{:hy}
Ռուսաստանի բիզնեսի ավիացիոն շուկան վերջին տարիներին նախանձելի կայունություն է ցուցաբերում, իսկ որոշ ամիսների ընթացքում `նույնիսկ տպավորիչ աճ: Սա հատկապես նկատելի էր 2018-ի ամռանը, երբ ՖԻՖԱ-ի Աշխարհի գավաթը գումարվեց վաճառքների ավանդաբար մեծ պահանջարկին: Avinode- ի բիզնես ավիացիոն թռիչքների առցանց ամրագրման եվրոպական համակարգի համաձայն, 2018 թվականի հունիսի 7-ից մինչև հուլիսի 15-ը Մոսկվայի Վնուկովո -3 տերմինալում ժամանման դիմումների քանակը աճել է 111% -ով: Կոլցովոյի օդանավակայան (Եկատերինբուրգ) կանոնադրությունները սովորականից 1102 տոկոսով ավելի հաճախ են պահանջվել: Բիզնես ինքնաթիռի դասում Heavy Jets- ը 187% -ով ավելին է պատվիրել, քան 2017-ին: VIP- ինքնաթիռները նույնպես աննախադեպ աճ են գրանցել. Առաջնության հյուրընկալող քաղաքներ թռիչքների համար նրանցից պահանջվում է 1702% ավելի հաճախ, քան սովորական է: Trիշտ է, Avinode- ը չունի տվյալներ, թե քանի հայց է իրականացվել, բայց կասկած չկա, որ հետաքրքրությունը հուզմունք էր:
Մասնավոր պահանջ
«ԱԱ-2018-ի ընթացքում մենք տպավորիչ հետաքրքրություն տեսանք ընդհանուր առմամբ մասնավոր ավիացիայի նկատմամբ: Նույնիսկ նրանք, ովքեր երբևէ գործնական ինքնաթիռներ չեն վարել, գին են պահանջել միանգամից մի քանի քաղաքների, որոնք մասնակցում են մրցաշարին », – ասում է Ալիշեր Էլմուրադովը, LL Jets- ի (կանոնադրության բրոքեր) համասեփականատեր: – Travelբոսաշրջային գործակալությունները և անհատները հետաքրքրված էին, սակայն մեծ մասամբ դա պարապ պահանջարկ էր: Այն բանից հետո, երբ թիմերը լքեցին իրենց խմբերը, սկսվեցին չվերթների չեղարկումներ և տեղափոխումներ այլ քաղաքներ: Շուկան հաջողությամբ հաղթահարեց դա »:
Առաջնության ընթացքում մասնավոր ինքնաթիռների սպասարկման պահանջարկն այնքան մեծ էր, որ տարեկան կտրվածքով այն կարող է շուկան նոր մակարդակի բարձրացնել: «ՖԻՖԱ-ի աշխարհի գավաթը, անշուշտ, բարձրացրել է բիզնեսի ավիացիոն երթևեկությունը շատ բարձր մակարդակի, և դժվար կլինի այն կրկնել առաջիկա տարիներին: Մեր գնահատականների համաձայն ՝ տարեկան կտրվածքով դա կարող է ավելացնել 3,5–4,5% աճ », – ասում է« Bizavnews.ru »նախագծի ղեկավար Դմիտրի Պետրոչենկոն:
Ֆուտբոլային հանդիպումների օրերին տերմինալների ծանրաբեռնվածության աստիճանը հիշեցնում էր նախաճգնաժամայինը ՝ 2008 և 2014 թվականների նախօրեին: Օրինակ, Սանկտ Պետերբուրգի «Պուլկովո -3» բիզնես ավիացիայի տերմինալում կիսաեզրափակիչ հանդիպումների ժամանակ բացարձակ ռեկորդ է սահմանվել սպասարկվող թռիչքների և օրական ուղևորների մասով: Միայն հուլիսի 11-ին տերմինալով անցել է 1,338 ուղևոր, ընդհանուր առմամբ ՝ հուլիսի 8-ից 11-ն ընկած ժամանակահատվածում ընկերությունը սպասարկել է 593 թռիչք և 2718 ուղևոր: Այսպիսով, Սանկտ Պետերբուրգի տերմինալն առաջին անգամ գերազանցեց նույն ժամանակահատվածում Մոսկվայի «Վնուկովո -3» -ի համապատասխան ցուցանիշը: Թռիչքների ճնշող մեծամասնությունը Long Range Jets- ով և բիզնեսի ինքնաթիռներով էր: Կազանի օդանավակայանում, որտեղ տեղի ունեցան քառորդ եզրափակիչները, ավիաընկերություններն իրականացրել են 70 պատասխան չվերթ ՝ թիմերի և երկրպագուների տեղափոխման համար, ինչպես նաև ավելի քան 250 բիզնես ավիացիոն թռիչքներ:
2018-ի հունիս-հուլիս ամիսներին կանոնադրությունների պահանջարկի բուռնությունից հետո ամռան վերջին ամիսը պակաս տպավորիչ էր թվում, չնայած այն նաև ռեկորդներ բերեց ոչ միայն Ռուսաստանի համար:
