{:mt}
Il-logħba tal-kriżi tkompli. Ħaġa tal-għaġeb: jidher li ilu magħruf li x-xokkijiet ekonomiċi jagħmlu lill-foqra foqra biss, filwaqt li s-sinjuri jġibu dħul addizzjonali. Jiġifieri, jekk tħares lejn dak li qed jiġri permezz tal-priżma tal-avjazzjoni privata u tan-negozju, fit-teorija, il-prosperità għandha tiġi osservata. Imma le, jiffrankaw fuq dak li tista '. Ukoll, ejja niffrankaw. Barra minn hekk, hemm mod għal dan – titjiriet fuq is-sistema tar-riġlejn vojta.
Dawl
L-avjazzjoni ċivili dinjija ma dehritx f'daqqa, iżda żviluppat b'mod evoluzzjonarju. Biex issir negozju profittabbli, hija kellha bżonn ħafna: ajruplani affidabbli ta ’veloċità għolja, ajruporti moderni, sistema ta’ kontroll tat-traffiku tal-ajru, komunikazzjonijiet u navigazzjoni, eċċ. Dawn it-tricks tekniċi u organizzattivi kollha segwew l-għan ewlieni: li jiżguraw it-tagħbija tal-kapaċità tal-ġarr. Fi kliem sempliċi, l-ajruplani jridu jtiru kontinwament, għax hekk biss ikunu ta ’profitt. Mill-pjan fuq l-art, il-linja ta 'l-ajru hija ħsara waħda.
L-avjazzjoni privata u tan-negozju hija fil-biċċa l-kbira meħlusa minn tali dettatura iebsa tal-profittabilità, għax taħdem skond skema aktar flessibbli u ma tiffrankax fuq il-logħbiet. Madankollu, l-interess li taqla 'flus żejda huwa preżenti hawn ukoll.
Ajruplan tan-negozju jtir barra mill-iskeda, jiġifieri, fil-fatt, barra mill-iskema regolari, u għalhekk ħafna drabi jkollu “jġorr l-arja”, li jiswa ħafna fl-avjazzjoni. Għal din ir-raġuni, it-titjiriet jitħallsu fiż-żewġ naħat.
Ejja ngħidu li l-klijent qed itir minn Moska għal Londra. L-ajruplan jinsab, pereżempju, fi Munich. Għaliex Munich? Huwa sempliċi ħafna: li tkun ibbażat fl-Ewropa huwa ferm irħas milli fir-Russja. Għaldaqstant, il-klijent iħallas mhux biss għat-titjira tiegħu Moska – Londra, iżda wkoll għall-passaġġ ta 'ajruplan vojt minn Munich għal Vnukovo.
L-ispiża ta 'kull titjira hija magħmula minn bosta komponenti: karburant, tariffi għas-servizz tal-ajruport, tariffi tan-navigazzjoni, salarji tal-ekwipaġġ, u mazz ta' tnaqqis. Fil-fatt, it-tariffa għat-trasport ta 'sit tal-passiġġier wieħed minn punt A sa punt B mhijiex sehem daqshekk kbir fl-ammont totali. Fil-fatt, il-passiġġier ta 'titjira charter iħallas għaċ-ċiklu operattiv kollu, li t-titjira tiegħu hija parti minnu. U l-parti l-oħra hija l-ferrying ta 'pjan vojt, li jissejjaħ sieq vojta (litteralment – “saqajn vojta”, li tfisser “ħafif”). Huwa hawn li tinsab l-opportunità li tikseb profitt addizzjonali – li tieħu passiġġier li jgħaddi. Il-benefiċċju tal-passiġġier huwa l-opportunità li ttir prattikament bin-nofs tal-prezz.
Bejgħ bl-ajru
Għalkemm il-kunsinna ta ’inġenju tal-ajru vojt lejn l-ajruport tat-tluq jew ir-ritorn tiegħu fil-bażi hija dejjem imħallsa mill-klijent tan-negozju charter, il-prinċipju stess tat-trasport bl-ajru dejjem kien problema mhux solvuta fl-avjazzjoni tan-negozju. Tabilħaqq – biex ma tibgħatx il-kopilot fit-terminal biex tistieden passiġġieri li jgħaddu? Wara kollox, il-kwistjoni tat-tluq tissolva fi kwistjoni ta 'sigħat, u ma kienx possibbli li tpoġġi informazzjoni dwarha minn qabel.
Is-soluzzjoni għall-problema kienet l-Internet. Illum fid-dinja hemm ħafna riżorsi tal-Internet li kontinwament ipoġġu listi aġġornati ta 'saqajn vojta. Hemm riżorsi pubbliċi, iżda l-aktar listi kompluti ta 'refgħat vojta huma disponibbli biss għal parteċipanti professjonali fis-suq.
Fl-iktar forma sempliċi tagħha, l-iskema għall-użu ta 'binarji vojta tidher bħal din. Il-passiġġier jordna titjira minn Moska għal Londra, u wara l-ajruplan ikollu jirritorna fil-bażi tiegħu, pereżempju, lejn Munich. Il-kumpanija ta ’l-operatur tippubblika informazzjoni dwar sieq vojta fuq ir-riżorsa ta’ saqajn vojta minn qabel, u wara li tlesti l-ordni prinċipali, iżżomm l-ajruplan fl-ajruport, u tistenna opportunità xierqa biex tbiegħ is-sieq vojta kollha kemm hi jew parzjalment.
Fl-istess ħin, passiġġier potenzjali b'riġel vojt m'għandux għalfejn itir eżatt fuq ir-rotta Londra – Munich, jekk meħtieġ, jista 'jtir minn Londra għal x'imkien ieħor, jew l-ajruplan jiġi servut minn Londra għall-ajruport meħtieġ.
