{:hy}
Մասնավոր ավիացիան, կարծես, փակ հատված է: Իրոք, այս ոլորտը պահանջում է գաղտնիություն, պրոֆեսիոնալիզմ և, իհարկե, չի ներում սխալները: Global Group Business aviation & Concierge- ի հիմնադիր Օլգա Ակատիեւան խոսում է մասնավոր ավիացիոն շուկայի, իրողությունների ու հեռանկարների մասին:
Ընկերության ստեղծում
Մինչև 2013 թվականը ես աշխատել եմ որպես ավիացիոն բրոքեր: Իմ պարտականությունների թվում էր խնդրանքով ինքնաթիռ որոնելը, դրա պատրաստումը և թռիչքի վերահսկումը: Քանի որ ես համակարգում էի և տեսնում էի հաճախորդների խնդրանքները, ես հասկանում էի, թե ինչ ծառայություններ կարող են ավելացվել հաճախորդների էլ ավելի հավատարմության հասնելու համար:
Ընկերության ղեկավարությունը ոգևորությամբ չարձագանքեց իմ նախաձեռնությանը և անհրաժեշտ չհամարեց դիտարկել ծառայությունը բարելավելու հնարավորությունները, երբ բիզնեսն արդեն աշխատում էր: Արդյունքում ես հասկացա, որ ուզում եմ ինքս նման որոշումներ կայացնել, այլ ոչ թե բարդ բանակցությունների մեջ մտնել ՝ էլ ավելի լավը դառնալու համար:
Հետևաբար, 2013 թվականին ես ստեղծեցի Global Group բիզնեսի ավիացիան և դռնապանը: Իմ գաղափարի համաձայն, ընկերությունը պետք է լինի ոչ միայն ավիացիոն բրոքեր, այլ դռնապան ծառայություն, որն ի վիճակի է փակել ինչպես հիմնական, այնպես էլ հաճախորդի լրացուցիչ պահանջները: Ինչպես հետո պարզվեց, մենք ստեղծեցինք նոր և խիստ պահանջված խորշ:
Ընկերության ստեղծման համար նախնական ներդրումը կազմում էր մոտավորապես 300,000 ռուբլի: Ես դրանք ծախսեցի ՍՊԸ գրանցելու, գրասենյակ վարձելու, անձնակազմի նախնական ծախսերը և կայք բացելու վրա:
Ընկերության բացմանը նպաստեց այն փաստը, որ մենք ստիպված չէինք փնտրել թիրախային լսարան. Մենք աշխատում էինք իմ մշտական հաճախորդների հետ: Բանավոր խոսքերն օգնում էին ձեռք բերել նորերը `մեզ խորհուրդ տվեցին« նրանք կարող են լուծել թռիչքի հետ կապված ցանկացած խնդրանք »գրառումը:
Մենք ստացանք նոր հաճախորդների երկրորդ ալիքը սառը վաճառքի գծով, որոնք լավ են աշխատում թիրախային լսարանի հետ: Այս կերպ մենք ձևավորեցինք հավատարիմ հաճախորդների լողավազան:
Սկզբից շատ դժվար էր լավ թիմ հավաքելը:
Honestիշտն ասած, անձնակազմը երբևէ ամենադժվար պատմություններից մեկն է: Գրեթե ամեն ինչ պետք է ուսուցանվի ինքնուրույն:
Մեր մասնագիտության առանձնահատկությունն այնպիսին է, որ շատ բան կախված է մարդու անձնական հատկություններից: Հետեւաբար, անձնակազմի որոնումը առանձին բարդ գործընթաց է, այստեղ դա բացառապես ձեռքով ընտրություն է, որը ես չեմ կարող վստահել ինչ-որ մեկին:
Աշխատող վարձելիս ես գնահատում եմ նրա սոցիալական ցանցերը, քանի որ դրանք կարող են նաև ազդել իմ հեղինակության վրա, ես անձնական հարցեր եմ տալիս `հասկանալու համար, թե ինչպես է մարդը ուշադիր մանրուքների նկատմամբ, ճկուն որոշումներ կայացնելիս:
Հիմնական չափանիշը անձի մասնագիտական կարողությունների և նրա անձնական որակների ամբողջությունն է, քանի որ մեր բիզնեսում հաճախորդի հետ շատ անձնական հաղորդակցություն կա, և սխալի գինը չափազանց բարձր է:
