{:sr}
Оснивач и извршни директор Аволуса, Алекис Грабар, говориће о одлазној години компаније, раду у Русији и поделиће своје планове за будућност.
Господине Грабар, 2011. година није лака за светску авијацију. Сегмент пословног ваздухопловства није био изузетак. Каква је била ова година за Аволус у целини?
2011. је била добра, али не и најлакша година за Аволус. Ову годину завршавамо са растом од 10%, у односу на 43% прошле године. Економска клима и конкурентно окружење и даље су ограничења за раст у индустрији. Током протекле године посветили смо велику пажњу квалитету наших услуга. Стални квалитет, персонализована корисничка услуга, пажња према детаљима и посвећеност традицији су одлике Аволуса. Недавно смо примили пуно захтева за дугорочне уговоре, па нам је задовољство да представимо наш нови програм Јет Цард Еуропе – пакет од 25 сати рада. Овај програм је следећи корак у стратешком развоју Аволуса и радујемо се даљем расту пословања у наредних 5 година. Иако је овај програм углавном усмерен на Европу, укључићемо и дестинације попут Москве и Санкт Петербурга.
Колико се, по вашем мишљењу, променила ситуација на руском тржишту, да ли је Аволусу приоритет и да ли је на њему постало лакше радити?
Од 2004. године Русија и земље ЗНД су кључне дестинације за Аволус. Пошто сам живео и радио у Русији (са Еуроцоптером и Аирбусом), као и да имам руске корене, имам веома блиске везе са овим регионом. Данас је руско тржиште једно од најконкурентнијих тржишта са огромним бројем играча, од „једног“ брокера до великих играча, укључујући и операторе. То нам ствара бројне потешкоће, не само у обезбеђивању конкурентних цена, већ и у обезбеђивању високог стандарда квалитета у нашој понуди.
Као први међународно акредитовани брокер за Русију / ЗНД, блиско сарађујемо са РУБАА како бисмо осигурали поштену конкуренцију на тржишту тако да наши клијенти лете само авионима који имају важећи АОЦ сертификат. Својим клијентима нудимо услуге превоза које испуњавају највише међународне сигурносне стандарде у погледу одржавања ваздухоплова и обуке посаде. Ово је такође важно у питањима осигурања.
Русија остаје кључна регија за наш стратешки раст током наредних 5 година и наставићемо да развијамо односе са нашим купцима, партнерима и добављачима како бисмо постигли наше циљеве.
Суочени са новом претњом глобалне финансијске кризе, Аволус је једна од ретких компанија која активно модернизује своју флоту. Са чим је, по вашем мишљењу, ово повезано?
Као компанија која је већ дуго на тржишту, имамо велико искуство у набавци широког спектра авиона. Наши јаки односи са најбољим оператерима у региону омогућавају нам да купцима понудимо најбоље летелице. Стално пратимо појаву нових летелица на тржишту. Посебну пажњу посвећујемо осигуравању да наши клијенти имају приступ најбољим авионима по конкурентним ценама.
Господине Грабар, молим вас реците нам више о раду компаније у Русији. Постоје ли посебне понуде за руске клијенте како би се повећала њихова конкурентност на овом тржишту? Да ли планирате да отворите московску канцеларију?
Наши руски клијенти придају посебну важност високим стандардима услуга у лету и ВИП оброка. Наши партнери укључују Новиков Цатеринг, захваљујући којем наши клијенти имају могућност избора било које кухиње за све летове из Москве.
Поред тога, наш нови програм Јет Цард Еуропе такође омогућава купцима куповину блок-сати по паушалној цени од 25 сати или више. Програм покрива континентални део Европе и омогућава приступ низу посебних дестинација, укључујући Москву и Санкт Петербург. То је један од најконкурентнијих програма у индустрији и нуди заиста флексибилан и транспарентан модел одређивања цена.
Такође смо недавно додали услугу празних ногу на нашу веб локацију, која омогућава приступ умањеним летовима у преко 3000 авиона широм света у реалном времену. Овај програм омогућава купцима да одаберу све летове са попустом, од Москве до Лос Анђелеса и шире.
Циљ нам је да проширимо своје пословање лансираним програмом картица у Русији и очекујемо висок ниво потражње наших руских клијената. Планирамо да отворимо представништво у Москви у 2012. години како бисмо подржали потражњу за картицама.
Да ли је могуће сазнати ваше мишљење о конкуренцији на руском тржишту. У Русији тренутно послује низ највећих европских оператора у сегменту пословног ваздухопловства, уз помоћ којих остајете једна од најуспешнијих страних компанија на руском тржишту?
Наше дугогодишње искуство присуства и активности у региону значи да смо данас један од пет великих брокера који послују на руском тржишту. Недавна најава Аволуса РУБАА као првог акредитованог међународног брокера за Русију потврђује нашу посвећеност развоју приватне авијације у региону.