WINGX Advance գերմանական խորհրդատվական գործակալության տվյալների համաձայն, այս ամիս Եվրոպայում իրականացվել է 83.230 բիզնես ավիացիոն թռիչք, ինչը 8% -ով ցածր է հուլիսյան գագաթնակետից, բայց 2.4% -ով բարձր է 2017-ի օգոստոսից և ամբողջ վերջին տասնամյակից: Ռուսաստանում օգոստոսին մասնավոր թռիչքները նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճել են 20% -ով:
Ներքին շուկայի վերընթաց միտումը, այնուամենայնիվ, կարող է կասեցվել աշխարհաքաղաքական իրադարձությունների ճնշմամբ: «Ավելի խիստ պատժամիջոցների դեպքում 2018 թվականը կարող է ավարտվել զրոյով կամ գնալ փոքր մինուսի», – ասում է Դմիտրի Պետրոչենկոն:
Կայուն նավատորմ
Եթե խոսենք մասնավոր օդանավերի ռուս տերերի նախասիրությունների մասին, ապա նրանք շարունակում են ձգվել դեպի դեպի երկար տարողունակ ինքնաթիռներ, չնայած շուկայում են հայտնվում նաև գործարար ինքնաթիռների միջին կատեգորիաներ: Սեփականատերերը, որպես կանոն, փոխկապակցված են երկրի խոշորագույն կորպորացիաների հետ, հետևաբար, մի կողմից, գործնականում չկա նոր ինքնաթիռների տերերի հոսք, բայց մյուս կողմից, գործարար ինքնաթիռի նավատորմի ծավալը չի նվազում: , Այսպիսով, ռուս սեփականատերերի բիզնես ինքնաթիռների նավատորմը տարեցտարի քանակական առումով քիչ է փոխվում: Փորձագետների գնահատականներով (պաշտոնական վիճակագրությունը դեռ գոյություն չունի) սա 300-ից 450 ինքնաթիռ է: Դրանցից միայն 74-ն են գրանցված ռուսական ռեգիստրում, այդպիսի տվյալներ է տրամադրվում միջազգային առցանց ռեսուրս JetNet- ի կողմից 2018 թվականի ապրիլի դրությամբ:
Չնայած ռուսական ռեգիստրի ոչ ժողովրդականությանը, մի շարք ներքին ավիաընկերություններ հաջողությամբ գործում են երկրում: Ներքին ընկերությունների համար դրանց անկասկած առավելություններն են `ներքին թռիչքներ իրականացնելու անկաշկանդ հնարավորությունը, թռիչքների կատարման արդյունավետությունը` կապված ներքին օդանավակայանների հավանական հաճախորդների գտնվելու վայրի, ռուսախոս անձնակազմի գտնվելու վայրի և օդանավակայաններում սպասարկման ցածր գնի հետ `օտարերկրյաի համեմատությամբ: օպերատորներ
Արտասահմանյան օպերատորները, սակայն, հաջողությամբ գործում են նաև ռուսական շուկայում, որոնցից ամենամեծը Vista Jet, Global Jet Concept, Air Hamburg, Jet Story, Emperor Aviation են: Բիզնես ինքնաթիռների սեփականատերերի համար օտարերկրյա ավիաընկերությունների հիմնական առավելությունները շահագործման թափանցիկ պատմությունն է և, որպես արդյունք, երկրորդային շուկայում ինքնաթիռ շահութաբեր վաճառելու ունակությունը և գործարար ինքնաթիռի գնման ֆինանսավորումը ներգրավելու լայն գործիքներ: Չարտերային թռիչքների ուղևորների տեսանկյունից սա նաև Եվրոպա դատարկ ոտքը «որսալու» մեծ հավանականություն է, այսինքն ՝ չարտերային տնտեսման հնարավորություն 30-ից 70%:
Միևնույն ժամանակ, ընկերությունները սկսեցին պայքարել ուղևորների համար ՝ օգտվելով սոցիալական ցանցերից. Ընդհանուր թվայնացումը մի կողմ չթողեց պահպանողական բիզնեսի ավիացիան: «Յուրաքանչյուր ընկերություն հույս ունի ցանցերից ներգրավել ինչպես կորպորատիվ (b2b), այնպես էլ ուղղակի հաճախորդներ: Ռուսաստանում Instagram- ը հատկապես սիրված է, Եվրոպայում նկարը լրացնում է LinkedIn- ը, ինչպես նաև Twitter- ը Անգլիայում », – ասում է միջազգային Aviapages ընկերության բիզնեսի զարգացման գործընկեր Յուրի Ձուն: Մեծ Բրիտանիայի շատ բրոքերներ էջեր են ստեղծել ՖԻՖԱ-ի Աշխարհի գավաթի իրենց կայքերում ՝ հավանական հաճախորդներին գրավելու համար: Յուրի Ձուն կարծում է, որ տվյալների փոխանակման ինտենսիվության բարձրացումը կհանգեցնի շուկայում մի շարք բիզնես մոդելների և թվային գործընթացների ստանդարտացման:
Ելենա Սելյանչենկովա
Աղբյուրը RBC +
