{:et}
Avoluse asutaja ja tegevjuht Alexis Grabar räägib ettevõtte lahkuvast aastast, tööst Venemaal ja jagab oma tulevikuplaane.
Hr Grabar, 2011. aasta pole maailma lennunduse jaoks kerge. Ärilennunduse segment polnud erand. Kuidas on see aasta olnud Avolusel tervikuna?
2011. aasta oli hea, kuid Avoluse jaoks mitte kõige lihtsam. Selle aasta lõpetame 10-protsendise kasvuga, eelmise aasta 43 protsendiga võrreldes. Majanduskliima ja konkurentsikeskkond on endiselt tööstuse kasvu piirangud. Oleme viimase aasta jooksul pööranud suurt tähelepanu oma teenuste kvaliteedile. Järjepidev kvaliteet, isikupärastatud klienditeenindus, tähelepanu detailidele ja pühendumus traditsioonidele on Avoluse tunnused. Viimasel ajal oleme saanud palju pikaajaliste lepingute taotlusi, seega on meil hea meel esitleda oma uut Jet Card Europe programmi – 25 blokitunni paketti. See programm on järgmine samm Avoluse strateegilises arengus ja ootame ettevõtte edasist kasvu järgmise 5 aasta jooksul. Kuigi see programm on peamiselt suunatud Euroopale, kaasame siia ka sellised sihtkohad nagu Moskva ja Peterburi.
Kui palju on teie hinnangul olukord Venemaa turul muutunud, kas see on Avoluse jaoks prioriteet ja kas selle kallal on olnud lihtsam töötada?
Alates 2004. aastast on Venemaa ja SRÜ riigid olnud Avoluse peamised sihtkohad. Olles elanud ja töötanud Venemaal (koos Eurocopteri ja Airbusiga) ning omades ka Vene juuri, on mul selle piirkonnaga väga tihedad sidemed. Täna on Venemaa turg üks konkurentsitihedamaid turge, millel on tohutu arv mängijaid, ulatudes üksikust maaklerist suurte tegijateni, sealhulgas operaatoriteni. See tekitab meile palju raskusi mitte ainult konkurentsivõimeliste hindade pakkumisel, vaid ka pakkumiste kõrge kvaliteedi tagamisel.
Esimese Venemaa / SRÜ rahvusvahelise akrediteeritud maaklerina teeme tihedat koostööd RUBAA-ga, et tagada aus konkurents turul, nii et meie kliendid lendaksid ainult lennukitega, millel on kehtiv lennuettevõtja sertifikaat. Pakume oma klientidele transporditeenuseid, mis vastavad õhusõidukite hoolduse ja meeskonna väljaõppe osas kõrgeimatele rahvusvahelistele ohutusstandarditele. See on oluline ka kindlustusasjades.
Venemaa on järgmise 5 aasta jooksul meie strateegilise kasvu võtmepiirkond ja eesmärkide saavutamiseks jätkame suhete arendamist klientide, partnerite ja tarnijatega.
Ülemaailmse finantskriisi uue ohu korral on Avolus üks väheseid ettevõtteid, kes oma laevastikku aktiivselt kaasajastavad. Millega see teie arvates on seotud?
Pikka aega turul olnud ettevõttena on meil tohutu kogemus laia valiku lennukite soetamisel. Meie tugevad suhted piirkonna parimate operaatoritega võimaldavad meil pakkuda oma klientidele parimaid lennukeid. Jälgime pidevalt uute lennukite ilmumist turule. Pöörame erilist tähelepanu sellele, et meie klientidel oleks juurdepääs parimatele lennukitele konkurentsivõimelise hinnaga.
Hr Grabar, palun rääkige lähemalt ettevõtte tööst Venemaal. Kas Venemaa klientide konkurentsivõime suurendamiseks sellel turul on mingeid eripakkumisi? Kas kavatsete avada Moskva esinduse?
Meie Venemaa kliendid omistavad erilist tähelepanu kõrgetele lennuteenuste ja VIP-einete standarditele. Meie partnerite hulgas on Novikov Catering, tänu millele on meie klientidel võimalus valida Moskva kõigi lendude jaoks mis tahes köök.
Lisaks võimaldab meie uus Jet Card Europe programm klientidel osta ka blokeeritavaid tunde kindla määraga 25 tundi või rohkem. Programm hõlmab Euroopa mandriosa ja võimaldab juurdepääsu mitmetele eri sihtkohtadele, sealhulgas Moskvale ja Peterburi. See on üks konkurentsivõimelisemaid programme tööstuses ja pakub tõeliselt paindlikku ja läbipaistvat hinnamudelit.
Oleme hiljuti oma saidile lisanud ka tühja jalaga teenuse, mis võimaldab reaalajas juurdepääsu soodushinnaga lendudele üle 3000 lennukiga kogu maailmas. See programm võimaldab klientidel valida kõik soodushinnaga lennud, alates Moskvast kuni Los Angeleseni ja kaugemale.
Meie eesmärk on Venemaal käivitatud kaardiprogrammi abil oma äri laiendada ja oodata Venemaa klientide kõrget nõudlust. Kaardiprogrammi nõudluse toetamiseks kavatseme 2012. aastal avada Moskva esinduse.
Kas on võimalik teada saada oma arvamust konkurentsi kohta Venemaa turul. Praegu tegutseb Venemaal hulk Euroopa suurimaid ärilennunduse segmendioperaatoreid, kelle abiga olete jätkuvalt üks edukamaid välisettevõtteid Venemaa turul?
