Skip to content Skip to sidebar Skip to footer

{:so}Macaamiil badan ayaan xaq u siin inay qalad sameeyaan. Kiisaska Duulista Ganacsiga

{:so}

Duulimaadyada gaarka loo leeyahay waxay umuuqdaan qeyb xiran. Xaqiiqdii, aaggan wuxuu u baahan yahay qarsoodi, xirfad iyo, dabcan, ma cafiyo khaladaadka. Olga Akatieva, aasaasaha Global Group Business aviation & Concierge, waxay ka hadlaysaa suuqa duulimaadyada gaarka loo leeyahay, xaqiiqooyinkiisa iyo rajadiisa.

Dhismaha shirkad

Ilaa 2013, waxaan u shaqeeyay sidii dulaal duulimaad. Mas'uuliyadayda waxaa ka mid ahaa raadinta diyaarad la codsaday, diyaarinteeda iyo xakameynta duulimaadkeeda. Tan iyo markii aan ku jiray gudaha nidaamka oo aan arkay codsiyada macaamiisha, waxaan fahmay waxa adeegyada lagu dari karo si loo gaaro xitaa daacadnimo macaamiil oo ka sii weyn.

Maamulka shirkaddu si firfircoon ugama aysan falcelin qorshahayga umana aysan tixgelin inay lagama maarmaan tahay in la tixgeliyo fursadaha lagu hagaajinayo adeegga markii meheraddu hore u shaqeyneysay. Natiijo ahaan, waxaan xaqiiqsaday inaan doonayo inaan gaaro go'aannada noocaas ah aniga lafteyda, oo aanan galin gorgortan adag si aan xitaa uga sii fiicnaado.

Sidaa darteed, sanadkii 2013-kii waxaan abuuray shirkadda 'Global Group' ee ganacsiga iyo duulista. Marka loo eego fikradayda, shirkaddu waa inaysan noqon oo keliya dillaal duulimaad, laakiin adeeg gooniya oo awood u leh inay xirto labadaba codsiyada aasaasiga ah iyo kuwa dheeriga ah. Sidii markii dambe la ogaaday, waxaan abuurnay niche cusub oo aad loo dalbado.

Maalgashigii ugu horreeyay ee aasaasidda shirkadda wuxuu ahaa ku dhowaad RUB 300,000. Waxaan ku qaatay iyaga diiwaangelinta LLC, kireysi xafiis, kharashaadka shaqaalaha ee ugu horreeya iyo furitaanka degel.

Furitaankii shirkadda waxaa noo sahlay xaqiiqda ah inaynaan ahayn inaan raadinno bartilmaameedsadayaasha – waxaan la shaqeynay macaamiishayda joogtada ah. Ereyga afka ayaa gacan ka gaystay sidii loo heli lahaa kuwo cusub – waxaa nalagula dardaarmay qoraalka “waxay xallin karaan codsi kasta oo la xiriira duulimaadka.”

Waxaan ka helnay mawjadda labaad ee macaamiisha cusub iibka qabow, kaas oo si fiican ula shaqeeya dhagaystayaasha bartilmaameedka ah. Tani waa sidaan u sameysanay barkad macaamiil daacad ah.

Aad bay u adkayd in la isku daro koox wanaagsan bilowgii hore.

Si aan runta u sheegno, shaqaaluhu waa mid ka mid ah sheekooyinka ugu adkaa abid. Ku dhowaad wax walba waa in loo bartaa si madax-bannaan.

Qaaska ah ee xirfadeena waa sida in badan oo ku xiran tahay tayada shaqsiyadeed ee qofka. Sidaa darteed, raadinta shaqaaluhu waa geedi socod adag oo gooni ah, halkan waa xulasho gacmeed gaar ah, oo aanan qofna ku aamini karin.

Marka aan shaqaaleysiinayo qof shaqaale ah, waxaan qiimeeyaa shabakadaha bulshada, maxaa yeelay waxay sidoo kale saameyn ku yeelan karaan sumcaddayda, waxaan weydiiyaa su'aalo shaqsiyeed si aan u fahmo sida qofku ugu dhego nuglaado faahfaahinta, ugu dabacsan yahay go'aan qaadashada.

