापार उड्डयनमा, खाली लेग, वा “खाली काँध” को अवधारणा छ। यसको मतलब पूर्ण उडान पछि घर एयरपोर्टबाट यात्रुविहीन उडान हो, वा, यसको विपरीत, अर्को एयरपोर्टमा यात्रीको लागि दृष्टिकोण। त्यस्ता खाली उडानहरूको लागत घटाउन, अपरेटरहरूले तिनीहरूलाई २० देखि %०% छुटमा बजारमा राखे, जुन धेरै व्यवसायिक उड्डयन यात्रीहरूले फाइदा लिन मन पराउँछन्।
धेरै कम्पनीहरू र परिवारहरू यस मार्गमा उड्दछन् किनकि यो धेरै सुविधाजनक छ। तपाईं निश्चित हुन सक्नुहुन्छ कि तिनीहरूले तपाईंको लागि पर्खनेछन्, यदि केहि भयो भने, तपाईंको मनपर्ने रेस्टुरेन्टबाट खाना वितरण आयोजना गरिनेछ। र, अवश्य पनि, त्यहाँ एक ठूलो प्लस छ कि विमानमा कुनै अपरिचित छैन र तपाईं आरामसँग यो समय प्रियजनहरूसँग बिताउन सक्नुहुन्छ वा कुनै पनि कामका समस्याहरू समाधान गर्न सक्नुहुन्छ।
ग्राहकहरु संग काम
आज हाम्रो ग्राहकहरु व्यक्ति र निगमहरु छन्। प्रतिशत सर्तमा, तिनीहरू लगभग समान रूपमा विभाजित छन्।
यदि हामी बजारलाई समग्रमा विचार गर्छौं भने यो एकदम विशिष्ट छ र यसले वरपरका थुप्रै मिथकहरूलाई जन्म दिन्छ। सब भन्दा साधारण भनेको निजी जेटमा उडान गर्न धेरै महँगो हुन्छ। तर एउटा निजी जेट भाडामा लिने लागत दुई परिवार वा एउटा सानो कम्पनीको लागि व्यवसाय वर्गको टिकटसँग तुलना गर्न सकिन्छ।
उदाहरण को लागी, यो निगमहरु को लागी उनीहरु को ब्यवसाय अन्तर्गत एक निजी जेट को अर्डर गर्न को लागी अधिक लाभदायक छ – अधिक अक्सर यो सस्ता बाहिर जान्छ, यसको अतिरिक्त, यो वार्ता को लागी एक उत्कृष्ट अवसर हो।
हामी २ 24/7 काम गर्छौं र दुई घण्टा सम्म विमान पक्का भयो। यस व्यवसायमा, मुख्य कठिनाइ यो छ कि धेरै चीजहरू तपाईंमा निर्भर गर्दैनन्। तसर्थ, हरेक चरण, उपद्रव र सेवाको बारेमा विस्तृत रूपमा काम गर्नु महत्त्वपूर्ण छ। मेरो कार्य सम्पूर्ण टीमको प्रत्येक चरण ट्र्याक गर्नु हो। म आफैँ तपाईंलाई बाटोमा मलाई मार्गनिर्देशन गर्न आग्रह गर्दछ किनकि तपाईंले ग्राहक लिनुहुन्छ।
जब कुनै खास एयरक्राफ्टको लागि खोजी गर्दा हामी जहाजहरूमा सूचनाहरू अनुरोध गर्दछौं जुन उपलब्ध छन् र यसलाई विश्लेषण गर्नुहोस्। हामी हाम्रो लागि उपयुक्त उत्पादन मूल्य र बर्षको साथ बोर्ड छनौट गर्दछौं।
यो आधारभूत पोइन्ट हो, किनकि हामीसँग ग्राहकहरू छन् जुन केहि प्रकारका विमानहरूमा उडान गर्दछन् र यदि यो उपलब्ध छैन भने, हामी यस्तै विकल्प खोज्ने प्रयास गर्छौं वा ग्राहकलाई अर्को प्रकारको विमानमा परिवर्तन गर्न मनाउँछौं, तर यो एकदम विरलै छ। त्यहाँ परिस्थितिहरू पनि छन् जब हामीलाई हाम्रा ग्राहकहरूको अनुरोधमा चालक दल चयन गर्न आवश्यक पर्दछ।
