{:nl}
De oprichter en CEO van Avolus, Alexis Grabar, zal praten over het uitgaande jaar voor het bedrijf, werken in Rusland en zijn plannen voor de toekomst delen.
Meneer Grabar, 2011 is geen gemakkelijk jaar voor de wereldluchtvaart. Het zakenluchtvaartsegment was geen uitzondering. Hoe was het dit jaar voor Avolus als geheel?
2011 was een goed jaar, maar niet het gemakkelijkste jaar voor Avolus. We sluiten dit jaar af met een groei van 10%, tegen 43% vorig jaar. Het economische klimaat en de concurrerende omgeving zijn nog steeds de beperkingen voor groei in de industrie. Het afgelopen jaar hebben we veel aandacht besteed aan de kwaliteit van onze dienstverlening. Constante kwaliteit, persoonlijke klantenservice, aandacht voor detail en toewijding aan traditie zijn de kenmerken van Avolus. De laatste tijd hebben we veel verzoeken ontvangen voor langetermijncontracten, dus we zijn verheugd u ons nieuwe Jet Card Europe-programma – 25 blokurenpakket te presenteren. Dit programma is de volgende stap in de strategische ontwikkeling van Avolus en we kijken uit naar verdere groei van het bedrijf in de komende 5 jaar. Hoewel dit programma vooral gericht is op Europa, zullen we ook bestemmingen als Moskou en St. Petersburg opnemen.
In hoeverre is naar uw mening de situatie op de Russische markt veranderd, is dit een prioriteit voor Avolus en is het gemakkelijker geworden om eraan te werken?
Sinds 2004 zijn Rusland en de GOS-landen belangrijke bestemmingen voor Avolus. Ik heb in Rusland gewoond en gewerkt (met Eurocopter en Airbus) en heb ook Russische roots en heb zeer nauwe banden met deze regio. Tegenwoordig is de Russische markt een van de meest concurrerende markten met een enorm aantal spelers, variërend van een “enkele” makelaar tot grote spelers, inclusief operatoren. Dit veroorzaakt veel moeilijkheden voor ons, niet alleen bij het bieden van concurrerende prijzen, maar ook bij het waarborgen van een hoge kwaliteitsstandaard in ons aanbod.
Als eerste internationaal geaccrediteerde makelaar voor Rusland / GOS, werken we nauw samen met RUBAA om eerlijke concurrentie op de markt te garanderen, zodat onze klanten alleen vliegen met vliegtuigen die een geldige AOC-certificering hebben. Wij bieden onze klanten transportdiensten aan die voldoen aan de hoogste internationale veiligheidsnormen op het gebied van vliegtuigonderhoud en bemanningstraining. Dit is ook belangrijk bij verzekeringsaangelegenheden.
Rusland blijft een sleutelregio voor onze strategische groei in de komende 5 jaar en we zullen doorgaan met het ontwikkelen van relaties met onze klanten, partners en leveranciers om onze doelen te bereiken.
In het licht van de nieuwe dreiging van de wereldwijde financiële crisis is Avolus een van de weinige bedrijven die actief zijn vloot moderniseert. Waar heeft dit naar uw mening mee te maken?
Als bedrijf dat al geruime tijd op de markt is, hebben wij ruime ervaring met het verwerven van een breed scala aan vliegtuigen. Dankzij onze sterke relaties met de beste operators in de regio kunnen we onze klanten de beste vliegtuigen aanbieden. We volgen constant het verschijnen van nieuwe vliegtuigen op de markt. We besteden speciale aandacht om ervoor te zorgen dat onze klanten toegang hebben tot de beste vliegtuigen tegen concurrerende prijzen.
Meneer Grabar, vertel ons alstublieft meer over het werk van het bedrijf in Rusland. Zijn er speciale aanbiedingen voor Russische klanten om hun concurrentiepositie op deze markt te vergroten? Bent u van plan een kantoor in Moskou te openen?
Onze Russische klanten hechten bijzonder belang aan hoge normen voor service aan boord en VIP-maaltijden. Onze partners zijn onder meer Novikov Catering, waardoor onze klanten de mogelijkheid hebben om elke keuken te kiezen voor alle vluchten vanuit Moskou.
Bovendien stelt ons nieuwe Jet Card Europe-programma klanten in staat om blokuren te kopen tegen een vast tarief van 25 uur of meer. Het programma bestrijkt het continentale deel van Europa en biedt toegang tot een reeks bijzondere bestemmingen, waaronder Moskou en St. Petersburg. Het is een van de meest concurrerende programma's in de branche en biedt een echt flexibel en transparant prijsmodel.
We hebben onlangs ook de lege-beenservice aan onze site toegevoegd, die realtime toegang biedt tot vluchten met korting op meer dan 3.000 vliegtuigen wereldwijd. Met dit programma kunnen klanten vluchten met korting kiezen, van Moskou naar Los Angeles en daarbuiten.
We streven ernaar om ons bedrijf te laten groeien met het gelanceerde kaartprogramma in Rusland en verwachten een hoge vraag van onze Russische klanten. We zijn van plan om in 2012 een vertegenwoordigingskantoor in Moskou te openen om de vraag naar het kaartprogramma te ondersteunen.
Is het mogelijk om uw mening over de concurrentie op de Russische markt te vernemen? Een aantal van de grootste Europese exploitanten van het zakenluchtvaartsegment zijn momenteel actief in Rusland, met behulp waarvan u een van de meest succesvolle buitenlandse bedrijven op de Russische markt blijft?
