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Der Gründer und CEO von Avolus, Alexis Grabar, wird über das kommende Jahr des Unternehmens sprechen, in Russland arbeiten und seine Pläne für die Zukunft teilen.
Herr Grabar, 2011 ist kein einfaches Jahr für die Weltluftfahrt. Das Segment Business Aviation war keine Ausnahme. Wie war dieses Jahr für Avolus insgesamt?
2011 war ein gutes Jahr, aber nicht das einfachste Jahr für Avolus. Wir beenden dieses Jahr mit einem Wachstum von 10% gegenüber 43% im Vorjahr. Das Wirtschaftsklima und das Wettbewerbsumfeld sind nach wie vor die Wachstumsbeschränkungen in der Branche. Im vergangenen Jahr haben wir der Qualität unserer Dienstleistungen große Aufmerksamkeit geschenkt. Gleichbleibende Qualität, persönlicher Kundenservice, Liebe zum Detail und Engagement für die Tradition zeichnen Avolus aus. In letzter Zeit haben wir viele Anfragen nach langfristigen Verträgen erhalten. Daher freuen wir uns, Ihnen unser neues Jet Card Europe-Programm vorstellen zu können – ein Paket mit 25 Blockstunden. Dieses Programm ist der nächste Schritt in der strategischen Entwicklung von Avolus und wir freuen uns auf das weitere Wachstum des Geschäfts in den nächsten 5 Jahren. Obwohl sich dieses Programm hauptsächlich auf Europa konzentriert, werden wir auch Ziele wie Moskau und St. Petersburg einbeziehen.
Inwieweit hat sich Ihrer Meinung nach die Situation auf dem russischen Markt geändert, hat dies für Avolus Priorität und ist es einfacher geworden, daran zu arbeiten?
Seit 2004 sind Russland und die GUS-Staaten wichtige Ziele für Avolus. Nachdem ich in Russland gelebt und gearbeitet habe (mit Eurocopter und Airbus) und russische Wurzeln habe, bin ich sehr eng mit dieser Region verbunden. Heute ist der russische Markt einer der wettbewerbsfähigsten Märkte mit einer großen Anzahl von Akteuren, von einem „einzelnen“ Broker bis zu großen Akteuren, einschließlich Betreibern. Dies bereitet uns viele Schwierigkeiten, nicht nur wettbewerbsfähige Preise anzubieten, sondern auch einen hohen Qualitätsstandard in unseren Angeboten sicherzustellen.
Als erster international akkreditierter Makler für Russland / GUS arbeiten wir eng mit RUBAA zusammen, um einen fairen Wettbewerb auf dem Markt zu gewährleisten, sodass unsere Kunden nur Flugzeuge fliegen, die eine gültige AOC-Zertifizierung haben. Wir bieten unseren Kunden Transportdienstleistungen an, die den höchsten internationalen Sicherheitsstandards in Bezug auf Flugzeugwartung und Crew-Training entsprechen. Dies ist auch in Versicherungsangelegenheiten wichtig.
Russland bleibt eine Schlüsselregion für unser strategisches Wachstum in den nächsten 5 Jahren und wir werden weiterhin Beziehungen zu unseren Kunden, Partnern und Lieferanten aufbauen, um unsere Ziele zu erreichen.
Angesichts der neuen Bedrohung durch die globale Finanzkrise ist Avolus eines der wenigen Unternehmen, das seine Flotte aktiv modernisiert. Womit hängt das Ihrer Meinung nach zusammen?
Als Unternehmen, das schon lange auf dem Markt ist, verfügen wir über umfangreiche Erfahrung im Erwerb einer breiten Palette von Flugzeugen. Unsere engen Beziehungen zu den besten Betreibern in der Region ermöglichen es uns, unseren Kunden die besten Flugzeuge anzubieten. Wir überwachen ständig das Erscheinen neuer Flugzeuge auf dem Markt. Wir achten besonders darauf, dass unsere Kunden Zugang zu den besten Flugzeugen zu wettbewerbsfähigen Preisen haben.
