{:et}
Privaatsõidukitega reisimine annab teile vabaduse lennata mööda oma äranägemist kogu maailmas, võite lennata Kariibi mere saartelt viimasel minutil või lennata ärikohtumisele probleemideta. Aga kui palju see maksab? Ükskõik, kas ostate oma reaktiivlennuki või soovite rentida järgmiseks lennuks ärilennuki, on üks olulisemaid tegureid hind.
Eralennuki ostmine
Eralennuki ostmisel tuleb kõigepealt arvestada teie jaoks kõige mugavama ja kõigile teie vajadustele vastava joa suuruse määramisega.
Eralennukeid on erinevas suuruses: väikesed turbopropellermootorid või kerged reaktiivmootorid, keskmise suurusega kuni supersuurused, rasked või luksuslikud executive-reaktiivmootorid.
Teine oluline tegur on see, milliseid vahemaid te kõige rohkem lendate. Näiteks kui lendate väikelennukiga pika vahemaa tagant, peate tankimiseks peatuma, mis suurendab lennuhinda ja reisi aega. Teisalt on lühikesed lennud suures lennukis üsna kallid.
Järgmine tegur on see, kas soovite uut või kasutatud lennukit. Siin on mõned näited mõne lennukimudeli baashindadest:
- Cessna Citation M2 – kerge õhusõiduk, mis mahutab kuni 7 inimest, maksab uues riigis umbes 260 miljonit rubla;
- Learjet 75 – populaarne keskmise suurusega lennuk, mis mahutab 9 reisijat, maksab umbes 770 miljonit rubla;
- Gulfstream G650 – eriti luksuslikud raskelennukid 10 reisijale, baasmaksumusega umbes 3,7 miljardit rubla;
- Bombardier Global 6000 (17 kohta) – 3,5 miljardit rubla.
Lennuki eluiga mõõdetakse lennutundides ja maandumistes, mitte vanuses, mistõttu on eralennukid sageli elujõulised aastakümneid. Paljud ostjad otsustavad kulude vähendamiseks osta kasutatud lennukid. Näiteks algab kasutatud Cessna Citation M2 lennuki hind 200 miljonist rublast ja Learjet 75 lennuki puhul – alates 400 miljonist rublast, kasutatud Gulfstream g650 С jaoks vajavad nad keskmiselt 3,5 miljardit rubla ja 2,9 miljardit rubla eest. Bombardier Global 6000. …
Kuid kulud ei lõpe sellega. Kui lennuk on ostetud, on omanikele suurimaks väljaminekuks selle ülalpidamine, mis võib aastas maksta sadadest tuhandetest mitme miljardi rublani. Uus lennuk on kallis, kuid sellega kaasneb täielik garantii, et katta kõik remonditööd või osade vahetused mõne esimese omandiaasta jooksul.
Eralennukite omanike lisakulud hõlmavad ohutuskontrolli, kindlustust, kütuse, angaari, piloodi ja meeskonna palka. Ja kui soovite tellida oma lennukile ainulaadset interjööri – see võib teile maksta ümmarguse summa, luksuslennuki sisekujundus maksab umbes 5,7 miljardit rubla.
Eralennukite tellimus
Arvestades reaktiivlennuki omamise kõrgeid kulusid, on eralennuki rentimine enamiku reisijate jaoks palju parem valik, kuna see pakub kogu eralennukisõidu mugavust ilma lennuki ülalpidamiskuludeta. Kuid samal ajal maksavad eralepingu rentimisel reisijad kütusekulude, lennujaamamaksude, pardale mineku, meeskonnaliikmete ja reisijamaksude eest ning kallid teenustasud kannab lennuki omanik.
Eralennuki prahtimisel saavad reisijad kulusid vähendada, valides igaks reisiks ideaalse reaktiivmootori. Ühel nädalal võite lennata 170 000 rubla eest Bostonist Nantucketisse väikese viiekohalise Piper PA-34 Seneca tüüpi turbopropellermootoriga reaktiivlennuki ja järgmisel nädalal lennata kogu meeskond Chicagosse kaheksakohalise Hawker 750-ga ärikohtumisele. umbes 1,2 miljoni rubla eest.
Nii saate rentida joa, mis on teie konkreetse reisi jaoks kõige ökonoomsem.
Iga lennuk ei suuda läbida igat liiki marsruuti. Väikelennukiomanikud peavad pika lennu tegemiseks broneerima suure lennuki või ostma kaubandusliku tšarterpileti. Lisaks on Saint Barti ja Courcheveli lennujaamades lühemad lennurajad, mis ei sobi suurematele lennukitele.
Kui broneerite eralennuki, võite alati olla kindel, et maandute sinna, kus peate olema.
Eralennukite reisijad saavad kasutada ka jaotise „Tühi jalg“ pakkumisi – need on lennud, kui keegi tellib ühesuunalise prahtimise ja lennuk tuleb tagastada baasi või järgmisse protseduuripunkti, ilma et reisijaid oleks pardal. . “Tühi jalg” pakub erakordset allahindlust, mis on tavalise prahtimise hinnast mõnikord kuni 75% soodsam, kuna muidu lendaks lennuk tühjaks.