Qiyaasta ugu weyni waa guud ahaan kartida xirfadeed ee qofka iyo tayadiisa shaqsiyadeed, maxaa yeelay ganacsigeena waxaa jira xiriir isgaarsiineed shaqsiyeed oo badan oo lala yeesho macmiil, qiimaha khaladkuna aad buu u sarreeyaa.

Markii aan shaqo dalbanayo, waxaan la damqanayaa xirfadlayaal da 'yar, laakiin waxaa jira u janjeera wax aan fiicnayn, oo dhowaanahanba sii xoogeysanayay – in badan oo iyaga ka mid ah ma arkaan mana doonayaan inay arkaan mustaqbalkooda oo ay lacag kasbadaan. Xorriyadda iyo hal-abuurka ayaa iyaga uga muhiimsan iyaga, labadan fikradoodna ma maal gashadaan!

Shaqalaha, waxaan ku qiimeeyaa shaqada adag, u heelanaanta, kalgacalka naftayda iyo noloshayda, hamiga ah inaan helo aqoon cusub iyo hagaajinta xirfadaha.

Tayada shaqsiyadeed waa weyn tahay, laakiin way fiicantahay markay shaqeeyaan iyagoo kaashanaya kuwa xirfadleyda ah. Waxaan aaminsanahay in qof wanaagsani uusan ku filneyn inuu noqdo shaqaale wanaagsan. Sidaa darteed, mararka qaar waxay ahayd inaan macasalaameeyo dadka aan aadamiga ka jeclahay, laakiin aan garanayn sida ama aan rabin inay shaqeeyaan.

Sidoo kale shaqadeena waa mid aad muhiim u ah in shaqaaluhu si fudud uga baxo xaalada isku dhaca isla markaana waqtiga saxda ah uu si madaxbanaan u gaaro go'aanka lagama maarmaanka ah.

Waxaan ku qabanaa raadinta shaqaalaynta ugu muhiimsan goobaha gaarka ah, wakaaladaha shaqaalaysiinta, iyo sidoo kale saaxiibbada dhexdooda iyo talo soo jeedinta asxaabta. Hada kooxdeenu waa:

  • maareeyayaasha la shaqeeya diyaaradaha,
  • shaqaalaha kooxda safarka,
  • khubarada adeega khaaska ah,
  • maareeyayaasha duulimaadka,
  • khabiiro ku takhasusay saadka rakaabka,
  • shaqaalaha hubiya shaqada xafiiska,
  • xisaabinta,
  • Khabiiro IT.

Sida ganacsigu u shaqeeyo

Suuqaani wuxuu u qaabeysan yahay sidan soo socota: waxaa jira barkado dillaaliin duulimaad ah. Maanta waxaa jira qiyaastii 200 oo iyaga ka mid ah oo ku sugan Ruushka, waxaana jira ku dhowaad 20 waaweyn.Runti, dhammaan shirkadahaani waxay ku hawlan yihiin maareynta maxkamadaha gaarka loo leeyahay.

Ku dhowaad dhammaan diyaaradaha waxaa iska leh shaqsiyaad ama ururo, ama waxaa iska leh shirkadaha diyaaradaha. Inta badan diyaaradaha ganacsiga waxay saldhig ku leeyihiin Moscow, garoonka ugu caansan waa Vnukovo-3, kuwa mashquulka yar waa Sheremetyevo iyo Domodedovo.

Markii aan bilaabay ganacsigeyga, waxaa aad u yaraa shirkadaha ka jira suuqa. Hadda xaaladdu way is beddeshay, tirada ciyaartoyduna way laba laabantay. Laakiin qaar badan ayaa si deg deg ah uga taga, iyagoo aan awoodin inay u adkeystaan tartanka.

Dadka qaar waxay u maleynayaan inay tani tahay ganacsi fudud, laakiin waa dhalanteed. Xaqiiqdii, aaggan wuxuu u baahan yahay qaab dhismeed aad u cad, ku lug lahaanshaha 24/7, iyo sidoo kale waxyaabo badan oo kala duwan. Aad bay muhiim u tahay inaad fartaada ku hayso garaaca wadnaha, joogtaynta cilaaqaadka iyo inaad la socoto xaalada dibada. Maaddaama suuqu qayb ahaan xidhan yahay, way adag tahay in bilowga ahi sidan sameeyo.

