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Oh, ces jours de travail d'EVACE sont une atmosphère particulière dans laquelle il est très difficile de trouver le temps d'avoir une conversation approfondie avec des personnes intéressantes. Nous connaissons depuis longtemps le chef d'UpperTwo (bureau de représentation d'Elitavia à Moscou) Galina Bondarevskaya et le chef d'Elitavia Michel Culomb, et il était d'autant plus intéressant de savoir comment 2016 a commencé pour l'opérateur slovène-maltais, son bureaux de représentation, qui sont suffisamment connus sur le marché intérieur.
En chiffres, le trafic d'Elit'Avia vers la Russie a baissé de près de 30% depuis le début de l'année, mais dans le même temps, le segment de la gestion s'est un peu développé. Selon M. Coulomb, Elit'Avia va croître dans tous les cas et en général les prévisions pour l'année en cours sont favorables. «Nous donnons un très bon« prix », et les propriétaires manifestent à nouveau progressivement de l'intérêt pour l'achat d'avions. Tout cela nous permet d’espérer que la situation changera pour le mieux d’ici la fin de l’année. Dans tous les cas, la Russie est l'un des principaux marchés de notre entreprise. «
Et, bien sûr, M. Coolomb ne pouvait s'empêcher de parler de ses partenaires russes – Upper Two. «Nous sommes très heureux d'avoir trouvé des partenaires aussi fiables en Russie. Upper Two, représenté par Galina Bondarevskaya, rend notre travail en Russie très confortable. Par conséquent, nous continuerons à unir nos efforts dans les ventes, les opérations aériennes et à améliorer le service pour les propriétaires. «
La société envisage maintenant des options possibles pour pénétrer le marché intérieur russe, qui fournira à la fois des volumes et de nouveaux clients. Et ici Elit'Avia sera aidé par un partenaire russe. «Nous essaierons non seulement d'effectuer des vols ponctuels, mais également de participer à divers appels d'offres gouvernementaux pour les vols. L'expérience de notre entreprise, ses recommandations et, bien sûr, une flotte d'avions modernes et diversifiée nous donnent la chance de commencer à travailler activement dans l'intérêt des grandes entreprises russes », ajoute Mme Bondarevskaya. Le propriétaire de la société Upper Two commente la situation du marché comme difficile, avec une concurrence intense, mais avec une dynamique positive, car l'été est activement « brouillé » avec les vols et de nombreuses entreprises vont se rencontrer et veulent travailler. Par exemple, il est devenu plus facile de négocier et de trouver une jambe vide dans le secteur du courtage russe.
Eh bien, un peu d'histoire. Elit'Avia a été fondée par des investisseurs privés à Ljubljana il y a dix ans. Et ce sont nos compatriotes qui sont devenus les premiers clients de l'entreprise, qui sont devenus la base de partenariats à long terme et d'une forte amitié. En commençant par la gestion des avions, le portefeuille de services d'Elit'Avia s'est progressivement élargi. Aujourd'hui, la société opère dans presque tous les créneaux, y compris l'achat / vente d'avions et le soutien aux transactions, ainsi que les services de conciergerie (tourisme, transferts, visas, etc.).
«Nous ne visons pas les volumes: nous n'avons pas besoin d'une énorme flotte avec un trafic époustouflant, nous nous concentrons sur les clients, à savoir, sur un service personnalisé hautement professionnel. Il faut un équilibre des intérêts, avec le propriétaire de l'avion jouant du violon principal », explique Michel Coulomb.
La flotte d'Elit'Avia se compose désormais de 22 appareils, dont les produits phares Bombardier Global 6000 et Gulfstream G450, basés à Moscou, Vnukovo-3. Dix avions sont disponibles pour les vols charters. Le mois dernier, Elit'Avia a signé des contrats de management très importants en France. Nous parlons de trois avions Dassaul Falcon (Falcon 50/900 / 2000LX), qui seront immatriculés à Malte. Le marché français est assez compliqué et il est très difficile pour une entreprise étrangère d'y pénétrer, Elit'Avia est donc plein d'optimisme.
