{:ca}
Ah, aquests dies laborables d’EVACE són un ambient especial en què és molt difícil trobar temps per mantenir una conversa exhaustiva amb gent interessant. Coneixem la cap d’UpterTwo (oficina de representació d’Elitavia a Moscou) Galina Bondarevskaya i el cap d’Elitavia Michel Culomb des de fa molt de temps, i era encara més interessant saber com va començar el 2016 per a l’operador empresarial esloveno-maltès, el seu oficines de representació, prou conegudes al mercat nacional.
En termes de xifres, el trànsit d'Elit'Avia a Rússia ha caigut gairebé un 30% des de principis d'any, però al mateix temps, el segment de gestió ha crescut una mica. Segons el senyor Coulomb, Elit'Avia creixerà en qualsevol cas i, en general, la previsió per a l'any en curs és favorable. “Donem un” preu “molt bo i els propietaris tornen a mostrar gradualment l'interès per comprar avions. Tot plegat ens permet esperar que la imatge canviï a millor a finals d'any. En qualsevol cas, Rússia és un dels principals mercats de la nostra empresa “.
I, per descomptat, el senyor Coolomb no va poder deixar de parlar dels seus socis russos: Upper Two. “Estem molt contents d'haver trobat socis tan fiables a Rússia. Upper Two, representat per Galina Bondarevskaya, fa que el nostre treball a Rússia sigui molt còmode. Per tant, continuarem unint els nostres esforços en vendes, operacions de vol i millorar el servei als propietaris “.
Ara la companyia està estudiant possibles opcions per entrar al mercat intern rus, que proporcionarà tant volums com nous clients. I aquí Elit'Avia serà ajudat per un soci rus. “Intentarem no només realitzar vols puntuals, sinó també participar en diverses licitacions governamentals de vols. L’experiència de la nostra empresa, les recomanacions i, per descomptat, una flota d’avions moderna i diversa ens donen l’oportunitat de començar a treballar activament en interès de les grans corporacions russes ”, afegeix la Sra. El propietari de l’empresa Upper Two comenta que la situació del mercat és dura, amb una competència intensa, però amb una dinàmica positiva, ja que l’estiu està “atapeït” activament de vols i moltes empreses van a trobar-se i volen treballar. Per exemple, s'ha tornat més fàcil negociar i trobar una cama buida entre la indústria russa de corretatge.
Bé, una mica d’història. Elit'Avia va ser fundada per inversors privats a Ljubljana fa deu anys. I van ser els nostres compatriotes els que es van convertir en els primers clients de la companyia, que es van convertir en la base per a associacions a llarg termini i una forta amistat. Començant per la gestió d'avions, la cartera de serveis d'Elit'Avia s'ha anat ampliant gradualment. Ara l’empresa opera a gairebé tots els nínxols, inclosa la compra / venda d’avions i suport a les transaccions, així com serveis de consergeria (turisme, trasllats, visats, etc.).
“No ens esforcem per aconseguir volums: no necessitem una flota enorme amb un trànsit al·lucinant, ens centrem en els clients, és a dir, en un servei personal altament professional. Necessitem un equilibri d’interessos, amb el propietari de l’avió tocant el violí principal ”, diu Michel Coulomb.
Ara la flota d'Elit'Avia està formada per 22 avions, inclosos els vaixells insígnia Bombardier Global 6000 i Gulfstream G450, amb seu al Vnukovo-3 de Moscou. Hi ha deu avions disponibles per a vols xàrter. El mes passat Elit'Avia va signar contractes de gestió molt importants a França. Parlem de tres avions Dassaul Falcon (Falcon 50/900 / 2000LX), que es registraran sota el registre de Malta. El mercat francès és bastant complicat i és molt difícil per a una empresa estrangera entrar-hi, de manera que Elit'Avia està plena d'optimisme.
