{:pl}Jak zarezerwować kartę biznesową? Spędzasz długie godziny na przeglądaniu wielostronicowych katalogów i przeglądaniu wyników wyszukiwania w Internecie, dzwonisz do dziesiątek linii lotniczych i wysyłasz liczne e-maile? Spędzać dużo czasu, zdezorientować się rodzajami samolotów i nazwami linii lotniczych, aż w końcu ekscytujesz się wielowartościowymi cenami? Lub po zażegnaniu bólu głowy zwróć się do maklera i zapłać znacznie więcej pieniędzy? – No nie, mówisz, bo żyjemy w dobie wysokich technologii, wirtualnej rzeczywistości i internetu! I będziesz miał rację. W dzisiejszych czasach możesz kupić wszystko bez odchodzenia od komputera – od jedzenia po dobra luksusowe, od biletu na koncert po bilet pierwszej klasy dla dowolnej linii lotniczej na świecie. Systemy online sprawiły, że proces zamawiania i zakupu jest prosty i wygodny. Sprzedawcy internetowi grożą w przyszłości wyparciem potentatów handlu detalicznego. A co z lotnictwem biznesowym? Postanowiliśmy zrozumieć zawiłości sieci WWW.
Kto jest kim?
W przypadku wpisania w wyszukiwarce Google frazy „zamawianie samolotu” lista wyników będzie zawierać około 27 300 linków. To lub podobne frazy wpisane w języku angielskim dają 5-6 razy więcej opcji. Nic dziwnego, że się zdezorientowałem. Jednak po bliższym przyjrzeniu się, całe to morze miejsc można podzielić na trzy zrozumiałe kategorie.
Po pierwsze, znaczną część stanowią internetowe reprezentacje firm brokerskich, które działają jako pośrednicy między klientem lotu a operatorem statku powietrznego. Po drugie, są to rzeczywiste witryny linii lotniczych. Po trzecie, są to znacznie rzadsze witryny, które są niezależnymi platformami handlowymi, na których spotykają się kupujący i sprzedający, klienci i usługodawcy.
Brokerzy
W rosyjskojęzycznym Internecie strony internetowe firm maklerskich z reguły mają tylko jakąś formę informacji zwrotnej. Wypełniając pola takiego formularza, klient składa mniej lub bardziej szczegółowe zapytanie o przelot, które przesyłane jest e-mailem do brokera. Przykładami takich stron są www.eastunion.ru (East Union), www.vip-aero.ru (Business Aviation), www.planeta.aero (Planet Air Group). Z reguły doświadczeni brokerzy posiadają solidną bazę linii lotniczych, które bezpośrednio obsługują samoloty, po rozpatrzeniu propozycji tych firm broker przygotowuje własną, na którą zwraca się uwagę klienta. Tej metody trudno nazwać arcydziełem technologii internetowych; jest prawie identyczna z wysłaniem listu zwykłą pocztą e-mail. Ponadto na rynku rosyjskim działa obecnie ponad sto firm maklerskich, w tym małe firmy jednodniowe, a praca z nieznaną firmą jest często ryzykowna. Z reguły broker jest wybierany na podstawie rekomendacji lub na podstawie własnego doświadczenia, a nie tylko na podstawie wysokiej jakości pięknej strony internetowej.
Internetowe przedstawicielstwa brokerów bardzo lubią ukrywać się pod witrynami linii lotniczych. Czasami można wyróżnić stronę internetową firmy maklerskiej, przeglądając sekcję zatytułowaną „Nasze samoloty”, „Czarter floty” lub tym podobne. Flota firmowych linii lotniczych z reguły składa się z kilku jednostek, bardzo rzadko przekracza kilkanaście samochodów, podczas gdy brokerzy reprezentują prawie wszystkie istniejące modele. Inną charakterystyczną cechą jest brak konkretnych informacji o odrzutowcu biznesowym, na przykład nie podano numeru rejestracyjnego, roku wydania itp.
