Bishii Meey 19keedii, 2008, Shirkadda Hawker Beechcraft waxay ku dhawaaqday isbeddelka diyaaradda ganacsiga ee Premier I (oo la bilaabay 2001), taas oo iyadu isu muujisay inay tahay diyaarad dhaqaale, waxqabad sare leh, una soo gashay diyaaradda Premier II. Bishii Diseembar 2, faahfaahin cusub oo ku saabsan abuurista iyo astaamaha farsamo ee diyaaraddan “NextGen” ayaa la ogaaday. Horaantii waxaa la soo sheegay in Premier II uu sii heyn doono fuselage isku dhafan oo leh waxqabad horumar leh. Haatan waxaa la ogaaday in diyaaradda la casriyeeyay ay heli doonto matooro cusub, daboollo iyo culeyska ugu badan ee laga kiciyo oo ka kordhay 12,500 ilaa 13,800 rodol. Premier II ee aadka loo sugayo, oo loogu talagalay inuu ku duulo si ka sareeya oo ka dhaqso badan kii ka horreeyay, wuxuu bixin doonaa qol waasac ah iyo teknolojiyada diyaaradda ee tijaabada ah ee tijaabada ah ee teknoolojiyadda ugu casrisan.
Jidadka waaweeyn ee FJ44-2As waxay beddeli doonaan matoorada cusub, ee hufan ee Williams International FJ44-3APs, kuwaas oo, in kasta oo ay ka dhaqaale badan yihiin, u oggolaan doonta diyaaradaha leh awood shidaal oo isku mid ah si ay u daboosho masaafo aad u weyn. Nidaam cusub oo koontaroolida mishiinka dijitaalka ah (FADEC – maamulka mashiinka dijital ah ee awoodda buuxda leh) ayaa u shaqeyn doona dhaqaalaha. Natiijadu waa koror xawaare ah 15 gunti (28 km / saacaddii) ilaa xawaare ugu sarreeya 465 gunti (861 km / saacaddii) iyo joogga duulimaadka ugu sarreeya oo ah 45,000 fuud (13,716 m). Kordhinta saqafka ee diyaaradda ganacsiga ee Beechcraft Premier II iyo hagaajinta waxtarka mishiinka ee joogga sare waxay keentay in boqolkiiba 20 ay kordhaan tirada aan joogsiga lahayn ee afarta rakaab ah. Hadda baaxadda duulimaad ee Beechcraft Premier I waa 2,519 km. Intaa waxaa sii dheer, naqshad ballaadhan oo dhowaan la soo saaray ayaa yarayn doonta jiidista iyo hagaajinta waxqabadka baalka inta lagu jiro duullimaadka iyo degitaanka. Shahaadada cusub ee Beechcraft Premier II ayaa la filayaa 2010 .