Од оснивања Аволуса, руско тржиште пословног ваздухопловства било је кључно подручје за развој пословања. 7 година касније, Русија представља преко 40% нашег цхартер пословања и наставља да буде стратешки регион за раст. Последњих неколико година показало је да је руско тржиште постало конкурентније. Међутим, посвећени смо дугорочном расту индустрије у региону и драго нам је што блиско сарађујемо са РУБАА у корист поштене конкуренције и добре пословне етике у индустрији. Сама природа наших услуга значи да је сигурност најважнија. Коришћење поузданих, сертификованих и осигураних ваздухоплова је апсолутно неопходно за сигурност путника и нашу репутацију.
Делимо забринутост неких од наших главних конкурената због све већег броја сивих повеља, али верујемо да захваљујући нашој репутацији наши купци, партнери и добављачи могу имати апсолутну веру у оно што нудимо. Видимо да је сарадња са организацијама попут РУБАА и локалним властима цивилног ваздухопловства у вези са регулаторним питањима од суштинског значаја за осигуравање будућег развоја индустрије.
Верујемо да наша главна разлика од конкурената није само у нашој посвећености сигурности и приватности, већ и у личном приступу сваком клијенту, пружајући личног менаџера доступног 24/7 како би се обезбедило најудобније и најсигурније путовање око света са додир луксуза.
Молимо оцените аеродромску инфраструктуру руских аеродрома. Шта, по вашем мишљењу, заиста спречава компанију да ојача своје присуство на руском тржишту?
Помно пратимо развој аеродромске инфраструктуре за пословну авијацију у Русији и поздрављамо повећану конкуренцију између московских аеродрома (Внуково-3, Шереметјево и Домодедово) и регионалних аеродрома, посебно, попут Пулкова, аеродрома у градовима Сочију и Краснојарску. . Верујемо да је, као и у Великој Британији (аеродроми Фарнбороугх и Биггин Хилл) и континенталној Европи (аеродроми Ле Боургет, Нице и Генева), квалитет земаљских услуга кључан за развој приватног ваздухопловства.
Шта очекујете од 2012. године, поделите своје прогнозе?
Упркос чињеници да општи показатељи индустрије, према ЕБАА, указују на раст од само 3,5% у 2011. години у поређењу са 2010. годином, већ бележимо пораст активности од 10%. Овај показатељ, као и покренути нови програми и консолидација управљања авионом и смера продаје, омогућавају нам да очекујемо проширење нашег пословања до 30% у 2012. години.
Такође смо формирали неколико стратешких савеза, посебно са Јетс.цом у САД-у и са АСА групом у Азији, који су компанији отворили нова тржишта. И даље смо врло озбиљни у погледу отварања регионалне канцеларије са локалним тимом, што ће бити кључно за постизање раста који предвиђамо за 2012. годину.
Такође смо у завршној фази завршетка откупа контролног удела у компанији, стварања новог одбора директора и добијања додатних инвестиција за проширење, заједно са консолидацијом целокупног тима Аволуса.
Према индустријској анализи, до 50 нових авиона биће испоручено Русији и ЗНД током наредних 12 месеци. Верујемо да ће Аволус продаја и управљање играти кључну улогу у овој кампањи.
Господине Грабар, хвала вам на занимљивом интервјуу и искрено вам желим пуно среће на руском тржишту.
ПС . Данас 23% од Аволус Лтд акција је у власништву оснивача и директора Алекис Грабар, док 77% остаје у власништву ДП Холдинг, инвестициони фонд канцеларије за источну Европу породици.
Менаџмент компаније чине оснивач и извршни директор Алекис Грабар , потпредседник компаније за финансије Симон Теакле , главни саветник извршног директора Рицхард Тхомас-а , потпредседник УК и САД продаје и Русија / ЗНД Јамес Фостер , потпредседник продаје и управљања авионима Алек Хунтер и Неил Бацкхоусе виши менаџер Програми ЕМЕА и АВОЛУС Еуропеан Јет Цард . Рицхард Тхомас је именован за главног саветника генералног директора : саветник је радио са компанијама НетЈетс Еуропе , Јет Републиц и Бомбардиер Флекјет , као и са огромним искуством пословања у Европи, Русији и САД-у.
Аволус лтд лимитед тренутно је укључен у откуп контролног удела у компанији од стране њеног оснивача и извршног директора Алекис Грабар , овај поступак би требало да буде завршен до јануара 2012. Нови власници акција компаније ће бити управљање и директор Аволус – 1/3, друга 1/3 ће припадати приватне инвестиционе компаније Џејмс Кан (на ББЦ Драгон 'с Ден) и још 1/3 ће бити стратешки инвеститор.