Herr Grabar, bitte erzählen Sie uns mehr über die Arbeit des Unternehmens in Russland. Gibt es spezielle Angebote für russische Kunden, um ihre Wettbewerbsfähigkeit auf diesem Markt zu steigern? Planen Sie ein Moskauer Büro zu eröffnen?
Unsere russischen Kunden legen besonderen Wert auf einen hohen Standard an Bordservice und VIP-Mahlzeiten. Zu unseren Partnern gehört Novikov Catering, dank dessen unsere Kunden die Möglichkeit haben, für alle Flüge ab Moskau eine beliebige Küche zu wählen.
Darüber hinaus können Kunden mit unserem neuen Jet Card Europe-Programm Blockstunden zu einem Pauschalpreis von 25 Stunden oder mehr erwerben. Das Programm deckt den kontinentalen Teil Europas ab und bietet Zugang zu einer Reihe von Sonderzielen, darunter Moskau und St. Petersburg. Es ist eines der wettbewerbsfähigsten Programme der Branche und bietet ein wirklich flexibles und transparentes Preismodell.
Kürzlich haben wir unserer Website auch den Leerservice hinzugefügt, der den Echtzeitzugriff auf ermäßigte Flüge mit über 3.000 Flugzeugen weltweit ermöglicht. Mit diesem Programm können Kunden ermäßigte Flüge von Moskau nach Los Angeles und darüber hinaus auswählen.
Wir wollen unser Geschäft mit dem in Russland gestarteten Kartenprogramm ausbauen und erwarten von unseren russischen Kunden eine hohe Nachfrage. Wir planen, 2012 eine Moskauer Repräsentanz zu eröffnen, um die Nachfrage nach dem Kartenprogramm zu unterstützen.
Ist es möglich, Ihre Meinung über den Wettbewerb auf dem russischen Markt herauszufinden. Eine Reihe der größten europäischen Betreiber des Segments Business Aviation sind derzeit in Russland tätig, mit deren Hilfe Sie eines der erfolgreichsten ausländischen Unternehmen auf dem russischen Markt bleiben?
Aufgrund unserer langjährigen Erfahrung in Bezug auf Präsenz und Aktivität in der Region sind wir heute einer der fünf großen Makler, die auf dem russischen Markt tätig sind. Die jüngste Ankündigung von Avolus RUBAA als erstem akkreditierten internationalen Makler für Russland bestätigt unser Engagement für die Entwicklung der privaten Luftfahrt in der Region.
Seit der Gründung von Avolus ist der russische Geschäftsluftfahrtmarkt ein Schlüsselbereich für die Geschäftsentwicklung. 7 Jahre später macht Russland über 40% unseres Chartergeschäfts aus und ist weiterhin eine strategische Wachstumsregion. Die letzten Jahre haben gezeigt, dass der russische Markt wettbewerbsfähiger geworden ist. Wir setzen uns jedoch für das langfristige Wachstum der Branche in der Region ein und freuen uns, eng mit RUBAA zusammenzuarbeiten, um einen fairen Wettbewerb und eine gute Geschäftsethik in der Branche zu gewährleisten. Aufgrund unserer Dienstleistungen steht die Sicherheit an erster Stelle. Der Einsatz zuverlässiger, zertifizierter und versicherter Flugzeuge ist ein absolutes Muss für die Sicherheit der Passagiere und unseren Ruf.
Wir teilen die Besorgnis einiger unserer Hauptkonkurrenten über die zunehmende Anzahl von Grauscharter, aber wir glauben, dass unsere Kunden, Partner und Lieferanten durch unseren Ruf absolutes Vertrauen in das haben können, was wir anbieten. Wir sehen, dass die Zusammenarbeit mit Organisationen wie RUBAA und lokalen Zivilluftfahrtbehörden in regulatorischen Fragen von wesentlicher Bedeutung ist, um die zukünftige Entwicklung der Branche sicherzustellen.
Wir glauben, dass unser Hauptunterschied zu Wettbewerbern nicht nur in unserem Engagement für Sicherheit und Datenschutz liegt, sondern auch in einem persönlichen Ansatz für jeden Kunden, der rund um die Uhr einen persönlichen Manager zur Verfügung stellt, um die bequemste und sicherste Reise um die Welt mit einem zu gewährleisten Hauch von Luxus.
