त्यसोभए, “प्लेटफार्म फर अनलाइन बुकिंग र व्यवसायिक उड्डयन विमानको चार्टर्सको बिक्री – NAJETप्रोजेक्ट” को वाणिज्य कार्यको उद्घाटन र दिनको दिन नजिकै आउँदैछ। यस सम्बन्धमा, म फेरि एक पटक पेशागत समुदायसँग त्यस्ता प्रविधि र उत्पादनहरूका लागि बजारमा ठाउँ (वा यसको कमी) को बारेमा छलफल गर्न चाहन्छु।
महामारीको साथ मिश्रित चलिरहेको स crisis्कटमा हामी ध्यान दिनेछैनौं भन्ने आशामा यो कुनै दिन अन्त्य हुनेछ। यद्यपि कम्तिमा दुई महत्त्वपूर्ण निष्कर्ष अब कोरिन सकिन्छ:
कुनै पनि सेवा जुन आज अनलाइन खरिद गर्न सकिन्छ निरपेक्ष प्रवृत्तिमा छ;
भारी परिवर्तनहरू हाम्रो व्यापार उड्डयन बजारलाई पर्खिरहेका छन्। सबै भन्दा पहिले, यो प्रकाश जेटहरूको सस्तो खण्डमा बृहत् रूपान्तरण हो, जुन आज व्यावहारिक रूपमा प्रतिनिधित्व गरिएको छैन, र चार्टर्स उडान गर्न तयार छन्, तर आज भन्दा कम पैसाको लागि ग्राहकहरूको नयाँ “वर्ग” को उदय;
परियोजनामा काम गर्दा, हामी दर्जनौं र बिक्री बजारमा सयौं सहभागीहरूसँग भेट्यौं। यी एयरलाइन्सका प्रतिनिधिहरू हुन्, सेवाका प्रत्यक्ष प्रयोगकर्ताहरू (ग्राहकहरू), AVIABROKERS को सब भन्दा धेरै जनजाति – बजारको “कालो कार्डिनलहरू”। हामीले एउटा उत्पादनमा विभिन्न विचार, आवश्यकताहरू र इच्छाहरू बुझ्ने र समाहित गर्ने प्रयास गरेका छौं। र, अवश्य पनि हामीले धेरै आधारभूत असहमति र बजार सहभागीहरूका दर्शनहरूको सामना गर्यौं।
प्रत्येक चार्टर एक “एक अफ उत्पादन” हो यसको आफ्नै विशेषताहरु सहित। त्यहाँ धेरै विवरणहरू छन् जुन ग्राहकसँग लामो समयसम्म छलफल गर्न आवश्यक पर्दछ। खाना, सम्भावना / धूम्रपान निषेध, प्रकार र विमानको उमेर, एयरलाइनको विश्वसनीयता र प्रतिष्ठा, भुक्तानी विधि।
हाम्रो ग्राहकहरु प्राय प्रस्थान स्थगित गर्दछ र सामान्यतया योजनाबद्ध प्रस्थान को शर्तहरु मा धेरै परिवर्तन गर्दछ, यो परिवर्तन पुष्टि गर्न निरन्तर सहभागिताको आवश्यकता छ।
हाम्रा ग्राहकहरुका लागि विभिन्न एयरलाईनबाट छनौट गर्न धेरै प्रस्तावहरू छन्।
प्रत्येक पटक तपाईलाई बिभिन्न प्रकारको विमान चाहिन्छ, र हामी कहाँ जान्छौं त्यसका लागि खोजी गर्नुपर्दछ।
यो सूची जारी राख्न सकिन्छ, किनकि, थोमा जोसेफ डुनिंगले भनेझैं: “यस्तो कुनै अपराध छैन कि capital००% नाफाको लागि पूंजी चल्दैन” 😊
तर हामी जनताको आकांक्षा र तर्कहरुलाई जवाफ दिन प्रयास गर्ने छौं, बजारमा सम्मानित।
स्पष्ट रूपमा, रूसमा वर्तमान व्यवसाय उड्डयन बजारको विशेष विवरणहरू मिलाएर छलफल सुरु गर्न आवश्यक छ।
यहाँ Vnukovo-3 का लागि अनुमानित तथ्या are्कहरू छन् (यो “पूर्व संकट” हो र हामी विश्वास गर्छौं कि यो वास्तविकताको नजिक छ):
सबै घरेलु व्यापार उड्डयन चार्टर को% 68% रूसी संघ मा २ air एयरपोर्टहरुमा संचालित छन्;
प्रत्येक २ indicated संकेत गरिएको एयरपोर्टमा, एक प्रतिशत भन्दा बढी यातायात गरिन्छ (बाँकीमा एक प्रतिशत र तलबाट);
सब भन्दा लोकप्रिय गन्तव्यहरू सेन्ट पिटर्सबर्ग (सबै उडानहरूको लगभग १%%) र सोची (%%) हुन्;
औसत उडान समय लगभग २ घण्टा २० मिनेट हो;
Passengers सम्मको यात्रु संख्याको साथ, ters०% चार्टरहरू सञ्चालन गरिन्छ।
