{:ar}
سيتحدث المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Avolus ، Alexis Grabar ، عن السنة المنتهية ولايته للشركة ، والعمل في روسيا ، ومشاركة خططه للمستقبل.
السيد جرابار ، 2011 ليس عاما سهلا للطيران العالمي. لم يكن قطاع طيران الأعمال استثناءً. كيف كان هذا العام بالنسبة لشركة Avolus ككل؟
كان عام 2011 عامًا جيدًا ، ولكنه لم يكن أسهل عام بالنسبة لشركة Avolus. أنهينا هذا العام بنمو قدره 10٪ ، ارتفاعًا من 43٪ العام الماضي. لا يزال المناخ الاقتصادي والبيئة التنافسية يمثلان قيودًا على النمو في الصناعة. على مدار العام الماضي ، أولينا اهتمامًا وثيقًا لجودة خدماتنا. الجودة المتسقة وخدمة العملاء الشخصية والاهتمام بالتفاصيل والالتزام بالتقاليد هي السمات المميزة لشركة Avolus. لقد تلقينا مؤخرًا الكثير من الطلبات الخاصة بالعقود طويلة الأجل ، لذلك يسعدنا تقديم برنامج Jet Card Europe الجديد – حزمة 25 ساعة كتلة. هذا البرنامج هو الخطوة التالية في التطوير الاستراتيجي لشركة Avolus ونتطلع إلى مزيد من النمو في الأعمال على مدى السنوات الخمس القادمة. على الرغم من أن هذا البرنامج يركز في الغالب على أوروبا ، إلا أننا سنشمل أيضًا وجهات مثل موسكو وسانت بطرسبرغ.
إلى أي مدى ، برأيك ، تغير الوضع في السوق الروسية ، وهل هي أولوية لشركة Avolus ، وهل أصبح العمل عليها أسهل؟
منذ عام 2004 ، كانت روسيا ودول رابطة الدول المستقلة وجهات رئيسية لشركة Avolus. بعد أن عشت وعملت في روسيا (مع يوروكوبتر وإيرباص) ، بالإضافة إلى جذور روسية ، لدي علاقات وثيقة للغاية مع هذه المنطقة. تعد السوق الروسية اليوم واحدة من أكثر الأسواق تنافسية مع عدد كبير من اللاعبين ، بدءًا من وسيط “فردي” إلى لاعبين كبار ، بما في ذلك المشغلون. هذا يخلق لنا العديد من الصعوبات ، ليس فقط في تقديم أسعار تنافسية ، ولكن أيضًا في ضمان مستوى عالٍ من الجودة في عروضنا.
بصفتنا أول وسيط دولي معتمد لروسيا / رابطة الدول المستقلة ، فإننا نعمل عن كثب مع RUBAA لضمان المنافسة العادلة في السوق بحيث لا يطير عملاؤنا إلا بالطائرات الحاصلة على شهادة AOC صالحة. نقدم لعملائنا خدمات النقل التي تلبي أعلى معايير السلامة الدولية من حيث صيانة الطائرات وتدريب الطاقم. هذا مهم أيضًا في مسائل التأمين.
تظل روسيا منطقة رئيسية لنمونا الاستراتيجي على مدى السنوات الخمس المقبلة وسنواصل تطوير العلاقات مع عملائنا وشركائنا وموردينا لتحقيق أهدافنا.
في مواجهة التهديد الجديد للأزمة المالية العالمية ، تعد Avolus واحدة من الشركات القليلة التي تعمل بنشاط على تحديث أسطولها. بماذا في رأيك يرتبط هذا؟
كشركة متواجدة في السوق منذ فترة طويلة ، لدينا خبرة واسعة في الحصول على مجموعة واسعة من الطائرات. تتيح لنا علاقاتنا القوية مع أفضل المشغلين في المنطقة أن نقدم لعملائنا أفضل الطائرات. نحن نراقب باستمرار ظهور الطائرات الجديدة في السوق. نولي اهتمامًا خاصًا لضمان حصول عملائنا على أفضل الطائرات بأسعار تنافسية.
