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Das Krisenspiel geht weiter. Eine erstaunliche Sache: Es scheint seit langem bekannt zu sein, dass wirtschaftliche Schocks nur die Armen arm machen, während die Reichen zusätzliches Einkommen bringen. Das heißt, wenn Sie sich ansehen, was durch das Prisma der privaten und geschäftlichen Luftfahrt geschieht, sollte theoretisch Wohlstand beobachtet werden. Aber nein, sie sparen, was Sie können. Nun, lass uns sparen. Darüber hinaus gibt es dafür einen Weg – Flüge mit dem System der leeren Beine.
Licht
Die weltweite Zivilluftfahrt erschien nicht plötzlich, sondern entwickelte sich evolutionär. Um ein profitables Unternehmen zu werden, brauchte sie viel: zuverlässige Hochgeschwindigkeitsflugzeuge, moderne Flughäfen, ein Flugsicherungssystem, Kommunikation und Navigation und so weiter. Alle diese technischen und organisatorischen Tricks verfolgten das Hauptziel: die Belastung der Tragfähigkeit sicherzustellen. Einfach ausgedrückt, Flugzeuge müssen ständig fliegen, denn nur dann sind sie rentabel. Vom Flugzeug am Boden ist die Fluggesellschaft ein Schaden.
Die private und geschäftliche Luftfahrt wird weitgehend von einem derart strengen Diktat der Rentabilität entlastet, da sie nach einem flexibleren Schema arbeitet und keine Spiele spart. Dennoch besteht auch hier das Interesse, zusätzliches Geld zu verdienen.
Ein Geschäftsflugzeug fliegt außerhalb des Zeitplans, dh tatsächlich außerhalb des regulären Systems, und muss daher häufig „die Luft tragen“, was in der Luftfahrt sehr teuer ist. Aus diesem Grund werden Flüge in beide Richtungen bezahlt.
Angenommen, der Kunde fliegt von Moskau nach London. Das Flugzeug ist zum Beispiel in München. Warum München? Es ist ganz einfach: In Europa zu leben ist viel billiger als in Russland. Dementsprechend zahlt der Kunde nicht nur für seinen Flug Moskau – London, sondern auch für die Überfahrt eines leeren Flugzeugs von München nach Wnukowo.
Die Kosten für jeden Flug setzen sich aus vielen Komponenten zusammen: Treibstoff, Flughafenservicegebühren, Navigationsgebühren, Besatzungsgehälter und eine Reihe von Abzügen. Tatsächlich ist der Tarif für die Beförderung eines Passagiersitzes von Punkt A nach Punkt B kein so großer Anteil am Gesamtbetrag. Tatsächlich zahlt der Passagier eines Charterfluges den gesamten Betriebszyklus, zu dem sein Flug gehört. Und der andere Teil ist das Überführen eines leeren Flugzeugs, das als leeres Bein bezeichnet wird (wörtlich „leere Beine“, was „Licht“ bedeutet). Hier besteht die Möglichkeit, zusätzlichen Gewinn zu erzielen – einen vorbeifahrenden Passagier mitzunehmen. Der Vorteil des Passagiers ist die Möglichkeit, praktisch zum halben Preis zu fliegen.
Luftverkauf
Obwohl die Lieferung eines leeren Flugzeugs zum Abflughafen oder dessen Rückgabe an die Basis immer vom Kunden der Geschäftscharter bezahlt wird, war das Prinzip des Luftverkehrs in der Geschäftsluftfahrt immer ein ungelöstes Problem. In der Tat – den Copiloten nicht zum Terminal zu schicken, um vorbeifahrende Passagiere einzuladen? Schließlich ist das Problem der Abreise innerhalb weniger Stunden gelöst, und es war nicht möglich, Informationen darüber im Voraus zu veröffentlichen.
Die Lösung des Problems war das Internet. Heutzutage gibt es auf der Welt viele Internetquellen, die ständig aktuelle Listen mit leeren Beinen veröffentlichen. Es gibt öffentliche Mittel, aber die vollständigste Liste der Leertransporte steht nur professionellen Marktteilnehmern zur Verfügung.
In seiner einfachsten Form sieht das Schema für die Verwendung leerer Spuren so aus. Der Passagier bestellt einen Flug von Moskau nach London, wonach das Flugzeug zu seiner Basis zurückkehren muss, beispielsweise nach München. Die Betreiberfirma veröffentlicht im Voraus Informationen über ein leeres Bein auf der Ressource für leere Beine und hält das Flugzeug nach Abschluss des Hauptauftrags am Flughafen fest und wartet auf eine geeignete Gelegenheit, das leere Bein ganz oder teilweise zu verkaufen.
Gleichzeitig muss ein potenzieller Passagier mit einem leeren Bein nicht genau auf der Strecke London – München fliegen. Falls erforderlich, kann er von London zu einem anderen Ort fliegen, oder das Flugzeug wird von London zum gewünschten Flughafen abgeflogen.