L-ammont ta ’tfaddil, ovvjament, ivarja skont iċ-ċirkostanzi, minħabba li l-iktar għażla ta’ titjira ekonomika hija koinċidenza sħiħa tar-rotta, filwaqt li jekk tinbidel, ix-xerrej tar-riġel vojt iħallas żejjed. Iżda fi kwalunkwe każ, tista 'sserraħ b'mod sikur fuq minimu ta' 15% iffrankar, anke jekk l-ajruplan ikollu jinżel għal passiġġier x'imkien 'il barra mill-ġenb tar-rotta ewlenija. Fuq diversi siti, huma rreklamati skontijiet assolutament meraviljużi – sa 60% tal-ispiża tat-titjira. Forsi idealment jirnexxi, imma l-figuri reali huma x'imkien fil-medda ta '30-40%. Dan huwa ħafna, trid taqbel. Kif kien jgħid Scrooge l-qadim, “il-flus iffrankati huma flus miksuba.”
Data ta 'skadenza fuq l-imballaġġ
Listi interattivi aġġornati ta 'saqajn vojta issa huma stazzjonati fuq ħafna riżorsi, iżda mhux daqshekk faċli li tużahom: ħafna drabi l-listi mhumiex kompluti, minħabba li l-pubblikazzjoni tagħhom b'xi mod jew ieħor tiddependi fuq ir-relazzjonijiet tal-parteċipanti fis-suq. Is-sistemi professjonali huma l-ħafna professjonisti.
Pereżempju, is-sistema Ewropea Avinode, iddisinjata biex tibbukkja titjiriet charter, fiha madwar elf pożizzjoni għall-bejgħ ta ’titjiriet vojta kuljum, iżda hija disponibbli biss għall-operaturi u s-sensara, jiġifieri taħdem skont l-iskema negozju għal negozju. . Fil-fatt, parteċipant tas-suq professjonali biss jista 'jixtri pakkett ta' servizzi ta 'din is-sistema tal-kompjuter. Barra minn hekk, huwa diffiċli ħafna għal persuna ordinarja li tifhimha.
Ir-riżorsi għall-użu komuni huma kwistjoni differenti. Ma jagħtux aċċess dirett lill-operaturi, u s-sensara jpoġġu informazzjoni fuq siti bħal dawn. Fil-fatt, dan huwa s-suq tal-Internet fejn kulħadd jista 'jidħol u jissorvelja malajr il-lista attwali ta' offerti ta 'saqajn vojta. Fir-Russja, riżorsa bħal din hija Jetonline.ru. Listi ta 'offerti ta' saqajn vojta jistgħu jinstabu f'irkejjen oħra tal-Internet, anke fuq il-websajts ta 'kumpaniji tal-ivvjaġġar, iżda din mhix l-istess skala.
Fil-fatt, kienet biss l-emerġenza ta 'riżorsa waħda b'saħħitha li għamlitha possibbli li tfittex malajr u b'mod effiċjenti l-offerti, minħabba li kien ferm iktar diffiċli li taħdem ma' bosta siti frammentati. Wara kollox, is-sieq vojta hija prodott li jitħassar, is-suċċess tal-bejgħ hawn jiddependi mill-ħin.
L-interess li ttir bir-riġlejn vojta issa huwa iktar minn qatt qabel. Sa ftit ilu, kienu l-ħafna utenti novizzi ta 'business charter, u llum l-opportunità li tixtri titjira b'nofs prezz hija dejjem aktar ta' interess għal dawk li qabel kienu pjuttost kalmi jħallsu għal charter sħiħ fiż-żewġ spallejn. Il-bejgħ ta 'binarji vojta wkoll jagħmel il-ħajja ħafna aktar faċli għas-sensara. F’ċertu sens, dan huwa biss il-ħobż tagħhom: f’xi każijiet, sieq vojta biss tippermetti lis-sensar iwettaq ordni bi profitt.
Jekk il-popolarità ta 'saqajn vojta tkompli tikber bir-rata attwali, teoretikament jista' jkun hemm sitwazzjoni fejn in-numru ta 'offerti jibda jonqos u l-ispiża tiżdied. Diġà, xi parteċipanti fis-suq qed jaħsbu dwar jekk is-sistema tal-bejgħ ta 'refgħat vojta hux se tiffaċċja nuqqas ta' titjiriet charter imħallsa kompletament. Madankollu, jidher aktar qisu fairy tale: anke l-kriżi ekonomika globali ma laqatx business charter bħala fenomenu, u jekk kometa tiġri fid-Dinja, saqajn vojta mhux se jgħinuna.
Kumment
Leonid Koshelev, President tal-Bord tad-Diretturi ta 'Jet-2000:
Iskont vjaġġ lura battal tista 'tkun sa 40% off-prezz ta' karta regolari, sabiex il-passiġġier jirċievi l-titjira bi prezz attraenti ħafna. Ħafna drabi nirrikorru għal tiftix ta ' saqajn vojta, hekk kif naħdmu biex innaqqsu l-ispejjeż tal-klijenti tagħna. Ukoll, it-talbiet reċentement saru aktar frekwenti, fejn il-klijenti nfushom jistipulaw li huma interessati biss f'riġel vojt . Fuq saqajn vojta jammontaw għal 5-10% tat-titjiriet kummerċjali tal-kumpanija tagħna. Aħna nużaw is- sistema Avinode biex infittxu offerti. Fl-opinjoni tagħna, issa huwa użat mill-akbar numru ta 'parteċipanti fis-suq, li tissimplifika ħafna t-tfittxija.
Awtur: Alexander SHVYDKIN
Sors: Jet Magazine # 9 (67)