السيد جرابار ، من فضلك أخبرنا المزيد عن عمل الشركة في روسيا. هل هناك أي عروض خاصة للعملاء الروس من أجل زيادة قدرتهم التنافسية في هذا السوق؟ هل تخطط لفتح مكتب في موسكو؟
يولي عملاؤنا الروس أهمية خاصة للمعايير العالية للخدمات على متن الطائرة ووجبات كبار الشخصيات. يشمل شركاؤنا شركة Novikov Catering ، والتي بفضلها تتاح لعملائنا فرصة اختيار أي نوع من المأكولات لجميع الرحلات الجوية من موسكو.
بالإضافة إلى ذلك ، يتيح برنامج Jet Card Europe الجديد للعملاء شراء ساعات محددة بمعدل ثابت يبلغ 25 ساعة أو أكثر. يغطي البرنامج الجزء القاري من أوروبا ويوفر الوصول إلى مجموعة من الوجهات الخاصة ، بما في ذلك موسكو وسانت بطرسبرغ. إنه أحد أكثر البرامج تنافسية في الصناعة ويقدم نموذج تسعير مرن وشفاف حقًا.
لقد أضفنا مؤخرًا خدمة الأرجل الفارغة إلى موقعنا ، مما يتيح الوصول في الوقت الفعلي إلى الرحلات الجوية المخفضة على أكثر من 3000 طائرة حول العالم. يتيح هذا البرنامج للعملاء اختيار أي رحلات مخفضة السعر ، من موسكو إلى لوس أنجلوس وما بعدها.
نهدف إلى تنمية أعمالنا من خلال برنامج البطاقات الذي تم إطلاقه في روسيا ونتوقع مستوى مرتفعًا من الطلب من عملائنا الروس. نخطط لفتح مكتب تمثيلي في موسكو في عام 2012 لدعم الطلب على برنامج البطاقة.
هل من الممكن معرفة رأيك حول المنافسة في السوق الروسية. يعمل حاليًا عدد من أكبر المشغلين الأوروبيين لقطاع طيران الأعمال في روسيا ، وبمساعدتهم تظل واحدًا من أنجح الشركات الأجنبية في السوق الروسية؟
سنوات خبرتنا العديدة في التواجد والنشاط في المنطقة تعني أننا اليوم أحد أكبر خمسة وسطاء يعملون في السوق الروسية. إن الإعلان الأخير عن شركة Avolus RUBAA كأول وسيط دولي معتمد لروسيا يؤكد التزامنا بتطوير الطيران الخاص في المنطقة.
منذ تأسيس Avolus ، كان سوق طيران الأعمال الروسي مجالًا رئيسيًا لتطوير الأعمال. بعد 7 سنوات ، تمثل روسيا أكثر من 40٪ من أعمالنا التجارية المستأجرة ولا تزال تمثل منطقة استراتيجية للنمو. أظهرت السنوات القليلة الماضية أن السوق الروسية أصبحت أكثر تنافسية. ومع ذلك ، نحن ملتزمون بالنمو طويل الأجل للصناعة في المنطقة ويسعدنا العمل عن كثب مع RUBAA لصالح المنافسة العادلة وأخلاقيات العمل الجيدة في هذه الصناعة. تعني طبيعة خدماتنا أن السلامة لها أهمية قصوى. يعد استخدام طائرات موثوقة ومعتمدة ومؤمنة ضرورة مطلقة لسلامة الركاب ولسمعتنا.
نشارك مخاوف بعض منافسينا الرئيسيين بشأن العدد المتزايد من المواثيق الرمادية ، لكننا نعتقد أنه من خلال سمعتنا ، يمكن لعملائنا وشركائنا وموردينا الإيمان المطلق بما نقدمه. نرى أن التعاون مع منظمات مثل RUBAA وسلطات الطيران المدني المحلية بشأن القضايا التنظيمية أمر ضروري لضمان التنمية المستقبلية للصناعة.
نعتقد أن الاختلاف الرئيسي بيننا وبين المنافسين لا يكمن فقط في التزامنا بالأمن والخصوصية ، ولكن أيضًا في النهج الشخصي لكل عميل ، حيث نوفر مديرًا شخصيًا متاحًا على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لضمان السفر الأكثر راحة وأمانًا حول العالم مع لمسة من الفخامة.
