{:ca}
L'operador empresarial britànic Magnus Aviation va publicar un informe segons el qual durant els primers tres mesos el nombre de potes buides venudes al Regne Unit va augmentar un 32%, mentre que el 2015 aquesta xifra era només del 17%. Segons la companyia, el primer trimestre del 2016 es van posar a la venda 40.900 “rutes buides” a Europa, mentre que al Regne Unit: 5.600, que és el 25% de tots els vols. Els experts asseguren que algunes de les ofertes permeten estalviar passatgers fins al 75% del preu habitual.
Durant els primers tres mesos del 2016, cinc aeroports britànics van entrar alhora als vint aeroports comercials més concorreguts d’Europa. Es tracta de Luton (3r), Farnborough (5è), Biggin Hill (13è), Oxford (16è) i Northholt (18è). Les destinacions de cames buides més sol·licitades del Regne Unit són Ginebra, París i Chambery. Al mateix temps, el major nombre d'aquests vols es va registrar des de Luton i Farnborough. Segons s’explica a la companyia, l’augment de la demanda de vols buits es deu principalment al creixement del trànsit global de negocis. Per exemple, els vols entre el Regne Unit i França han crescut un 7% des de principis d'any. Dinàmiques similars es poden rastrejar en altres parells d’estats.
Recordem que, en l'argot professional de les companyies aèries, “potes buides” fa referència als vols potencialment buits realitzats a l'aeroport d'origen per un avió llançat d'un sol sentit. Per descomptat, les companyies xàrteres no volen transmetre l’aire, intentant vendre seients en aquests vols, encara que amb un gran descompte. L’inconvenient pot ser la proximitat d’estranys: algunes companyies ofereixen no bescanviar tot el vol, sinó només els seients del mateix, com les companyies aèries habituals. Cal tenir en compte que el preu del vol es negocia en cada cas concret, tenint en compte els desitjos del client, tant amb transport regular com amb una cama buida.
