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Le fondateur et PDG d'Avolus, Alexis Grabar, parlera de l'année à venir pour l'entreprise, travaillera en Russie et partagera ses projets pour l'avenir.
M. Grabar, 2011 n'est pas une année facile pour l'aviation mondiale. Le segment de l'aviation d'affaires n'a pas fait exception. Comment s'est passée cette année pour Avolus dans son ensemble?
2011 a été une bonne année, mais pas la plus facile pour Avolus. Nous terminons cette année avec une croissance de 10%, contre 43% l'an dernier. Le climat économique et l'environnement concurrentiel sont toujours les freins à la croissance de l'industrie. Au cours de l'année écoulée, nous avons porté une attention particulière à la qualité de nos services. Une qualité constante, un service client personnalisé, une attention aux détails et un engagement envers la tradition sont les caractéristiques d'Avolus. Récemment, nous avons reçu de nombreuses demandes de contrats à long terme, c'est pourquoi nous sommes heureux de vous présenter notre nouveau programme Jet Card Europe – forfait 25 heures par blocs. Ce programme est la prochaine étape du développement stratégique d'Avolus et nous attendons avec impatience la poursuite de la croissance de l'entreprise au cours des 5 prochaines années. Bien que ce programme soit principalement axé sur l'Europe, nous inclurons également des destinations telles que Moscou et Saint-Pétersbourg.
Dans quelle mesure, selon vous, la situation sur le marché russe a-t-elle changé, est-ce une priorité pour Avolus et est-il devenu plus facile d'y travailler?
Depuis 2004, la Russie et les pays de la CEI sont des destinations clés pour Avolus. Ayant vécu et travaillé en Russie (avec Eurocopter et Airbus), en plus d'avoir des racines russes, j'ai des liens très étroits avec cette région. Aujourd'hui, le marché russe est l'un des marchés les plus compétitifs avec un grand nombre d'acteurs, allant du courtier «unique» aux grands acteurs, opérateurs compris. Cela nous crée de nombreuses difficultés, non seulement pour proposer des prix compétitifs, mais aussi pour garantir un haut niveau de qualité dans nos offres.
En tant que premier courtier international accrédité pour la Russie / CEI, nous travaillons en étroite collaboration avec RUBAA pour assurer une concurrence loyale sur le marché afin que nos clients ne volent que sur des avions qui ont une certification AOC valide. Nous proposons à nos clients des services de transport répondant aux plus hauts standards de sécurité internationaux en matière de maintenance aéronautique et de formation des équipages. Ceci est également important en matière d'assurance.
La Russie reste une région clé pour notre croissance stratégique au cours des 5 prochaines années et nous continuerons à développer des relations avec nos clients, partenaires et fournisseurs pour atteindre nos objectifs.
Face à la nouvelle menace de la crise financière mondiale, Avolus est l'une des rares entreprises à moderniser activement sa flotte. À votre avis, à quoi est-ce lié?
En tant qu'entreprise présente sur le marché depuis longtemps, nous avons une vaste expérience dans l'acquisition d'une large gamme d'avions. Nos relations solides avec les meilleurs opérateurs de la région nous permettent d'offrir à nos clients les meilleurs avions. Nous surveillons en permanence l'apparition de nouveaux avions sur le marché. Nous accordons une attention particulière à ce que nos clients aient accès aux meilleurs avions à des prix compétitifs.
Monsieur Grabar, veuillez nous en dire plus sur le travail de l'entreprise en Russie. Existe-t-il des offres spéciales pour les clients russes afin d'augmenter leur compétitivité sur ce marché? Envisagez-vous d'ouvrir un bureau à Moscou?
Nos clients russes attachent une importance particulière aux normes élevées de service en vol et de repas VIP. Nos partenaires incluent Novikov Catering, grâce auquel nos clients ont la possibilité de choisir n'importe quelle cuisine pour tous les vols au départ de Moscou.
De plus, notre nouveau programme Jet Card Europe permet également aux clients d'acheter des heures de bloc à un tarif forfaitaire de 25 heures ou plus. Le programme couvre la partie continentale de l'Europe et donne accès à une gamme de destinations spéciales, notamment Moscou et Saint-Pétersbourg. C'est l'un des programmes les plus compétitifs de l'industrie et offre un modèle de tarification vraiment flexible et transparent.
Nous avons également récemment ajouté le service de vols à vide sur notre site, qui permet un accès en temps réel à des vols à prix réduit sur plus de 3 000 avions dans le monde. Ce programme permet aux clients de choisir n'importe quel vol à prix réduit, de Moscou à Los Angeles et au-delà.
Nous visons à développer notre activité avec le programme de cartes lancé en Russie et nous attendons une forte demande de la part de nos clients russes. Nous prévoyons d'ouvrir un bureau de représentation à Moscou en 2012 afin de répondre à la demande du programme de cartes.
Est-il possible de connaître votre opinion sur la concurrence sur le marché russe. Un certain nombre des plus grands opérateurs européens du segment de l'aviation d'affaires opèrent actuellement en Russie, avec l'aide de laquelle vous restez l'une des entreprises étrangères les plus performantes sur le marché russe?
