{:ga}
Ar 19 Bealtaine, 2008, d’fhógair Hawker Beechcraft Corporation éabhlóid an scaird ghnó Premier I (a seoladh i 2001), a chruthaigh gur aerárthach eacnamaíoch, ardfheidhmíochta é, isteach san aerárthach Premier II. Ar 2 Nollaig, tugadh sonraí nua faoi chruthú agus tréithe teicniúla an scaird ghnó NextGen seo ar eolas. Tuairiscíodh níos luaithe go gcoinneoidh Premier II an fuselage ilchodach le feidhmíocht fheabhsaithe. Tá sé ar eolas anois go bhfaighidh an t-aerárthach uasghrádaithe innill nua, flapaí agus mhéadaigh uasmheáchan éirí de thalamh ó 12,500 go 13,800 punt. Tairgeoidh an Premier II a bhfuil súil leis agus a bhfuiltear ag súil go mór leis, agus é deartha chun eitilt níos airde agus níos gasta ná a réamhtheachtaí, cábán níos fairsinge agus an cockpit scaird ghnó aon-phíolótach is mó chun cinn ó thaobh na teicneolaíochta de.
Tiocfaidh na powertrains FJ44-2As níos sine in áit na n-inneall nua, níos éifeachtaí Williams International FJ44-3APs, a ligfidh d’aerárthaí a bhfuil an cumas breosla céanna acu achar níos mó a chlúdach, cé go bhfuil siad níos eacnamaíche. Oibreoidh córas rialaithe innill dhigitigh go hiomlán nua (FADEC – rialú iomlán inneall digiteach údaráis) ar son an gheilleagair. Is é an toradh atá air seo méadú 15 luas snaidhm (28 km / h) go luas uasta 465 muirmhíle (861 km / h) agus uasairde eitilte 45,000 troigh (13,716 m). Mar thoradh ar an uasteorainn mhéadaithe do scaird ghnó Premier Beechcraft Premier II agus éifeachtúlacht innill fheabhsaithe ag airde arda tháinig méadú 20 faoin gcéad ar raon gan stad an aerárthaigh ceithre phaisinéir. Anois is é raon eitilte Beechcraft Premier I ná 2,519 km. Ina theannta sin, laghdóidh dearadh flap nuafhorbartha tarraing agus feabhsóidh sé feidhmíocht sciatháin le linn éirí de thalamh agus tuirlingt. Táthar ag súil le deimhniú an Premier II Beechcraft Premier in 2010 .
I láthair na huaire, tá an Hawker400 agus Cessna Citation Jet 1 i measc na gcomhdhaltaí d’aerárthaí eitlíochta gnó Premier.Tá aerárthach den sórt sin a ordú an-áisiúil d’eitiltí baile san Eoraip. Beidh aerárthach den aicme seo a ligean ar cíos réasúnta saor agus an-éifeachtach, mar a fheiceann tú trí bhreathnú ar shaintréithe teicniúla na scaird-aerárthaí seo ar an leathanach “eitleáin, héileacaptair”. Agus ar ndóigh, beidh an eitilt is brabúsaí leis an tairiscint cos folamh.
Údar an ailt: Vitaly Kuzminov
www.vipavia.ru