يرجى تقييم البنية التحتية للمطارات في المطارات الروسية. برأيك ، ما الذي يمنع الشركة حقًا من تعزيز وجودها في السوق الروسية؟
نحن نتابع عن كثب تطوير البنية التحتية للمطارات لطيران الأعمال في روسيا ونرحب بالمنافسة المتزايدة بين مطارات موسكو (فنوكوفو 3 ، شيريميتيفو ودوموديدوفو) والمطارات الإقليمية ، على وجه الخصوص ، مثل بولكوفو ، المطارات في مدينتي سوتشي وكراسنويارسك . نعتقد أنه ، كما هو الحال في المملكة المتحدة (مطاري فارنبورو وبيجين هيل) وأوروبا القارية (مطارات لو بورجيه ونيس وجنيف) ، تعد جودة الخدمات الأرضية أساسية لتطوير الطيران الخاص.
ماذا تتوقع من عام 2012 ، يرجى مشاركة توقعاتك؟
على الرغم من حقيقة أن المؤشرات العامة للصناعة ، وفقًا لـ EBAA ، تشير إلى نمو بنسبة 3.5 ٪ فقط في عام 2011 مقارنة بعام 2010 ، إلا أننا نشهد بالفعل زيادة بنسبة 10 ٪ في النشاط. يسمح لنا هذا المؤشر ، بالإضافة إلى البرامج الجديدة التي تم إطلاقها وتوحيد إدارة الطائرات واتجاه المبيعات ، بتوقع توسعة أعمالنا بنسبة تصل إلى 30٪ في عام 2012.
لقد شكلنا أيضًا العديد من التحالفات الإستراتيجية ، وعلى الأخص مع Jets.com في الولايات المتحدة ومع مجموعة ASA في آسيا ، والتي فتحت أسواقًا جديدة للشركة. لا نزال جادين للغاية في فتح مكتب إقليمي مع فريق محلي ، والذي سيكون عاملاً أساسياً لتحقيق النمو الذي نتخيله لعام 2012.
نحن أيضًا في المراحل النهائية لاستكمال شراء الحصة المسيطرة في الشركة ، وإنشاء مجلس إدارة جديد والحصول على استثمارات إضافية للتوسع ، جنبًا إلى جنب مع توحيد فريق Avolus بأكمله.
وفقًا لتحليل الصناعة ، سيتم تسليم ما يصل إلى 50 طائرة جديدة إلى روسيا ورابطة الدول المستقلة خلال الأشهر الـ 12 المقبلة. نعتقد أن Avolus Sales and Management ستلعب دورًا رئيسيًا في هذه الحملة.
السيد جرابار ، أشكرك على مقابلتك الشيقة وأتمنى لك حظًا سعيدًا في السوق الروسية.
PS . اليوم تعود ملكية 23٪ من أسهم Avolus المحدودة من قبل مؤسس والرئيس التنفيذي لشركة الكسيس غرابار، في حين لا تزال 77٪ مملوكة من قبل موانئ دبي القابضة، وصندوق الاستثمار لمكتب شرق أوروبا الأسرة.
تتكون إدارة الشركة من المؤسس والرئيس التنفيذي أليكسيس جرابار ، نائب رئيس الشركة للشؤون المالية سايمون تيكل ، كبير مستشاري الرئيس التنفيذي ريتشارد توماس ، نائب الرئيس للمبيعات في المملكة المتحدة / الولايات المتحدة و روسيا / رابطة الدول المستقلة جيمس فوستر ، نائب الرئيس لمبيعات وإدارة الطائرات ، أليكس هنتر ، ومدير أول نيل باكهاوس برامج EMEA و AVOLUS European Jet Card . تم تعيين ريتشارد توماس مستشارًا رئيسيًا للمدير العام : عمل المستشار مع NetJets Europe و Jet Republic و Bombardier Flexjet ، بالإضافة إلى خبرة هائلة في ممارسة الأعمال التجارية في أوروبا وروسيا والولايات المتحدة الأمريكية.
تشارك Avolus ltd المحدودة حاليًا في شراء حصة مسيطرة في الشركة من قبل مؤسسها ومديرها التنفيذي أليكسيس جرابار ، يجب إكمال هذا الإجراء بحلول يناير 2012. سوف الملاك الجدد من أسهم الشركة تكون الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Avolus – 1/3، 1/3 الأخرى التي يمكن أن تنتمي إلى شركة استثمارية خاصة جيمس كان (بي بي سي التنين الصورة دن) و03/01 آخر سيكون مستثمر استراتيجي.