तपाईमले देख्न सक्नुहुने रूपमा, अहिलेसम्मको तथ्या .्कले संकेत गर्दछ कि प्राय: उडानहरूको प्यारामिटरहरू एकदम मानक छन् र, एक प्राविधिक दृष्टिकोणबाट, लाइट जेटमा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ बजारले आज प्रदान गर्ने भन्दा कम लागतमा। यो “सबैभन्दा लोकप्रिय एयरक्राफ्ट” को मापदण्ड अनुसार हाम्रो बजार समान युरोपेली विमान भन्दा भिन्न छ। त्यहाँ, सबै उडानहरूको% 57% सम्म (EBAA अनुसार) लाई tons टन MTOW सम्म प्रकाश विमानमा गरिन्छ, र हामीसँग यी प्रकारहरूमा १% भन्दा कम छ। र सबैभन्दा लोकप्रिय प्रकारको एयरक्राफ्ट (टेक-अफ / ल्यान्डि operations अपरेशनको स of्ख्याको हिसाबले) बिभिन्न परिमार्जनहरूको ग्लोबल एक्सप्रेस हो।
एकै साथ, यो ध्यान दिइनु पर्दछ कि अधिक र अधिक रूसी एयरलाइन्सहरूले घरेलू उडानहरूको लागि विभिन्न परिमार्जनको भरपर्दो र प्रमाणित हॉकर १२ offer प्रस्ताव गर्छन्। यो एयरक्राफ्टले आज बजारमा हल्का विमानको अनुपस्थितिको भूमिका खेल्दछ।
तर हावा दलालहरूको तर्कमा फर्कदै र माथिको तथ्या on्कमा भरोसा राख्दै हामी निम्न निष्कर्षमा पुगेका छौं:
अधिकांश चार्टरहरू अनन्य छैनन् र पर्याप्त मानक उत्पादन हुन्। यस उत्पादनलाई राम्रोसँग वर्णन गर्न र स्वत: अनलाइन प्रणालीमा उत्पन्न गर्न सकिन्छ।
हाम्रो प्लेटफर्मले ग्राहकलाई द्रुत रूपमा (अनलाइन) एक अनुरोध नभएपछि, तर NAJET प्रोजेक्टका सबै एयरलाइन्स-साझेदारहरूको सबै विमानमा सबै प्रस्तावहरूको लागि निम्न सर्तहरूको अधीनमा अनुमति दिनेछ:
विमानमा सीटहरूको संख्या अनुरोध गरिएको भन्दा ठूलो वा बराबर हो;
सबै उडान विकल्पहरू -२२ देखि २24 घण्टा सम्म दायरामा ग्राहक द्वारा अनुरोध गरिएको समय देखि प्रस्तुत गरिनेछ, खाली खुट्टा विकल्प सहित;
घोषित यातायात प्रस्तावित विमानमा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ ईन्धनको लागि प्राविधिक अवतरण बिना;
महत्वपूर्ण! प्रत्येक विमानको लागि, यसको साइड नम्बर संकेत गरिएको छ, सबै डाटा प्रस्तुत गरिन्छ, निर्माण वर्ष र फोटोग्राफ सहित।
यसैले, ग्राहक (ग्राहक) सँग सबै आवश्यक जानकारी छ। ऊ साझेदारहरू / सँगी यात्रीहरूसँग सबै प्रस्तावहरूको साथ फारम साझेदारी गर्न सक्दछ, वा उसले एउटा छनौट गर्न र यसलाई बुक गर्न सक्दछ। त्यसोभए भुक्तानी भयो र तपाईंलाई केवल एयरपोर्टमा आउन आवश्यक छ।
अवश्य पनि, त्यहाँ जटिल र अनन्य उडानहरू हुनेछन् जुन म्यानुअल कामको आवश्यक पर्दछ। तर, फेरि, प्राय जसो भागका लागि, यो एक बिल्कुल विशिष्ट चार्टर हो।
सावधान रहनुहोस्, किनकि NAJET सेवा दुबैलाई मूल्य नियन्त्रण गर्न र नि: शुल्क विमानहरूको उपलब्धता जाँच गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। एक सेवा प्रस्ताव मा प्राप्त गर्न असीमित संख्या को अनुरोध नि: शुल्क छ र बुकिंग चरण अघि दर्ता आवश्यक छैन, यो सम्भावना छ कि अन्त उपभोक्ताले चाँडै कुनै पनि मोबाइल उपकरणबाट आफ्नो प्रस्ताव र उसको स्टाफको “इमानदारी” जाँच गर्न सक्दछ।
र हो! अवश्य पनि, त्यहाँ पहिले नै पुष्टि गरिएको चार्टरमा परिवर्तनहरू गर्ने संयन्त्र छ।