हामी जहिले पनि सबै चीजहरू पूरा गर्न तयार हुन्छौं, ग्राहकको सबैभन्दा अनौंठो इच्छा पनि। कहिलेकाँही अनुरोधमा, हामी यूरोपबाट बोर्ड अनुकूलित गर्दछौं। त्यसोभए हामी बोर्डको स्वीकृतिमा व्यस्त छौं, परमिटहरू प्राप्त गर्दैछौं, विमानको आगमनको समय तोक्न, यसलाई इन्धनको रूपमा, खानाले लोड गर्दै, सफाई सेवाको अर्डर गर्ने काममा।
हामी कडा गोप्यतामा काम गर्छौं, र हामीबाट यो पत्ता लगाउन असम्भव छ कि विशेष विमान कहाँ उडान गएको थियो वा जुन विमान एक महिनामा भएको थियो। हामी नजिकका आफन्तहरूलाई समेत यो जानकारी खुलासा गर्दैनौं।
मेरो कामको विचित्रता यस्तो छ कि केही असामान्य अनुरोधको साथ मलाई अचम्मित गर्न गाह्रो छ। र फलाम रोकावटको साथ, म लगभग कुनै पनि परिस्थिति ह्यान्डल गर्न सक्दछु। अवश्य पनि त्यहाँ नकारात्मक पक्ष पनि छन्। प्राय: ती सबै मानवीय कारकसँग सम्बन्धित छन्, र प्राय: तिनीहरू पूर्वानुमान गर्न सकिदैन।
उदाहरण को लागी, हिजो ड्राइभरले एकदम राम्रो काम गरे, तर आज उनकी श्रीमतीले उनलाई छाडिदिए, र उनी केवल उचित तहमा काम गर्न सक्दैनन्।
तर धेरै ग्राहकहरु केवल गल्ती गर्न को लागी सही दिनुहुन्न। त्यस्ता अवस्थाहरूमा, हामी परिस्थितिलाई सुधार्न र प्रत्येक ग्राहक हाम्रो लागि कत्तिको महत्त्वपूर्ण छ भनेर देखाउन सबै थोरै गर्दछौं।
व्यक्तिगत रूपमा, बाहिरबाट, म कुनै तरिकामा नकरात्मकतामा प्रतिक्रिया देखाउँदिन र यो आदेशलाई सिकाउछु। तिनीहरू सुरक्षा बिन्दु हुन् जुन उद्देश्यपूर्ण र शान्त हुनै पर्दछ, बाहेक जे भए पनि।
त्यहाँ अवश्य पनि, असामान्य अनुरोधहरू र उत्सुक अवस्थाहरू छन्। उदाहरण को लागी, केशहरु लाई एक निजी बोर्ड मा फूलहरु को वितरित को लागी दुई पटक। तर सब भन्दा यादगार अनुरोध भनेको टाढा टापुमा एउटा बोर्डको आयोजन गर्नु र स्थानीय अपरेटर खोज्नको लागि थियो जुन हाम्रो ग्राहकको लागि चिहान उठाउन सक्थे।
पदोन्नति
हामी त्यस्ता विज्ञापनमा संलग्न छैनौं। मुखको वचनले हामीलाई मद्दत गर्दछ – अक्सर हामीलाई साथीहरू र सहयोगीहरूलाई सल्लाह दिइन्छ। अचम्मको कुरा, सामाजिक नेटवर्कहरू निजी ग्राहकहरूको साथ काम गर्दछन् – अक्सर अर्डरहरू त्यहाँबाट आउँदछन्।
हाल, उडान गतिविधि को शिखर नयाँ वर्षको पूर्व संध्यामा र सबै आधिकारिक छुट्टीहरूमा खस्छ। सामान्यतया, म बजार पतन महसुस गर्दिन। दिशाहरूको लागि अनुरोधहरू परिवर्तन भएको छ, अब विदेशीहरू अधिक र अधिक लोकप्रियता प्राप्त गर्दैछन्। यस सम्बन्धमा, अर्को दुई वा तीन बर्षमा, म युरोप वा अमेरिकामा अफिसहरू खोल्ने योजना बनाउँदैछु।