Die Höhe der Einsparungen schwankt natürlich je nach den Umständen, da die wirtschaftlichste Flugoption ein völliges Zusammentreffen der Route ist. Wenn sich die Route ändert, zahlt der Käufer der leeren Strecke zusätzlich. In jedem Fall können Sie jedoch mit einer Ersparnis von mindestens 15% rechnen, selbst wenn das Flugzeug für einen Passagier irgendwo abseits der Hauptstrecke vorbeikommen muss. Auf verschiedenen Websites werden absolut fantastische Rabatte ausgeschrieben – bis zu 60% der Flugkosten. Vielleicht gelingt es im Idealfall, aber die tatsächlichen Zahlen liegen irgendwo im Bereich von 30-40%. Das ist eine Menge, dem müssen Sie zustimmen. Wie der alte Scrooge sagte: „Gespartes Geld ist verdientes Geld.“
Verfallsdatum auf der Verpackung
Aktuelle interaktive Listen mit leeren Beinen werden jetzt auf vielen Ressourcen veröffentlicht, aber es ist nicht so einfach, sie zu verwenden: Meistens sind die Listen unvollständig, da ihre Veröffentlichung auf die eine oder andere Weise von den Beziehungen der Marktteilnehmer abhängt. Professionelle Systeme sind die Menge der Profis.
Beispielsweise enthält das europäische System Avinode, das für die Buchung von Charterflügen konzipiert ist, täglich etwa tausend Positionen für den Verkauf leerer Flüge, steht jedoch nur Betreibern und Maklern zur Verfügung, dh es funktioniert gemäß dem Business-to-Business-Schema . Tatsächlich kann nur ein professioneller Marktteilnehmer ein Dienstleistungspaket dieses Computersystems kaufen. Darüber hinaus ist es für einen gewöhnlichen Menschen sehr schwierig, es zu verstehen.
Ressourcen für die gemeinsame Nutzung sind eine andere Sache. Sie gewähren den Betreibern keinen direkten Zugang, und Makler veröffentlichen Informationen auf solchen Websites. Tatsächlich ist dies der Internetmarkt, auf dem jeder die aktuelle Liste der Angebote für leere Beine betreten und schnell überwachen kann. In Russland ist eine solche Ressource Jetonline.ru. Angebotslisten für leere Beine finden Sie in anderen Ecken des Internets, sogar auf den Websites von Reiseveranstaltern. Dies ist jedoch nicht derselbe Maßstab.
Tatsächlich war es nur die Entstehung einer leistungsstarken Einzelressource, die es ermöglichte, schnell und effizient nach Angeboten zu suchen, da es viel schwieriger war, mit vielen fragmentierten Websites zu arbeiten. Immerhin ist das leere Bein ein verderbliches Produkt, der Erfolg des Verkaufs hängt hier von der Zeit ab.
Das Interesse am Fliegen mit leeren Beinen ist heute größer denn je. Bis vor kurzem waren sie viele Anfänger einer Business-Charter, und heute ist die Möglichkeit, einen Flug zum halben Preis zu kaufen, zunehmend für diejenigen von Interesse, die zuvor ganz ruhig für eine vollständige Charter in beiden Schultern bezahlt haben. Der Verkauf leerer Tracks erleichtert Maklern das Leben erheblich. In gewissem Sinne ist dies nur ihr Brot: In einigen Fällen ermöglicht nur ein leeres Bein dem Makler, einen Auftrag mit Gewinn auszuführen.
Wenn die Popularität von leeren Beinen mit der gegenwärtigen Geschwindigkeit weiter zunimmt, könnte es theoretisch eine Situation geben, in der die Anzahl der Angebote zu sinken beginnt und die Kosten steigen. Einige Marktteilnehmer denken bereits darüber nach, ob das System des Verkaufs von Leertransporten mit einem Mangel an voll bezahlten Charterflügen konfrontiert sein wird. Es sieht jedoch eher nach einem Märchen aus: Selbst die globale Wirtschaftskrise hat eine Wirtschaftscharta nicht als Phänomen kritisiert, und wenn ein Komet auf die Erde stürzt, helfen uns leere Beine nicht weiter.
Kommentar
Leonid Koshelev, Präsident des Verwaltungsrates von Jet-2000:
Ein Rabatt für leere Strecken kann bis zu 40% des Preises einer regulären Charter betragen, sodass der Passagier den Flug zu einem sehr attraktiven Preis erhält. Wir suchen oft nach leeren Beinen, um die Kosten unserer Kunden zu minimieren. Außerdem sind Anfragen in letzter Zeit häufiger geworden, wobei Kunden selbst festlegen, dass sie nur an leeren Beinen interessiert sind. Auf leeren Beinen machen 5-10% der kommerziellen Flüge unseres Unternehmens aus. Wir verwenden das Avinode- System, um nach Angeboten zu suchen. Unserer Meinung nach wird es jetzt von der größten Anzahl von Marktteilnehmern verwendet, was die Suche erheblich vereinfacht.
Verfasser: Alexander SHVYDKIN
Quelle: Jet Magazine # 9 (67)