Nos nombreuses années d'expérience de présence et d'activité dans la région font que nous sommes aujourd'hui l'un des cinq grands courtiers opérant sur le marché russe. L'annonce récente d'Avolus RUBAA en tant que premier courtier international accrédité pour la Russie confirme notre engagement en faveur du développement de l'aviation privée dans la région.
Depuis la création d'Avolus, le marché russe de l'aviation d'affaires est un domaine clé pour le développement des affaires. 7 ans plus tard, la Russie représente plus de 40% de notre activité charter et continue d'être une région stratégique de croissance. Les dernières années ont montré que le marché russe est devenu plus compétitif. Cependant, nous sommes engagés dans la croissance à long terme de l'industrie dans la région et sommes heureux de travailler en étroite collaboration avec RUBAA au profit d'une concurrence loyale et d'une bonne éthique des affaires dans l'industrie. La nature même de nos services signifie que la sécurité est primordiale. L'utilisation d'aéronefs fiables, certifiés et assurés est un must absolu pour la sécurité des passagers et notre réputation.
Nous partageons les préoccupations de certains de nos principaux concurrents concernant le nombre croissant de chartes grises, mais nous pensons que grâce à notre réputation, nos clients, partenaires et fournisseurs peuvent avoir une confiance absolue dans ce que nous proposons. Nous constatons que la coopération avec des organisations telles que la RUBAA et les autorités locales de l'aviation civile sur les questions réglementaires est essentielle pour assurer le développement futur de l'industrie.
Nous pensons que notre principale différence par rapport à nos concurrents réside non seulement dans notre engagement en faveur de la sécurité et de la confidentialité, mais également dans une approche personnelle de chaque client, en fournissant un gestionnaire personnel disponible 24/7 pour assurer le voyage le plus confortable et le plus sûr à travers le monde avec un touche de luxe.
Veuillez évaluer l'infrastructure aéroportuaire des aéroports russes. Selon vous, qu'est-ce qui empêche vraiment l'entreprise de renforcer sa présence sur le marché russe?
Nous suivons de près le développement des infrastructures aéroportuaires pour l'aviation d'affaires en Russie et saluons la concurrence accrue entre les aéroports de Moscou (Vnukovo-3, Sheremetyevo et Domodedovo) et les aéroports régionaux, en particulier, avec comme Pulkovo, les aéroports des villes de Sotchi et Krasnoïarsk. . Nous pensons que, comme au Royaume-Uni (aéroports de Farnborough et Biggin Hill) et en Europe continentale (aéroports du Bourget, Nice et Genève), la qualité des services au sol est essentielle au développement de l'aviation privée.
Qu'attendez-vous de 2012, partagez vos prévisions?
Malgré le fait que les indicateurs généraux de l'industrie, selon l'EBAA, indiquent une croissance de seulement 3,5% en 2011 par rapport à 2010, nous constatons déjà une augmentation de 10% de l'activité. Cet indicateur, ainsi que les nouveaux programmes lancés et la consolidation de la gestion des avions et de la direction commerciale, nous permettent d'anticiper une expansion de notre activité jusqu'à 30% en 2012.
Nous avons également formé plusieurs alliances stratégiques, notamment avec Jets.com aux États-Unis et avec le groupe ASA en Asie, qui ont ouvert de nouveaux marchés pour l'entreprise. Nous restons très sérieux quant à l'ouverture d'un bureau régional avec une équipe locale, qui sera la clé de la croissance que nous envisageons pour 2012.
Nous sommes également dans les dernières étapes de la finalisation du rachat de la participation majoritaire dans la société, de la création d'un nouveau conseil d'administration et de l'obtention d'investissements supplémentaires pour l'expansion, ainsi que de la consolidation de toute l'équipe d'Avolus.
Selon l'analyse du secteur, jusqu'à 50 nouveaux avions seront livrés à la Russie et à la CEI au cours des 12 prochains mois. Nous pensons qu'Avolus Sales and Management jouera un rôle clé dans cette campagne.
M. Grabar, merci pour votre intéressante interview et vous souhaite sincèrement bonne chance sur le marché russe.
PS . Aujourd'hui, 23% des actions d'Avolus Ltd sont détenues par le fondateur et PDG d' Alexis Grabar , tandis que 77% restent détenues par DP Holding , fonds d' investissement d' un Family office d' Europe de l'Est.
La direction de la société se compose du fondateur et PDG Alexis Grabar , vice-président des finances de la société Simon Teakle , conseiller en chef du PDG Richard Thomas , vice-président des ventes Royaume-Uni / États-Unis et Russie / CEI James Foster , vice-président des ventes et de la gestion des avions Alex Hunter et Neil Backhouse Senior Manager Programmes EMEA et AVOLUS European Jet Card . Richard Thomas a été nommé conseiller en chef du directeur général : le conseiller a travaillé avec NetJets Europe , Jet Republic et Bombardier Flexjet , ainsi qu'une expérience colossale de faire des affaires en Europe, en Russie et aux États-Unis.
Avolus Ltd Limited est actuellement impliquée dans le rachat d'une participation majoritaire dans l'entreprise par son fondateur et PDG Alexis Grabar , cette procédure devrait être achevée d'ici janvier 2012. Les nouveaux propriétaires des actions de la société seront la direction et chef de la direction Avolus – 1/3, l'autre tiers appartiendra à la société d'investissement privé James Caan (Den de la BBC du Dragon) et un autre tiers sera un investisseur stratégique.
