{:lv}
Privātie reaktīvie ceļojumi dod jums brīvību lidot apkārt pasaulei pēc jūsu iegribām, jūs varat pēdējā brīdī lidot no Karību jūras salām vai bez grūtībām lidot uz biznesa tikšanos. Bet cik tas maksā? Neatkarīgi no tā, vai iegādājaties savu reaktīvo lidmašīnu vai vēlaties īrēt biznesa lidmašīnu nākamajam lidojumam, viens no svarīgākajiem faktoriem ir cena.
Privāta lidmašīnas iegāde
Pirmais apsvērums, pērkot privāto reaktīvo lidmašīnu, ir izlemt par visērtāko strūklu lielumu, kas atbilst visām jūsu vajadzībām.
Privātajām reaktīvajām lidmašīnām ir dažādi izmēri: mazas turbopropelleru vai vieglās strūklas, vidēja izmēra līdz lielizmēra sprauslas, smagās vai luksusa klases strūklu lidmašīnas.
Otrs svarīgais faktors ir tas, kādos attālumos jūs visvairāk lidosiet. Piemēram, ja jūs lidojat ar nelielu lidmašīnu lielā attālumā, jums būs jāpārtrauc degvielas uzpildīšana, kas palielina lidojuma izmaksas un ceļojuma laiku. No otras puses, īsi lidojumi lielā lidmašīnā ir diezgan dārgi.
Nākamais faktors ir tas, vai vēlaties jaunu vai lietotu lidmašīnu. Šeit ir daži pamatcenu piemēri dažiem lidmašīnu modeļiem:
- Cessna Citation M2 – vieglais lidaparāts, kas spēj uzņemt līdz 7 cilvēkiem, jaunā valstī maksā apmēram 260 miljonus rubļu;
- Learjet 75 – populāra vidēja lieluma lidmašīna, kas spēj uzņemt 9 pasažierus, maksā apmēram 770 miljonus rubļu;
- Gulfstream G650 – īpaši grezns smagais lidaparāts 10 pasažieriem, kura bāzes izmaksas ir aptuveni 3,7 miljardi rubļu;
- Bombardier Global 6000 (17 vietas) – 3,5 miljardi rubļu.
Gaisa kuģa dzīves ilgumu mēra lidojuma stundās un nosēšanās laikā, nevis vecums, tāpēc privātās lidmašīnas bieži vien ir dzīvotspējīgas gadu desmitiem. Daudzi pircēji izvēlas iegādāties lietotas lidmašīnas, lai samazinātu izmaksas. Piemēram, lietotas lidmašīnas Cessna Citation M2 cena ir no 200 miljoniem rubļu, un Learjet 75 lidmašīnai – no 400 miljoniem rubļu, par lietotu Gulfstream g650 С vidēji būs nepieciešami 3,5 miljardi rubļu un 2,9 miljardi par Bombardier Global 6000. …
Bet izmaksas ar to nebeidzas. Kad lidmašīna ir iegādāta, īpašniekiem lielākie izdevumi ir tās uzturēšana, kas gadā var maksāt no simtiem tūkstošu līdz pat vairākiem miljardiem rubļu. Jauns lidaparāts ir dārgs, taču tam ir pilna garantija, lai segtu visus remontdarbus vai detaļu nomaiņu pirmajos īpašumtiesību gados.
Papildu izmaksas privāto lidmašīnu īpašniekiem ietver drošības pārbaudes, apdrošināšanu, degvielu, angāru, pilotu un apkalpes algas. Un arī, ja vēlaties pasūtīt savam lidmašīnai unikālu interjeru – tas jums var maksāt apaļu summu, luksusa lidmašīnas interjera dizains maksā apmēram 5,7 miljardus rubļu.
Privātās lidmašīnas fraktēšana
Ņemot vērā augstās reaktīvās lidojuma izmaksas, vairumam ceļotāju ir daudz labāka izvēle, jo tā piedāvā visas privāto lidojumu ērtības bez lidmašīnas uzturēšanas izmaksām. Bet tajā pašā laikā, īrējot privātu čarteri, ceļotāji maksā par degvielas izmaksām, lidostas nodokļiem, iekāpšanas maksu, apkalpes un pasažieru nodokļiem, un dārgas apkalpošanas maksas sedz lidmašīnas īpašnieks.
Nomājot privātu lidmašīnu, ceļotāji var samazināt izmaksas, izvēloties ideālu reaktīvo lidmašīnu katram atsevišķam braucienam. Vienu nedēļu jūs varētu lidot ar nelielu turbopropelleru reaktīvo lidmašīnu, piemēram, piecvietīgo Piper PA-34 Seneca no Bostonas uz Nantucket par 170 000 rubļu, un pēc tam nākamajā nedēļā lidojiet visu komandu uz Čikāgu uz biznesa tikšanos astoņvietīgā Hawker 750 par aptuveni 1,2 miljoniem rubļu.
Tādā veidā jūs varat iznomāt strūklu, kas ir visekonomiskākā jūsu konkrētajam ceļojumam.
Ne katra lidmašīna var veikt visu veidu maršrutus. Lai veiktu garo lidojumu, mazo lidmašīnu īpašniekiem būs jārezervē liela lidmašīna vai jāpērk komerciāla čartera biļete. Turklāt Senbartas un Kurševelas lidostās ir īsāki skrejceļi, kas nav piemēroti lielākiem lidaparātiem.
Rezervējot privātu lidmašīnu, jūs vienmēr varat būt drošs, ka nolaižaties tur, kur jums jāatrodas.
Privāto lidmašīnu pasažieri var izmantot arī sadaļas “Tukša kāja” piedāvājumus – tie ir lidojumi, kad kāds pasūta vienvirziena fraktētāju un lidmašīna ir jāatgriež uz bāzi vai uz nākamo kārtības punktu bez pasažieriem. . “Tukšā kāja” piedāvā ārkārtas atlaidi, dažreiz līdz 75% atlaidi no parastā fraktēšanas cenas, jo pretējā gadījumā lidmašīna lidotu tukša.
