रूसी व्यापार उड्डयन बजार हालका वर्षहरुमा ईर्ष्या योग्य स्थिरता प्रदर्शन गर्दैछ, र केहि महिनामा पनि प्रभावशाली वृद्धि। यो विशेष गरी २०१ 2018 को गर्मीमा ध्यान दिईएको थियो, जब फिफा वर्ल्ड कप परम्परागत रूपमा बिक्रीको लागि उच्च मागमा थपिएको थियो। युरोपियन ब्यवसायिक उडान उडानका लागि अनलाइन बुकिंग एभिनोडका अनुसार जून 7, २०१ 2018 देखि अन्तिम दिन जुलाई १ 15 सम्म मस्को भ्नुकोभो terminal टर्मिनलमा आउने आगन्तुकहरूको संख्या १११% ले वृद्धि भयो। कोल्ट्सोभो एयरपोर्ट (येकातेरिनबर्ग) को चार्टर्सहरू सामान्य भन्दा ११०२% बढी अनुरोध गरियो। व्यवसाय जेट वर्गमा, भारी जेट्सले २०१ 2017 को तुलनामा १ 187% बढी अर्डर गर्यो। वीआईपी-लाइनरहरूले पनि अभूतपूर्व वृद्धि अनुभव गरे – च्याम्पियनशिपको होस्ट शहरहरूमा उडानहरूको लागि, तिनीहरूलाई अनुरोध गरियो सामान्य भन्दा १ 170०२% धेरै। यो सत्य हो कि अविनोडसँग कतिवटा अनुरोधहरू कार्यान्वयन गरिएको हो त्यसमा डाटा छैन, तर त्यहाँ कुनै शंका छैन कि त्यो चासो उत्साहित थियो।
निजी माग
“२०१ World विश्व कपको दौडान, हामीले सामान्य रूपमा निजी उड्डयनमा प्रभावशाली चासो देख्यौं। उनीहरूले पनि कहिल्यै जेट जेटहरू उडान गरेनन् भने उनीहरूले टूर्नामेन्टमा भाग लिने धेरै शहरहरूको लागि एकै पटकमा मूल्य मागे, “एलएल जेट्स (चार्टर ब्रोकर) का सह-मालिक अलीशेर एल्मुराडोभ भन्छन्। – ट्राभल एजेन्सीहरू र व्यक्तिहरू इच्छुक थिए, तथापि, प्राय: जसो यो निष्क्रिय माग थियो। टोलीले आफ्नो समूह छोडे पछि, उडान रद्द र अन्य शहरहरूमा ट्रान्सफर शुरू भयो। बजारले सफलतापूर्वक यसको सामना गर्यो। “
च्याम्पियनशिपको समयमा निजी जेट सेवाहरूको माग यति ठूलो थियो कि वार्षिक शर्तमा यसले बजारलाई नयाँ तहमा पुर्याउन सक्छ। “फिफा वर्ल्ड कपले निश्चित रूपमा उड्डयन ट्राफिक धेरै नै उच्च स्तरमा उठाएको छ, र आउँदो वर्षहरूमा यसलाई दोहोर्याउन गाह्रो हुनेछ। हाम्रो अनुमानका अनुसार वार्षिक आधारमा यसले –.–-–.%% विकास दर थप्न सक्छ, ”बिजवाभन्युज.यूआरयू प्रोजेक्टका प्रमुख दिमित्री पेट्रोचेन्को भन्छन्।
फुटबल खेलको दिन टर्मिनलको भीडको डिग्री पूर्व संकटको सम्झना दिलाउँछ – २०० 2008 र २०१ of को पूर्व संध्यामा। उदाहरणको लागि, सेन्ट पिटर्सबर्ग टर्मिनलमा व्यवसाय उड्डयन “पुल्कोवो 3” सेमीफाइनलको खेलको बखत, प्रति दिन सेवायुक्त उडानहरू र यात्रुहरूको सर्तमा एक पूर्ण रेकर्ड सेट गरियो। जुलाई ११ मा मात्र, १,338 passengers यात्री टर्मिनलबाट गए; कुल total देखि ११ जुलाईको अवधिमा कम्पनीले 59 3 flights उडान र २,7१। यात्रुहरूको सेवा गर्यो। यसप्रकार, पहिलो पटक सेन्ट पिटर्सबर्ग टर्मिनलले मास्को भनुकोभ-of को समान संकेतक उही अवधिमा पार गर्यो। उडानको विशाल बहुमत ल Long्ग रेंज जेट्स र व्यापारिक एयरलाइनरहरूमा थियो। क्वार्टर फाइनल भएको काजान एयरपोर्टमा, एयरलाइन्सहरूले यातायात टोली र प्रशंसकहरूलाई 250० फिर्ताको उडानहरू, साथै २ 250० भन्दा बढी व्यापार उड्डयन उडानहरू सञ्चालन गर्थे।
जून-जुलाई २०१ in मा चार्टरका लागि मागको उथलपुथल पछि, गर्मीको अन्तिम महिना कम प्रभावशाली देखियो, यद्यपि यसले रेकर्ड पनि ल्यायो र न केवल रूसको लागि।