Bitte bewerten Sie die Flughafeninfrastruktur russischer Flughäfen. Was hindert das Unternehmen Ihrer Meinung nach wirklich daran, seine Präsenz auf dem russischen Markt zu stärken?
Wir verfolgen aufmerksam die Entwicklung der Flughafeninfrastruktur für die Geschäftsluftfahrt in Russland und begrüßen den verstärkten Wettbewerb zwischen Moskauer Flughäfen (Vnukovo-3, Sheremetyevo und Domodedovo) und insbesondere Regionalflughäfen wie Pulkovo, Flughäfen in den Städten Sotschi und Krasnojarsk . Wir glauben, dass wie in Großbritannien (Flughäfen Farnborough und Biggin Hill) und Kontinentaleuropa (Flughäfen Le Bourget, Nizza und Genf) die Qualität der Bodendienste der Schlüssel zur Entwicklung der privaten Luftfahrt ist.
Was erwarten Sie von 2012, bitte teilen Sie Ihre Prognosen?
Trotz der Tatsache, dass die allgemeinen Indikatoren der Branche laut EBAA ein Wachstum von nur 3,5% im Jahr 2011 gegenüber 2010 anzeigen, sehen wir bereits einen Anstieg der Aktivität um 10%. Dieser Indikator sowie die gestarteten neuen Programme und die Konsolidierung der Flugzeugmanagement- und Vertriebsrichtung lassen uns für 2012 eine Ausweitung unseres Geschäfts auf bis zu 30% erwarten.
Wir haben auch mehrere strategische Allianzen geschlossen, insbesondere mit Jets.com in den USA und mit der ASA-Gruppe in Asien, die dem Unternehmen neue Märkte eröffnet haben. Wir nehmen es weiterhin sehr ernst, ein Regionalbüro mit einem lokalen Team zu eröffnen, was der Schlüssel für das Wachstum sein wird, das wir uns für 2012 vorstellen.
Wir befinden uns auch in der Endphase des Abschlusses der Übernahme der Mehrheitsbeteiligung an dem Unternehmen, der Schaffung eines neuen Verwaltungsrates und der Gewinnung zusätzlicher Investitionen für die Expansion sowie der Konsolidierung des gesamten Avolus-Teams.
Laut Branchenanalyse werden in den nächsten 12 Monaten bis zu 50 neue Flugzeuge nach Russland und in die GUS geliefert. Wir glauben, dass Avolus Sales and Management eine Schlüsselrolle in dieser Kampagne spielen wird.
Herr Grabar, vielen Dank für Ihr interessantes Interview und viel Glück auf dem russischen Markt.
PS . Heute 23% der Avolus Ltd Aktien werden vom Gründer und CEO von Alexis Grabar Besitz, während 77% von DP Halten, Investment Fund eines Osteuropa Family Office im Besitz bleiben.
Das Management des Unternehmens besteht aus dem Gründer und CEO Alexis Grabar , dem Vice President für Finanzen des Unternehmens Simon Teakle , Chefberater von CEO Richard Thomas , Vizepräsident UK / US Sales und Russland / GUS James Foster , Vizepräsident Aircraft Sales & Management Alex Hunter und Neil Backhouse Senior Manager EMEA und AVOLUS European Jet Card Programme. Richard Thomas wurde zum Chief Adviser des Generaldirektors ernannt : Der Berater hat mit NetJets Europe , Jet Republic und Bombardier Flexjet zusammengearbeitet und verfügt über umfangreiche Erfahrungen in der Geschäftstätigkeit in Europa, Russland und den USA.
Avolus Ltd. Limited ist derzeit an der Übernahme einer Mehrheitsbeteiligung an dem Unternehmen durch seinen Gründer und CEO beteiligt Alexis Grabar , dieses Verfahren sollte bis Januar 2012 abgeschlossen sein. Die neuen Eigentümer der Aktien der Gesellschaft wird das Management und CEO von Avolus sein – 1/3, wird der andere 1/3 an den privaten Investmentgesellschaft gehören James Caan (BBC Dragon 's Den) und eine weitere 1/3 wird sein , strategischer Investor.
