{:hr}
Danas je moderno štedjeti: novi trend već je osvojio ne samo modne piste, već i poslovno zrakoplovstvo.
“Trend poslovnog zrakoplovstva u 2017. godini je optimizacija troškova”, kaže Dmitrij Petročenko, voditelj projekta u BizavNews. – klijenti sve više gledaju na smanjenje troškova letova, odabirom proračunskih rješenja; često se odriču vlasništva nad vlastitim zrakoplovima u korist charter operatora. Ušteda za neke predmete može biti i do 60%. Male tvrtke pokušavaju optimizirati troškove leta srednjeg i višeg rukovodstva prebacujući ih na poslovne čartere ili zračne taksi prijevoznike. Europa doživljava pravi procvat proračunskih projekata na polju poslovnog zrakoplovstva. “
Njegove riječi potvrđuje Pavel Zakharov, generalni direktor JET24: „Odabirom čartera, klijent značajno smanjuje troškove leta zbog nepostojanja troškova (izravnih i neizravnih) povezanih s posjedovanjem zrakoplova. Uzmite u obzir: parkiranje poslovnog aviona – do 3.000 eura dnevno, plata PIC-a – do 15.000 eura mjesečno, održavanje – do 700.000 eura godišnje, pa čak i putovanje posade – do 150 eura dnevno po osobi ”.
A ako uzmete u obzir da odabir poslovnog aviona pomoću pametnog telefona nije ništa teže od naručivanja pizze, prednosti postaju očite. Primjerice, aplikacija JetSmarter, vrsta UBER-a za letove, namijenjena je onima koji preferiraju optimizirati svoje logističke troškove. Redovno članstvo košta 15.000 USD godišnje, ali se relativno brzo može isplatiti čak i samo na europskim letovima.
Tipični klijent koji leti u Europu u poslovnoj klasi redovnih zrakoplovnih kompanija, već na četvrtom letu, u trajanju do 3 sata, može se “pokazati kao plus”. Udaljenosti na kontinentu su kratke (na primjer, let Moskva-London Legacyem traje samo 2 sata i 45 minuta), tako da se u takvu granicu možete uklopiti gotovo bez problema.
Redovni shuttle letovi iz Moskve zasad djeluju samo izravno do Londona, Nice i Ženeve, ali kontinentalna mreža zračnih luka dobro je razvijena, pa kratkim presjedanjem možete doći do većine većih gradova. Letovi za Sankt Peterburg otvoreni su neki dan.
Daljnja ruta iz Europe do svih odredišta JetSmartera plaća se dodatno, iako se čak i ovdje trošak razlikuje od troškova redovitih zračnih prijevoznika u manjoj mjeri. Let iz Londona za New York člana kluba koštat će oko 2000 američkih dolara, ali daljnje putovanje preko SAD-a također se može obaviti besplatno.
Štoviše, interkontinentalni let moguće je platiti uz značajnu uštedu i prostor za satelite na njegovom “prolazu” – karta poslovne klase British Airwaysa obično košta oko 7.400 američkih dolara, dok JetSmarter ima samo 5.900 američkih dolara.
Glavna značajka takve uštede povezana je upravo s točnim rasporedom prema kojem se izvode shuttle letovi. No, član kluba može organizirati vlastiti shuttle izvan rasporeda, bilo kojeg dana za 10.980 USD.
Istodobno, član kluba dobiva dva mjesta na brodu, ali zahvaljujući konceptu mobilne aplikacije i drugi će sudionici projekta vidjeti stvoreni let i, ako žele, moći odletjeti na njemu, čime se smanjuju kupčevi troškovi.
Takav sustav nema nikakve veze s raširenom verzijom Prazne noge kada možete iskoristiti povratak praznog aviona drugog vlasnika u posljednji trenutak uz značajne popuste. U ovom slučaju, kada kupujete charter, sami stvarate vlastiti shuttle za ostatak i puno uštedite na njemu.
Sustav članstva u klubu također ima napredniju verziju za 50.000 američkih dolara godišnje, što omogućava relativno jeftin prijevoz članova obitelji, popuste na čarter letove i druge pogodnosti.
Hrana u shuttleima obično je dobra, ali bez ikakvih problema. Kao i za svako putovanje zrakoplovom, moguće je unaprijed razjasniti svoje sklonosti koristeći tradicionalne zrakoplovne položaje povezane s vjerskim, medicinskim i drugim karakteristikama.
Naravno, tradicionalni plus, karakterističan, međutim, za svu poslovnu avijaciju, jest činjenica da u Moskvu možete stići na Vnukovo-3 samo pola sata prije polaska, a u London Luton, pet minuta nakon otvaranja vrata aviona, već su na autocesti.vode do grada.
Šatl ima samo jedan nedostatak: ako je svih 12 mjesta zauzeto, tada nećete previše šetati po kabini. No, za razliku od redovnog redovitog leta, vrata pilotove kabine obično su otvorena tijekom cijelog leta, pa će prilika za divljenje bizarnim oblacima iz neobičnog kuta biti ugodan dodatni bonus.
Izvor: Vedomosti