Waa in la ogaadaa in muddooyinkan dambe qaybtani si weyn hoos ugu dhacday – waxaan dareemeynaa hoos u dhac iyo hoos u dhac ku yimid miisaaniyadda. Tusaale ahaan Sannadka Cusub, 40% duulimaadyo kayar ayaa kacay. Maxaa loo garan la’yahay.

Tani wax saamayn ah naguma yeelan, waxay ahayd uun in macaamiisheennu bilaabeen inay fiiro gaar ah u yeeshaan kharashyada oo ay noqdaan kuwo caqli gal ah. Fasaxyadii ka dib, firfircoonidii ayaa mar kale kor u kacday, wax walbana mar labaad waxay ku noqdeen tilmaamaheena la filayo. Waxaan hadda si firfircoon u qorsheyneynaa xagaaga.

Qiimaha duulimaadku wuxuu ka kooban yahay kharashyo go'an oo is beddelaya. Doorsoomayaasha waa canshuuraha garoonka, shidaalka, rukhsadaha, keydadka, waa 70-75% qiimaha saacad. Qeybta joogtada ah waxaa ku jira kharashyada shaqaalaha, caymiska, iyo wixii la mid ah.

Meelaha ugu caansan maanta waa Nice, Pisa, Geneva, Milan, Ibiza, London iyo Sochi, oo haddii aan ka hadalno duulimaadyo dheeri ah, ka dib Maldives, Seychelles iyo America. Waxaan sidoo kale jeclaan lahaa inaan ogaado in sanadihii la soo dhaafay, jasiiradaha Griiga, tusaale ahaan, Mykonos, Afrika iyo meelo kale oo qalaad loo tago, ay bilaabeen inay kasbadaan caan weyn.

Duulimaadyada ganacsiga, waxaa ku jira fikradda Lug maran, ama “garabka madhan”. Waxay ka dhigan tahay duulimaad aan rakaab ka soo degin garoonka diyaaradaha ka dib duulimaad la dhammaystiray, ama, liddi ku ah, u dhowaanshaha rakaabka garoon kale. Si loo yareeyo kharashka duulimaadyada noocan oo kale ah, hawl wadeenadu waxay suuqa geliyeen qiimo dhimis dhan 20 ilaa 70%, taas oo rakaab badan oo duulimaadyada ganacsiga jecel yihiin inay ka faa’iideystaan.

Shirkado badan iyo qoysas badan ayaa ku duulaya sidan maxaa yeelay waa wax aad u habboon. Waad hubsan kartaa inay adiga ku sugi doonaan, haddii wax dhacaan, gaarsiinta cuntada ee maqaayada aad jeceshahay ayaa la abaabuli doonaa. Iyo, dabcan, waxaa jira wax weyn oo lagu daray xaqiiqda ah inaysan dad shisheeya ah ku jirin diyaaradda waxaadna si raaxo leh waqtigan kula qaadan kartaa kuwa aad jeceshahay ama aad ku xallin kartaa arrimaha shaqada.

La shaqee macaamiisha

Maanta macaamiisheena waa shaqsiyaad iyo shirkado. Marka loo eego boqolkiiba, waxay u kala qaybsan yihiin si isku mid ah.

Haddii aan tixgelinno suuqa guud ahaan, markaa waa mid gaar ah oo wuxuu abuurayaa khuraafaad badan oo ku wareegsan. Midka ugu caansan waa mid aad qaali u ah in lagu raaco diyaarad qaas ah. Laakiin qiimaha kireynta diyaarad qaas ah ayaa la barbardhigi karaa tikidhada heerka ganacsiga ee laba qoys ama shirkad yar.

Tusaale ahaan, waxay faa'iido badan u leedahay shirkadaha inay amraan diyaarad gaar loo leeyahay oo ay maamusho – inta badan waxay noqotaa mid ka jaban, weliba, waa fursad aad u fiican wadahadallada.

Waxaan shaqeynaa 24/7 waxaanna diyaarin karnaa bixitaan laba saacadood ka dib markii diyaaradda la xaqiijiyay. Ganacsigan, dhibaatada ugu weyni waxay ku jirtaa xaqiiqda ah in waxyaabo badani adiga kugu tiirsanayn. Sidaa darteed, waxaa muhiim ah in si faahfaahsan looga shaqeeyo marxalad kasta, jahwareer iyo adeeg kasta. Hawshaydu waa inaan la socdo tallaabo kasta oo kooxda oo dhan ah. Aniga qudhaydu waxaan idinka codsanayaa inaad igu hanuuntaan wadada sida aad u qaadan lahaydeen macmiil.