जर्मन परामर्श एजेन्सी वाING्गएक्सएक्स एडवांसका अनुसार यस महिना युरोपमा av 83,२30० व्यापार उड्डयनहरू सञ्चालन गरिएको थियो जुन जुलाई चोटी भन्दा%% कम छ, तर २०१ 2017 अगस्ट र सम्पूर्ण दशकभन्दा २.4 प्रतिशत बढी हो। रूसमा, निजी उडानहरू गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा अगस्टमा २०% ले वृद्धि भयो।
घरेलु बजारको उकालो चलनलाई, भू-राजनीतिक घटनाहरूको दबाबले रोक्न सकिन्छ। “कडा बन्देजको स्थितिमा २०१ 2018 शून्यमा अन्त्य हुन सक्छ वा केही शून्यमा जान सक्छ,” दिमित्री पेट्रोचेन्को भन्छन्।
स्थिर बेडा
यदि हामी निजी विमानको रूसी मालिकहरूको प्राथमिकताका बारे कुरा गर्ने हो भने, तिनीहरू लामो दूरीको विमानको दिशामा गुरुत्वाकर्षण गर्न जारी राख्छन्, यद्यपि मध्यम वर्गका व्यावसायिक जेटहरू पनि बजारमा देखा पर्दैछन्। मालिकहरू, एक नियमको रूपमा, देशका सबैभन्दा ठूला निगमहरूसँग आबद्ध छन्, यसैले, एकतर्फी, त्यहाँ नयाँ विमान मालिकहरूको व्यावहारिक रूपमा कुनै आगमन छैन, तर अर्कोतर्फ, व्यापार जेट बेडाको मात्रा कम भइरहेको छैन। । यसैले, रूसी मालिकहरूको व्यवसायिक जेटको बेसी वर्षौं बर्ष मा मात्रात्मक हिसाबले सानो परिवर्तन गर्दछ। विशेषज्ञ अनुमानका अनुसार (आधिकारिक तथ्या .्कहरू अझै अवस्थित छैन), यो 300०० देखि 5050० सम्मको विमान हो। यी मध्ये रूसी रजिष्टरमा register 74 जना मात्र पंजीकृत छन्, त्यस्ता डाटा अन्तर्राष्ट्रिय अनलाइन स्रोत जेनेटले अप्रिल २०१ of सम्म उपलब्ध गराएका छन्।
रूसी रजिस्टरको अलोकप्रियताको बाबजुद पनि, थुप्रै घरेलु एयरलाइन्सहरू सफलतापूर्वक देशमा काम गरिरहेका छन्। घरेलु कम्पनीहरूका लागि उनीहरूको निस्सन्देह लाभहरू आन्तरिक उडानहरू गर्ने सम्भावित सम्भाव्यता, सम्भावित ग्राहकहरू, रूसी भाषिक टोलीहरूको स्थानको लागि गृह विमानस्थलहरूको निकटताका कारण उडानहरू प्रदर्शन गर्न दक्षता र विदेशीको तुलनामा एयरपोर्टमा सेवाको कम लागत हो। अपरेटरहरु
विदेशी अपरेटरहरू, तथापि, रूसी बजारमा सफलतापूर्वक सञ्चालन गरिरहेका छन्, जसमध्ये सबैभन्दा ठूलो भिस्टा जेट, ग्लोबल जेट कन्सेप्ट, एयर हैम्बर्ग, जेट स्टोरी, सम्राट उड्डयन हो। ब्यापारी जेटहरूको मालिकहरूको लागि विदेशी एयरलाइन्सको मुख्य फाइदाहरू सञ्चालनको पारदर्शी इतिहास हो र परिणाम स्वरूप, दोस्रो लाभकारी रूपमा एक विमान बेच्न सक्ने क्षमता, र एक व्यापार जेटको खरीदको लागि वित्त पोषण आकर्षित गर्न विस्तृत उपकरणहरू। चार्टर उडानका यात्रुहरूको दृष्टिकोणबाट यो युरोपमा खाली खुट्टा “समात्न” सक्ने उच्च अवसर पनि हो, जुन char० देखि 70०% सम्म चार्टरमा बचत गर्ने अवसर हो।
यस बीच, कम्पनीहरूले सामाजिक नेटवर्कको प्रयोग गरेर यात्रुहरूको लागि आफैसँग लडाई गर्न थाले: कुल डिजिटलकरणले रूढीवादी व्यवसाय उड्डयनलाई पछाडि छोडेन। “प्रत्येक कम्पनीले दुबै कर्पोरेट (बी २ बी) र नेटवर्कबाट प्रत्यक्ष ग्राहकहरू आकर्षित गर्ने आशा गर्दछ। रुसियामा इन्स्टाग्राम विशेष लोकप्रिय छ, युरोपमा यो तस्वीर लिंक्डइन र इ England्ल्यान्डमा ट्वीटरले पूरक भएको छ, ”अन्तर्राष्ट्रिय कम्पनी एभियापेजेसका व्यवसाय विकास साझेदार यूरी ड्सुन भन्छिन्। धेरै बेलायतका दलालहरूले सम्भावित ग्राहकहरूलाई आकर्षित गर्न उनीहरूको फिफा वर्ल्ड कप वेबसाइटहरूमा पृष्ठहरू सिर्जना गरेका छन्। युरी डिजुनको विश्वास छ कि डाटा एक्सचेन्जको तीव्रता बृद्धिले बजारमा विभिन्न व्यवसाय मोडेलहरू र डिजिटल प्रक्रियाहरूको मानकीकरणको लागि नेतृत्व गर्नेछ।