Meie paljude aastate kogemus kohalolekust ja aktiivsusest selles piirkonnas tähendab, et oleme täna üks viiest suurest maaklerist, kes tegutsevad Venemaa turul. Avolus RUBAA hiljutine teade esimese Venemaa akrediteeritud rahvusvahelise maaklerina kinnitab meie pühendumust piirkonna eralennunduse arendamisele.
Alates Avoluse asutamisest on Venemaa ärilennundusturg olnud ettevõtte arendamise põhivaldkond. 7 aastat hiljem moodustab Venemaa üle 40% meie tellimusettevõtetest ja on jätkuvalt majanduskasvu strateegiline piirkond. Viimased aastad on näidanud, et Venemaa turg on muutunud konkurentsivõimelisemaks. Oleme siiski pühendunud piirkonna tööstuse pikaajalisele kasvule ja on hea meel teha tihedat koostööd RUBAA-ga, et kasu oleks ausast konkurentsist ja heast ärieetikast tööstuses. Meie teenuste olemus tähendab, et ohutus on esmatähtis. Usaldusväärsete, sertifitseeritud ja kindlustatud õhusõidukite kasutamine on reisijate ohutuse ja meie maine seisukohalt absoluutne kohustus.
Jagame mõne peamise konkurendi muret hallide hartade arvu suurenemise pärast, kuid usume, et tänu oma mainele võivad meie kliendid, partnerid ja tarnijad absoluutselt usuda pakutavasse. Näeme, et koostöö selliste organisatsioonide nagu RUBAA ja kohalike tsiviillennundusametitega on regulatiivsetes küsimustes tööstuse edasise arengu tagamiseks hädavajalik.
Usume, et meie peamine erinevus konkurentidest ei seisne mitte ainult pühendumises turvalisusele ja privaatsusele, vaid ka isiklikus lähenemises igale kliendile, pakkudes ööpäevaringselt kättesaadavat personaalset juhti, et tagada kõige mugavam ja ohutum reisimine kogu maailmas koos luksuse puudutus.
Hinnake Venemaa lennujaamade lennujaamade infrastruktuuri. Mis teie arvates tegelikult takistab ettevõttel oma kohalolu Venemaa turul tugevdada?
Jälgime tähelepanelikult ärilennunduse lennujaamainfrastruktuuri arengut Venemaal ja tervitame suurenenud konkurentsi Moskva lennujaamade (Vnukovo-3, Šeremetjevo ja Domodedovo) ja piirkondlike lennujaamade vahel, eriti Sotši ja Krasnojarski linnade lennujaamadega nagu Pulkovo . Usume, et nagu Ühendkuningriigis (Farnborough ja Biggin Hilli lennujaamad) ja Mandri-Euroopas (Le Bourget, Nice ja Genfi lennujaamad), on ka maapealse teenuse kvaliteet eralennunduse arendamisel võtmetähtsusega.
Mida ootate 2012. aastast, palun jagage oma prognoose?
Hoolimata asjaolust, et valdkonna üldised näitajad näitavad EBAA andmetel 2011. aastal vaid 3,5% kasvu võrreldes 2010. aastaga, näeme juba 10% aktiivsuse kasvu. See näitaja, samuti käivitatud uued programmid ning õhusõidukite juhtimise ja müügisuuna konsolideerimine võimaldavad meil oodata oma äri laienemist kuni 30% -ni 2012. aastal.
Oleme loonud ka mitu strateegilist liitu, eelkõige Jets.com-iga USA-s ja ASA-grupiga Aasias, mis on ettevõttele avanud uued turud. Jätkame väga tõsiselt kohaliku meeskonnaga piirkondliku esinduse avamist, mis on võtmetähtsusega 2012. aastaks kavandatud kasvu saavutamisel.
Samuti oleme viimases etapis ettevõtte kontrollpaki väljaostmise lõpuleviimisel, uue juhatuse loomisel ja laienemiseks täiendavate investeeringute hankimisel koos kogu Avoluse meeskonna konsolideerimisega.
Valdkonna analüüsi kohaselt tarnitakse järgmise 12 kuu jooksul Venemaale ja SRÜ-sse kuni 50 uut lennukit. Usume, et Avoluse müük ja juhtimine mängivad selles kampaanias võtmerolli.
Hr Grabar, tänan teid huvitava intervjuu eest ja soovin teile siiralt õnne Venemaa turul.
PS . Täna 23% Avolus Ltd aktsiate omanikuks asutaja ja tegevjuht Alexis Grabar, samas 77% jäävad omanikuks DP Holding, Investeerimisfond on Ida-Euroopas perekond kontoris.
Ettevõtte juhtkonda kuuluvad asutaja ja tegevjuht Alexis Grabar , ettevõtte rahanduse asepresident Simon Teakle , tegevjuhi Richard Thomase juhtnõunik, Ühendkuningriigi ja USA müügipresident ja Venemaa / SRÜ James Foster , õhusõidukite müügi ja juhtimise asepresident Alex Hunter ja Neil Backhousei vanemjuht EMEA ja AVOLUS European Jet Card programmid. Richard Thomas nimetati peadirektori peanõunikuks : nõustaja on töötanud NetJets Europe , Jet Republic ja Bombardier Flexjetiga ning omanud tohutut kogemust äritegevuse alal Euroopas, Venemaal ja USA-s.
Avolus LTD piiratud osaleb praegu väljaost enamusosalus firmas selle asutaja ja tegevjuht Alexis Grabar , see protseduur peaks olema lõpule viidud 2012. aasta jaanuariks. Uued omanikud ettevõtte aktsiad on juhtimis- ja tegevjuht Avolus – 1/3, teine 1/3, kuuluvad erainvesteerimisfirma James Caan (BBC Dragon 's Den) ja teine 1/3 saab strateegiline investor.