Աշխատանքի դիմելիս ես համակրում եմ երիտասարդ մասնագետներին, բայց կա տհաճ միտում, որը վերջին շրջանում միայն սրվել է. Նրանցից շատերը չեն տեսնում և չեն ցանկանում տեսնել իրենց ապագան և գումար աշխատել: Ազատությունն ու ստեղծագործականությունն ավելի կարևոր են նրանց համար, և այս երկու հասկացություններում նրանք պարզապես ներդրումներ չեն կատարում:
Աշխատակիցների մեջ ես գնահատում եմ քրտնաջան աշխատանքը, նվիրվածությունը, սերն իմ և իմ կյանքի հանդեպ, նոր գիտելիքներ ձեռք բերելու և հմտությունները կատարելագործելու ցանկությունը:
Անձնական որակները հրաշալի են, բայց ավելի լավ, երբ դրանք աշխատում են մասնագիտական հատկությունների հետ համատեղ: Կարծում եմ, որ լավ մարդ լինելը բավարար չէ լավ աշխատող լինելու համար: Հետեւաբար, երբեմն ստիպված էի լինում հրաժեշտ տալ այն մարդկանց, ովքեր ինձ դուր են եկել մարդկայնորեն, բայց չգիտեմ, թե ինչպես կամ չեն ցանկանում աշխատել:
Նաև մեր աշխատանքում չափազանց կարևոր է, որ աշխատողը կարողանա հեշտությամբ դուրս գալ կոնֆլիկտային իրավիճակից և ճիշտ ժամանակին ինքնուրույն կայացնել անհրաժեշտ որոշում:
Մենք հավաքագրման հիմնական որոնումն իրականացնում ենք մասնագիտացված կայքերում, հավաքագրման գործակալություններում, ինչպես նաև ընկերների շրջանում և գործընկերների առաջարկությամբ: Այժմ մեր թիմն է.
- ղեկավարներ, որոնք զբաղվում են ինքնաթիռներով,
- ճանապարհորդական թիմի աշխատակիցներ,
- դռնապանի սպասարկման մասնագետներ,
- թռիչքների ղեկավարներ,
- ուղևորների լոգիստիկայով զբաղվող մասնագետներ,
- աշխատակիցներ, որոնք ապահովում են գրասենյակի աշխատանքը,
- հաշվապահություն,
- ՏՏ մասնագետներ:
Ինչպես է բիզնեսը գործում
Այս շուկան կառուցված է հետևյալ կերպ. Կա ավիացիոն բրոքերների մի խումբ: Այսօր Ռուսաստանում նրանց թիվը մոտ 200 է, իսկ խոշորները `մոտ 20-ը, փաստորեն, այս բոլոր ընկերությունները զբաղվում են մասնավոր դատարանների կառավարմամբ:
Գրեթե բոլոր ինքնաթիռները կա՛մ պատկանում են անհատների կամ կազմակերպությունների, կա՛մ ավիաընկերություններին: Գործարար ինքնաթիռների մեծ մասը տեղակայված է Մոսկվայում, ամենատարածված օդանավակայանը «Վնուկովո -3» -ն է, ավելի քիչ զբաղվածները `« Շերեմետեւո »-ն և« Դոմոդեդովո »-ն:
Երբ ես սկսեցի իմ բիզնեսը, շուկայում զգալիորեն քիչ ընկերություններ կային: Այժմ իրավիճակը փոխվել է, և խաղացողների թիվը կրկնապատկվել է: Բայց շատերն արագ հեռանում են ՝ չդիմանալով մրցակցությանը:
Ոմանք կարծում են, որ սա հասարակ բիզնես է, բայց պատրանք է: Փաստորեն, այս ոլորտը պահանջում է շատ հստակ կառուցվածք, 24/7 ներգրավվածություն, ինչպես նաև շատ տարբեր նրբերանգներ: Շատ կարեւոր է ձեր մատը պահել զարկերակին, պահպանել հարաբերությունները և վերահսկել արտաքին իրավիճակը: Քանի որ շուկան մասամբ փակ է, սկսնակների համար դժվար է դա անել:
Հարկ է նշել, որ վերջին շրջանում այս հատվածը զգալիորեն ընկել է. Մենք բյուջեի անկում և նվազում ենք զգում: Ամանորի համար, օրինակ, 40% -ով պակաս թռիչքներ են իրականացվել: Ինչու անհայտ է