Markaad raadineyso diyaarad gaar ah, waxaan codsaneynaa macluumaadka maraakiibta la heli karo oo aan falanqeyno. Waxaan ku doorannaa guddiga sicirka iyo sanadka soosaarista ee ku habboon annaga.

Tani waa qodob aasaasi ah, maaddaama aan leenahay macaamiil ku duulaya noocyo diyaaradeed ah oo haddii aan la heli karin, ka dib waxaan isku dayeynaa inaan helno ikhtiyaar la mid ah ama aan ku qancino macmiilka inuu u beddelo nooc kale oo diyaarad ah, laakiin tani aad ayey u yar tahay. Waxa kale oo jira xaalado marka aan u baahanahay inaan xulno shaqaale codsi ka yimid macaamiisheena.

Waxaan marwalba diyaar u nahay inaan fulino wax walba, xitaa waxyaabaha aan caadiga aheyn ee macaamilka. Mararka qaarkood, marka la codsado, waxaan u habeynnaa guddiga ka socda Yurub. Kadibna waxaan ku howlan nahay ansixinta guddiga, helitaanka rukhsadaha, go'aaminta waqtiga imaatinka diyaaradda, shidaal siinta, raashinka ku rarno, amarno adeeg nadiifin.

Waxaan ku shaqeynaa si qarsoodi ah oo adag, waana wax aan macquul aheyn in nalaga ogaado halka diyaarad gaar ah ka kacday ama halka diyaaradu ku jirtay bil gudaheed. U bixin mayno macluumaadkan xitaa qaraabada dhow.

Kala-duwanaanta shaqadaydu waa sida ay adag tahay in la igu yaabsiiyo codsi aan caadi ahayn. Iyada oo gacan ka heleysa xakameynta birta, waan la tacaali karaa ku dhowaad xaalad kasta. Dabcan, waxaa sidoo kale jira dhinacyo taban. Ku dhowaad dhammaantood waxay la xiriiraan isirka aadanaha, badiyaaana lama saadaalin karo.

Tusaale ahaan, shalay darawalku shaqo fiican buu qabtay, laakiin maanta xaaskiisa ayaa isaga tagtay, si fududna uguma shaqeyn karo heerka saxda ah.

Laakiin macaamiil badan si fudud xaq uma siinayaan inay qalad sameeyaan. Xaaladaha noocaas ah, waxaan sameynaa wax walba iyo xitaa in yar oo ka badan si aan u saxno xaaladda una tusno sida ay muhiim noogu tahay macmiil kasta.

Shakhsiyan, dibedda, kama jawaabo diidmo ahaan sinnaba waxna uma baro tan. Iyagu waa barta amniga ee ay tahay inay ahaato mid hadaf leh oo deggan markasta, iyadoon loo eegin waxa ka dhacaya banaanka.

Waxaa jira, dabcan, codsiyo aan caadi ahayn iyo xaalado xiiso leh. Tusaale ahaan, dhowr jeer gabdhaha waxaa loo geeyay ubaxyo sabuurad gaar ah. Laakiin codsigii ugu xusuusta badnaa wuxuu ahaa abaabulka guddi jasiirado fog lana helo shaqaale maxalli ah oo u qaadi kara xabaal macmiilkeenna halkaas.

Dallacaad

Kuma mashquulno xayeysiinta sida oo kale. Ereyga afka ayaa na caawiya – badanaa had iyo jeer waxaa nala talinayaa asxaabta iyo asxaabta. Caadi ahaan, shabakadaha bulshada waxay la shaqeeyaan macaamiisha gaarka loo leeyahay – badanaa amarada ayaa halkaas ka yimaada.

Waqtigaan la joogo, ugu sarreysa howlaha duulimaadku waxay ku beegan yihiin Sannadka Cusub iyo dhammaan ciidaha rasmiga ah. Guud ahaan, ma dareemayo hoos u dhaca suuqa. Codsiyada jihooyinka ayaa isbadalay, hada kuwa qalaad ayaa kasbanaya caanbaxan. Arrintaan, labada ama saddexda sano ee soo socota, waxaan qorsheynayaa inaan xafiisyo ka furo Yurub ama Ameerika.

Xigasho: Rusbase

Leave a comment