Onze jarenlange ervaring met aanwezigheid en activiteit in de regio betekent dat we vandaag de dag een van de vijf grote makelaars zijn die actief zijn op de Russische markt. De recente aankondiging van Avolus RUBAA als de eerste geaccrediteerde internationale makelaar voor Rusland bevestigt onze toewijding aan de ontwikkeling van privéluchtvaart in de regio.
Sinds de oprichting van Avolus is de Russische zakenluchtvaartmarkt een belangrijk gebied voor bedrijfsontwikkeling. 7 jaar later vertegenwoordigt Rusland meer dan 40% van onze charteractiviteiten en blijft het een strategische groeiregio. De afgelopen jaren is gebleken dat de Russische markt competitiever is geworden. We zijn echter toegewijd aan de groei van de industrie in de regio op lange termijn en werken graag nauw samen met RUBAA ten behoeve van eerlijke concurrentie en een goede bedrijfsethiek in de branche. Door de aard van onze dienstverlening staat veiligheid voorop. Het gebruik van betrouwbare, gecertificeerde en verzekerde vliegtuigen is een absolute must voor de veiligheid van passagiers en onze reputatie.
We delen de zorgen van enkele van onze belangrijkste concurrenten over het toenemende aantal grijze charters, maar we zijn van mening dat onze klanten, partners en leveranciers door onze reputatie absoluut vertrouwen kunnen hebben in wat we bieden. We zien dat samenwerking met organisaties zoals RUBAA en lokale burgerluchtvaartautoriteiten over regelgevingskwesties essentieel is om de toekomstige ontwikkeling van de industrie te verzekeren.
Wij zijn van mening dat ons belangrijkste verschil met de concurrentie niet alleen ligt in onze toewijding aan veiligheid en privacy, maar ook in een persoonlijke benadering van elke klant, door een persoonlijke manager die 24/7 beschikbaar is om de meest comfortabele en veilige reis rond de wereld te garanderen met een vleugje luxe.
Beoordeel de luchthaveninfrastructuur van Russische luchthavens. Wat belet het bedrijf volgens u echt om zijn aanwezigheid op de Russische markt te versterken?
We volgen de ontwikkeling van luchthaveninfrastructuur voor zakenluchtvaart in Rusland op de voet en verwelkomen de toegenomen concurrentie tussen de luchthavens van Moskou (Vnukovo-3, Sheremetyevo en Domodedovo) en regionale luchthavens, met name Pulkovo, luchthavens in de steden Sochi en Krasnoyarsk. . Wij zijn van mening dat, net als in het VK (luchthavens van Farnborough en Biggin Hill) en continentaal Europa (luchthavens van Le Bourget, Nice en Genève), de kwaliteit van de gronddiensten de sleutel is tot de ontwikkeling van de privéluchtvaart.
Wat verwacht u van 2012, deel alstublieft uw prognoses?
Ondanks het feit dat de algemene indicatoren van de bedrijfstak volgens de EBAA een groei van slechts 3,5% aangeven in 2011 in vergelijking met 2010, zien we al een toename van de activiteit met 10%. Deze indicator, evenals de gelanceerde nieuwe programma's en de consolidatie van het vliegtuigbeheer en de verkooprichting, stellen ons in staat om een uitbreiding van onze activiteiten tot 30% te verwachten in 2012.
We hebben ook verschillende strategische allianties gevormd, met name met Jets.com in de VS en met de ASA-groep in Azië, die nieuwe markten voor het bedrijf hebben geopend. We blijven erg serieus over het openen van een regiokantoor met een lokaal team, wat de sleutel zal zijn tot het realiseren van de groei die we voor 2012 voorzien.
We bevinden ons ook in de laatste fase van de afronding van de overname van het meerderheidsbelang in het bedrijf, het creëren van een nieuwe raad van bestuur en het verwerven van bijkomende investeringen voor uitbreiding, samen met de consolidatie van het hele Avolus-team.
Volgens analyse van de industrie zullen de komende 12 maanden tot 50 nieuwe vliegtuigen worden geleverd aan Rusland en het GOS. Wij geloven dat Avolus Sales and Management een sleutelrol zal spelen in deze campagne.
Meneer Grabar, bedankt voor uw interessante interview en wens u oprecht veel succes op de Russische markt.
PS . Vandaag de dag 23% van Avolus Ltd aandelen zijn in handen van de oprichter en CEO van Alexis Grabar, terwijl 77% blijft in handen van DP Holding, Investment Fund van een Oost-Europa Familie kantoor.
Het management van het bedrijf bestaat uit de oprichter en CEO Alexis Grabar , de vice-president van het bedrijf voor financiën Simon Teakle , Chief Advisor van CEO Richard Thomas , Vice President UK / US Sales en Rusland / GOS James Foster , Vice President Aircraft Sales & Management Alex Hunter en Neil Backhouse Senior Manager EMEA en AVOLUS Europese Jet Card- programma's. Richard Thomas werd benoemd tot hoofdadviseur van de algemeen directeur : de adviseur werkte samen met NetJets Europe , Jet Republic en Bombardier Flexjet , en ook met kolossale ervaring met zakendoen in Europa, Rusland en de VS.
Avolus ltd limited is momenteel betrokken bij de overname van een meerderheidsbelang in het bedrijf door de oprichter en CEO Alexis Grabar , zou deze procedure in januari 2012 afgerond moeten zijn. De nieuwe eigenaren van de aandelen van de vennootschap zal het beheer en de CEO van Avolus zijn – 1/3, zal de andere 1/3 behoren tot de private investeringsmaatschappij James Caan (de BBC Dragon's Den) en een andere 1/3 zal een strategische investeerder.