Սա մեզ վրա ոչ մի կերպ չի ազդել, պարզապես մեր հաճախորդները սկսել են ավելի ուշադիր լինել ծախսերի նկատմամբ և ավելի ռացիոնալ դարձել: Արձակուրդներից հետո դինամիկան կրկին բարձրացավ, և ամեն ինչ նորից վերադարձավ մեր սպասվող ցուցանիշներին: Այժմ մենք ակտիվորեն պլանավորում ենք ամառը:
Թռիչքի արժեքը բաղկացած է ֆիքսված և փոփոխական ծախսերից: Փոփոխականներն են օդանավակայանի հարկերը, վառելիքը, թույլտվությունները, պահուստները, դրանք կազմում են մեկ ժամվա գնի 70-75% -ը: Մշտական կատեգորիան ներառում է անձնակազմի, ապահովագրության և այլնի ծախսերը:
Այսօր ամենատարածված ուղղություններն են Նիցցան, Պիզան, Geneնևը, Միլանը, Իբիցան, Լոնդոնը և Սոչին, իսկ եթե խոսենք ավելի երկար թռիչքների մասին, ապա Մալդիվները, Սեյշելները և Ամերիկան: Նշեմ նաև, որ վերջին տարիներին Հունաստանի կղզիները, օրինակ ՝ Միկոնոսը, Աֆրիկան և այլ էկզոտիկ ուղղություններ, սկսել են մեծ ժողովրդականություն վայելել:
Բիզնեսի ավիացիայում կա դատարկ ոտք կամ «դատարկ ուս» հասկացություն: Դա նշանակում է ավարտված թռիչքից հետո հայրենի օդանավակայանից առանց ուղևորների թռիչք, կամ, ընդհակառակը, այլ օդանավակայանում ուղևորին մոտենալը: Նման դատարկ թռիչքների գինը նվազեցնելու համար օպերատորները դրանք շուկա են դնում 20-ից 70% զեղչով, ինչից սիրում են օգտվել բիզնեսի ավիացիայի շատ ուղևորներ:
Շատ ընկերություններ և ընտանիքներ թռչում են այս ճանապարհով, քանի որ դա շատ հարմար է: Համոզված եղեք, որ նրանք ձեզ կսպասեն, եթե ինչ-որ բան պատահի, կկազմակերպվի ձեր սիրած ռեստորանից սննդի առաքում: Եվ, իհարկե, կա մի մեծ գումարած այն փաստում, որ ինքնաթիռում անծանոթ մարդիկ չկան, և այս ժամանակը կարող եք հարմարավետ անցկացնել սիրելիների հետ կամ լուծել աշխատանքային որևէ հարց:
Աշխատել հաճախորդների հետ
Այսօր մեր հաճախորդները անհատներ և կորպորացիաներ են: Տոկոսային արտահայտությամբ դրանք բաժանվում են գրեթե հավասար:
Եթե շուկան ընդհանուր առմամբ դիտարկենք, ապա այն բավականին յուրահատուկ է և շրջապատող շատ առասպելների տեղիք է տալիս: Ամենատարածվածն այն է, որ շատ թանկ է թռիչքը մասնավոր ինքնաթիռով: Բայց մասնավոր ինքնաթիռի վարձակալության գինը համեմատելի է երկու ընտանիքի կամ փոքր ընկերության բիզնես դասի տոմսերի հետ:
Օրինակ, կորպորացիաների համար ավելի ձեռնտու է պատվիրել մասնավոր ինքնաթիռ ՝ իրենց կառավարման ներքո. Ավելի հաճախ պարզվում է, որ դա ավելի էժան է, ավելին ՝ դա հիանալի հնարավորություն է բանակցությունների համար:
Մենք աշխատում ենք 24/7 ռեժիմով և կարող ենք մեկնում կազմակերպել օդանավի հաստատումից երկու ժամ անց: Այս բիզնեսում հիմնական դժվարությունը կայանում է նրանում, որ շատ բան կախված չէ քեզանից: Ուստի կարևոր է մանրամասն մշակել յուրաքանչյուր փուլ, նրբություն և ծառայություն: Իմ խնդիրն է հետեւել ամբողջ թիմի յուրաքանչյուր քայլին: Ես ինքս խնդրում եմ ձեզ ուղղորդել երթուղու երկայնքով, քանի որ հաճախորդ կվերցնեիք:
Հատուկ ինքնաթիռ որոնելիս մենք հայցում ենք տեղեկատվություն առկա նավերի վերաբերյալ և վերլուծում ենք դրանք: Մենք ընտրում ենք տախտակը `մեզ համար հարմար գնով և արտադրության տարեթվով:
Սա հիմնարար կետ է, քանի որ մենք ունենք հաճախորդներ, որոնք թռչում են որոշակի տեսակի ինքնաթիռներով, և եթե այն մատչելի չէ, ապա մենք փորձում ենք գտնել նման տարբերակ կամ համոզել հաճախորդին անցնել այլ տեսակի օդանավերի, բայց դա չափազանց հազվադեպ է: Կան նաև իրավիճակներ, երբ մենք պետք է անձնակազմ ընտրենք մեր հաճախորդների պահանջով:
Մենք միշտ պատրաստ ենք իրականացնել ամեն ինչ, նույնիսկ հաճախորդի ամենաանսովոր ցանկությունները: Երբեմն, խնդրանքով, մենք տախտակը հարմարեցնում ենք Եվրոպայից: Հետո մենք զբաղվում ենք տախտակի հաստատմամբ, թույլտվություններ ստանալու, օդանավի ժամանման ժամանակը որոշելու, վառելիքով լիցքավորելու, սննդով բեռնելու, մաքրման ծառայություն պատվիրելու մեջ:
Մենք աշխատում ենք խիստ գաղտնիության պայմաններում, և մեզանից անհնար է պարզել, թե մեկ ամսվա ընթացքում որտեղ է թռել որոշակի ինքնաթիռ կամ որտեղ է եղել ինքնաթիռը: Այս տեղեկությունը մենք չենք հայտնում նույնիսկ մերձավոր հարազատներին:
Իմ աշխատանքի առանձնահատկությունն այնպիսին է, որ դժվար է ինձ զարմացնել ինչ-որ անսովոր խնդրանքով: Եվ երկաթի զսպման օգնությամբ ես կարող եմ կարգավորել գրեթե ցանկացած իրավիճակ: Իհարկե, կան նաև բացասական կողմեր: Գրեթե բոլորը կապված են մարդկային գործոնի հետ, և հաճախ դրանք հնարավոր չէ կանխատեսել:
Օրինակ ՝ երեկ վարորդը կատարյալ աշխատանք կատարեց, բայց այսօր կինը լքեց նրան, և նա պարզապես չի կարող աշխատել պատշաճ մակարդակով:
Բայց շատ հաճախորդներ պարզապես սխալվելու իրավունք չեն տալիս: Նման իրավիճակներում մենք ամեն ինչ անում ենք և նույնիսկ մի փոքր ավելին իրավիճակը շտկելու և ցույց տալու համար, թե յուրաքանչյուր հաճախորդ որքան կարևոր է մեզ համար:
Անձամբ ես, դրսից, ոչ մի կերպ չեմ արձագանքում բացասականությանը և դա սովորեցնում եմ հրամանին: Դրանք անվտանգության կետ են, որոնք պետք է լինեն օբյեկտիվ և հանգիստ ցանկացած պահի ՝ անկախ նրանից, թե ինչ է տեղի ունենում դրսում:
Իհարկե կան անսովոր խնդրանքներ և հետաքրքրաշարժ իրավիճակներ: Օրինակ ՝ մի քանի անգամ աղջիկներին ծաղիկներ են փոխանցել մասնավոր տախտակի վրա: Բայց ամենահիշարժան խնդրանքը հեռավոր կղզիներում տախտակ կազմակերպելն ու տեղական օպերատոր գտնելն էր, որը կարող էր այնտեղ գերեզման վերցնել մեր հաճախորդի համար:
Խթանում
Մենք գովազդով, որպես այդպիսին, չենք զբաղվում: Բանավոր խոսքն օգնում է մեզ. Շատ հաճախ մեզ խորհուրդ են տալիս ընկերներին և գործընկերներին: Որքան էլ տարօրինակ է, սոցիալական ցանցերն աշխատում են մասնավոր հաճախորդների հետ. Հաճախ պատվերները գալիս են այնտեղից:
Ներկայումս թռիչքային գործունեության գագաթնակետը ընկնում է Ամանորի նախօրեին և բոլոր պաշտոնական արձակուրդներին: Ընդհանուր առմամբ, ես չեմ զգում շուկայի անկում: Ուղղությունների հարցումները փոխվել են, այժմ էկզոտիկներն ավելի ու ավելի մեծ ժողովրդականություն են վայելում: Այս առումով, առաջիկա երկու-երեք տարիների ընթացքում ես նախատեսում եմ գրասենյակներ բացել Եվրոպայում կամ Ամերիկայում:
Աղբյուրը `Rusbase
