{:ga}
Tugann taisteal scaird phríobháideach an tsaoirse duit eitilt timpeall an domhain ar do mhaide, is féidir leat eitilt ó oileáin an Mhuir Chairib ag an nóiméad deireanach nó eitilt chuig cruinniú gnó gan aon stró. Ach cé mhéid a chosnaíonn sé? Cibé an bhfuil tú ag ceannach do scaird féin nó ag iarraidh scaird ghnó a fháil ar cíos le haghaidh do chéad eitilt eile, is é ceann de na tosca is tábhachtaí ná praghas.
Scaird phríobháideach a cheannach
Is é an chéad chomaoin nuair a bhíonn scaird phríobháideach á cheannach agat ná cinneadh a dhéanamh ar mhéid an scaird is compordaí duit agus a fhreastalaíonn ar do chuid riachtanas go léir.
Tá méideanna éagsúla ag scairdeanna príobháideacha: turbapróp beag nó scairdeanna éadroma, midsize chun sár-scairdeanna, scairdeanna troma, nó scairdeanna feidhmiúcháin só.
Is é an dara fachtóir tábhachtach na faid is mó a bheidh tú ag eitilt. Mar shampla, má eitlíonn tú eitleán beag thar achar fada, beidh ort stopadh le haghaidh athbhreoslaithe, rud a mhéadaíonn costas na heitilte agus an ama taistil. Ar an láimh eile, tá eitiltí gearra i bplána mór daor go leor.
Is é an chéad fhachtóir eile an bhfuil aerárthach nua nó aerárthach uait. Seo roinnt samplaí de bhunphraghsanna do roinnt samhlacha aerárthaí:
- Cosnaíonn Cessna Citation M2 – aerárthach éadrom a fhéadann freastal ar suas le 7 duine, i stát nua thart ar 260 milliún rúbal;
- Cosnaíonn Learjet 75 – aerárthach meánmhéide móréilimh a fhéadann freastal ar 9 bpaisinéir, thart ar 770 milliún rúbal;
- Gulfstream G650 – aerárthach trom ultra só do 10 bpaisinéir, le bunchostas de thart ar 3.7 billiún rúbal;
- Bombardier Global 6000 (17 suíochán) – 3.5 billiún rúbal.
Tomhaistear saolré aerárthaí in uaireanta eitilte agus i dtír, ní in aois, agus is é sin an fáth go mbíonn scairdeanna príobháideacha inmharthana go minic ar feadh na mblianta. Roghnaíonn go leor ceannaitheoirí aerárthaí athúsáidte a cheannach chun costais a ghearradh. Mar shampla, tosaíonn praghas aerárthaigh Cessna Citation M2 a úsáidtear ag 200 milliún rúbal, agus d’aerárthach Learjet 75 – ó 400 milliún rúbal, le haghaidh Gulfstream g650 used a úsáidtear beidh 3.5 billiún rúbal agus 2.9 billiún ar an meán acu le haghaidh a Bombardier Global 6000. …
Ach níl deireadh leis na costais ansin. Chomh luath agus a cheannaítear an t-eitleán, is é an costas is mó do na húinéirí ná a chothabháil, rud a d’fhéadfadh costas ó na céadta mílte go cúpla billiún rúbal sa bhliain. Tá aerárthach nua daor, ach tagann barántas iomlán leis chun aon deisiúcháin nó athsholáthar páirteanna a chlúdach le linn na chéad chúpla bliain úinéireachta.
I measc na gcostas breise d’úinéirí scaird phríobháideacha tá cigireachtaí sábháilteachta, árachas, breosla, hangar, píolótaí agus tuarastail foirne. Agus freisin, más mian leat taobh istigh uathúil a ordú d’aerárthach – féadfaidh sé suim bhabhta a chostas ort, cosnaíonn dearadh intí aerárthaigh só thart ar 5.7 billiún rúbal.
Cairt scaird phríobháideach
Mar gheall ar an gcostas ard a bhaineann le scaird a bheith aige, is rogha i bhfad níos fearr é scaird phríobháideach a fháil ar cíos d’fhormhór na dtaistealaithe toisc go dtugann sé an áisiúlacht go léir do thaisteal scaird phríobháideach gan costas aerárthaigh a chothabháil. Ach ag an am céanna, nuair a bhíonn cairt phríobháideach ar cíos acu, íocann taistealaithe as costais bhreosla, cánacha aerfoirt, táillí bordála, costais foirne agus cánacha paisinéirí, agus íocann úinéir an aerárthaigh táillí seirbhíse costasacha.
Trí scaird phríobháideach a chairtfhostú, is féidir le taistealaithe costais a laghdú tríd an scaird foirfe a roghnú do gach turas aonair. Seachtain amháin d’fhéadfá scaird bheag turbopróp a eitilt cosúil leis an Piper PA-34 Seneca cúig shuíochán ó Bhostún go Nantucket le haghaidh 170,000 rúbal, agus ansin an tseachtain dar gcionn, eitilt d’fhoireann iomlán go Chicago le haghaidh cruinnithe gnó i Hawker 750 ocht suíochán ar feadh thart ar 1.2 milliún rúbal.
Ar an mbealach seo, is féidir leat an scaird is eacnamaíche a fháil ar cíos do do thuras áirithe.
Ní féidir le gach eitleán gach cineál bealaigh a chríochnú. Beidh ar úinéirí eitleáin bheaga eitleán mór a chur in áirithe nó ticéad cairte tráchtála a cheannach chun an eitilt fhada a dhéanamh. Ina theannta sin, tá rúidbhealaí níos giorra ag aerfoirt Saint Bart agus Courchevel nach bhfuil oiriúnach d’aerárthaí níos mó.
Nuair a chuireann tú scaird phríobháideach in áirithe, is féidir leat a bheith cinnte i gcónaí tuirlingt san áit a gcaithfidh tú a bheith.
Is féidir le paisinéirí scairdeanna príobháideacha leas a bhaint as na tairiscintí ón gcuid “Cos folamh” – is eitiltí iad seo nuair a ordaíonn duine cairt aon-bhealach agus caithfear an t-eitleán a thabhairt ar ais go dtí an bunáit nó go dtí an chéad phointe ordaithe eile gan paisinéirí ar bord . Tairgeann “cos folamh” lascaine urghnách, uaireanta suas le 75% de phraghas cairt rialta, mar a mhalairt bheadh an t-eitleán ag eitilt folamh.
