{:et}
Täna on moes päästa: uus trend on juba vallutanud mitte ainult podiumid, vaid ka ärilennunduse.
“Ärilennunduse suundumus 2017. aastal on kulude optimeerimine,” ütleb BizavNewsi projektijuht Dmitri Petrotšenko. – kliendid otsivad üha enam lennukulude vähendamist, valides rohkem eelarvealaseid lahendusi; loobuvad sageli omaenda õhusõiduki omamisest tellimusoperaatorite kasuks. Mõne eseme kokkuhoid võib olla kuni 60%. Väikesed ettevõtted üritavad optimeerida kesk- ja tippjuhtide lennukulusid, kandes need üle ärihartidele või õhutaksooperaatoritele. Euroopas on ärilennunduse valdkonnas eelarveprojektide tõeline buum. “
Tema sõnu kinnitab JET24 tegevdirektor Pavel Zahharov: „Charterit valides vähendab klient lennuki maksumust lennuki omamisega seotud (otseste ja kaudsete) kulude puudumise tõttu märkimisväärselt. Mõelge: ärireiside parkimine – kuni 3000 eurot päevas, PIC-i palk – kuni 15 000 eurot kuus, hooldus – kuni 700 000 eurot aastas ja isegi meeskonnareisid – kuni 150 eurot päevas inimese kohta ”.
Ja kui arvestada, et ärilennuki valimine nutitelefoni abil pole keerulisem kui pitsa tellimine, saavad eelised ilmseks. Näiteks JetSmarteri rakendus, omamoodi lendude jaoks mõeldud UBER, on mõeldud neile, kes eelistavad oma logistikakulusid optimeerida. Tavaline liikmelisus maksab 15 000 dollarit aastas, kuid see võib tasuda end ära ka ainuüksi Euroopa lendudel suhteliselt kiiresti.
Tüüpiline klient, kes lendab Euroopasse tavalennufirmade äriklassis, juba neljandal, kuni 3 tundi kestval lennul, võib “osutuda plussiks”. Vahemaad mandril on lühikesed (näiteks Moskva-London lend Legacyga kestab vaid 2 tundi ja 45 minutit), nii et sellisesse piirmäära mahub peaaegu ilma probleemideta.
Plaanitud süstiklennud toimuvad Moskvast seni ainult otse Londonisse, Nizzasse ja Genfisse, kuid mandriosa lennujaamade võrk on hästi arenenud, nii et lühikeste ümberistumistega saate enamikku suurematesse linnadesse. Üleeile avati lennud Peterburi.
Edasine marsruut Euroopast kõikidesse JetSmarteri sihtkohtadesse makstakse täiendavalt, ehkki ka siin erinevad kulud tavalennufirmade kuludest vähemal määral. Lend Londonist New Yorki maksab klubi liikmele umbes 2000 dollarit, kuid edasise reisi üle USA saab teha ka tasuta.
Veelgi enam, mandritevahelise lennu eest on võimalik maksta märkimisväärse kokkuhoiu ja satelliitide jaoks selle “passil” ruumi – British Airwaysi äriklassi pilet maksab tavaliselt umbes 7400 dollarit, samal ajal kui JetSmarteril on ainult 5900 dollarit.
Sellise kokkuhoiu peamine omadus on seotud täpselt süstiklendude täpse ajakavaga. Kuid klubi liige saab moodustada oma süstiku väljaspool graafikut, igal päeval hinnaga 10 980 dollarit.
Samal ajal saab klubiliige pardal kaks kohta, kuid just tänu mobiilirakenduse kontseptsioonile näevad loodud lendu ka teised projektis osalejad ja saavad soovi korral ka sellega ära lennata, vähendades seeläbi kliendi kulusid.
Sellisel süsteemil pole midagi pistmist tühja jala laialt levinud versiooniga, kui saate viimasel hetkel teise omaniku tagasipöörduvat tühja lennukit sisuliste allahindlustega ära kasutada. Sellisel juhul loote tellimusluba ostes ise ülejäänud jaoks oma süstiku ja säästate selle pealt palju.
Klubi liikmesussüsteemil on ka arenenum versioon, mis maksab 50 000 dollarit aastas, mis võimaldab pereliikmete suhteliselt odavat transporti, soodustusi tšarterlendudel ja muid soodustusi.
Toit süstikutes on tavaliselt kindlameelne, kuid ilma kortsuta. Nagu iga lennureisi puhul, on võimalik oma eelistused eelnevalt selgitada, kasutades traditsioonilisi lennunduskohti, mis on seotud religioossete, meditsiiniliste ja muude omadustega.
Muidugi on kogu ärilennundusele omane traditsiooniline pluss asjaolu, et Moskvasse saabub Vnukovo-3 vaid pool tundi enne väljumist ja London Lutonis viis minutit pärast lennuki ukse avamist. on juba maanteel. viivad linna.
Süstikul on ainult üks puudus: kui kõik 12 kohta on hõivatud, siis ei hakka sa salongis liiga palju jalutama. Kuid erinevalt tavalisest tavalennust on piloodi salongi uks tavaliselt terve lennu vältel avatud, nii et võimalus imelikke pilvi ebatavalise nurga alt imetleda on meeldiv lisaboonus.
Allikas: Vedomosti
