{:cs}
Dne 19. května 2008 společnost Hawker Beechcraft Corporation oznámila vývoj obchodního letadla Premier I (zahájeného v roce 2001), které se osvědčilo jako ekonomický a vysoce výkonný letoun, do letounu Premier II. 2. prosince se dozvěděli nové podrobnosti o vytvoření a technických vlastnostech tohoto obchodního letadla NextGen. Dříve se uvádělo, že Premier II si udrží kompozitní trup se zlepšeným výkonem. Nyní vyšlo najevo, že modernizované letadlo dostane nové motory, vztlakové klapky a maximální vzletová hmotnost se zvýšila z 12500 na 13800 liber. Vysoce očekávaná Premier II, navržená k letu rychleji a rychleji než její předchůdce, nabídne prostornější kabinu a technologicky nejpokročilejší jednopilotní kokpit pro business jet.
Starší pohonné jednotky FJ44-2As nahradí nové účinnější motory Williams International FJ44-3APs, které, i když jsou ekonomičtější, umožní letadlům se stejnou kapacitou paliva překonat větší vzdálenost. Zcela úsporný bude fungovat zcela nový digitální systém řízení motoru (FADEC – digitální řízení motoru s plnou autoritou). Výsledkem je zvýšení rychlosti o 15 uzlů (28 km / h) na maximální rychlost 465 uzlů (861 km / h) a maximální letovou výšku 45 000 stop (13 716 m). Zvýšený strop pro obchodní proudové letadlo Beechcraft Premier II a zlepšená účinnost motoru ve vysokých nadmořských výškách vedly k 20% nárůstu non-stop dosahu letadla pro čtyři cestující. Nyní je letový dosah Beechcraft Premier I 2 519 km. Nově vyvinutá konstrukce klapky navíc sníží odpor a zlepší výkon křídla během vzletu a přistání. Certifikace nového Beechcraft Premier II se očekává v roce 2010 .
V současné době patří mezi spolužáky letadel Business Business Aviation Hawker400 a Cessna Citation Jet 1. Objednávka takového letadla je pro domácí lety v Evropě velmi výhodná. Pronájem letadel této třídy bude relativně levný a velmi efektivní, jak můžete vidět při pohledu na technické vlastnosti těchto proudových letadel na stránce „letadla, vrtulníky“. A samozřejmě nejziskovější let bude s nabídkou prázdných nohou.
Autor článku: Vitaly Kuzminov
www.vipavia.ru