Innym sposobem sprzedaży lotów przez Internet, który można znaleźć na stronach internetowych pośredników zawodowych, są tzw. Listy Empty Leg, czyli listy wolnych tras, czyli odcinki trasy, po których dany samolot porusza się bez pasażerów. Aby efektywniej korzystać z samolotu, linie lotnicze starają się ograniczać liczbę takich lotów i starają się znaleźć współpodróżników, oferując zorganizowanie lotu na tej samej trasie lub w pobliżu trasy po obniżonej cenie. Po otrzymaniu takich informacji brokerzy mogą je opublikować na swoich stronach internetowych, ponownie działając jako pośrednik między klientem a linią lotniczą.
Wysyłając zapytanie do firmy maklerskiej należy pamiętać, że za zorganizowanie przelotu pośrednik pobierze prowizję, której wysokość uzależniona jest od całkowitego kosztu przelotu. Z drugiej strony należy liczyć na to, że broker zadba o wszystkie kwestie związane ze zbieraniem informacji o dostawach na rynku, cenach i wszystkich niuansach związanych z organizacją przelotu. Fachowa pomoc w zamówieniu karty biznesowej sprawia, że cały proces jest wygodniejszy dla klienta, jednak finansowo nie jest to najbardziej ekonomiczny sposób.
Linie lotnicze
Na stronach internetowych rosyjskich linii lotniczych obsługujących własną flotę samolotów klient w najlepszym przypadku będzie miał do czynienia tylko z mniej lub bardziej szczegółowym formularzem zwrotnym. Dla odmiany czasami może być oferowana interaktywna mapa odległości lub przybliżony kalkulator kosztów lotu. Dział sprzedaży firmy otrzymuje wiadomość zawierającą harmonogram, trasę, czasem dodatkowe wymagania oraz dane kontaktowe klienta. Dopiero potem personel sprawdzi techniczną wykonalność lotu, obliczy jego koszt i zaproponuje możliwe opcje. Klient otrzymuje informację o możliwości wykonania przelotu i jego koszcie nie w czasie rzeczywistym, ale dopiero po przetworzeniu przez firmę jego wniosku.
W skali globalnej formularz rezerwacji czarteru online jest wdrażany tylko przez kilka linii lotniczych. Uderzającym tego przykładem jest strona internetowa American Sentient Flight Group (Privatejets.com), gdzie klient ma realną możliwość rezerwacji samolotu z floty firmy w czasie rzeczywistym. Oczywiście wymagana jest wcześniejsza rejestracja, aby uzyskać dostęp do tego rodzaju usługi. To prawda, że dla rosyjskiego klienta samolot Sentient Flight z siedzibą w Stanach Zjednoczonych raczej nie wzbudzi dużego zainteresowania.
Zamówienie lotu bezpośrednio od linii lotniczej może być tańsze niż skontaktowanie się z brokerem. Ale aby uzyskać pełny obraz podaży na rynku, będziesz musiał skontaktować się z dużą liczbą operatorów, których średnia flota składa się z 1-3 samolotów.
Niezależne witryny
Teraz może dochodzimy do najciekawszej części. Mianowicie – do serwisów oferujących naszym zdaniem najwygodniejsze i najbardziej funkcjonalne usługi. Zasoby te to niezależne platformy, rodzaj miejsca spotkań podaży i popytu. Terry Cooper, szef jednej z tych stron – na przykład CharterMatrix, w wywiadzie dla Business Jet Traveller powiedział: „Nie kupujemy lotu sami i nie jesteśmy zaangażowani w jego sprzedaż. Umożliwiamy firmom czarterowym i klientom zrobienie tego samodzielnie ”.
Spośród kilkunastu takich zasobów rozważymy tylko kilka wiodących, z których AirCharterGuide, CharterX i CharterMatrix pochodzą z USA, Avinode ma europejską rejestrację, a JETS.ru koncentruje się głównie na rosyjskich klientach. Oczywiście nawet na tych portalach niemożliwe jest dokonanie zakupu tak prosto i szybko, jak np. Zakup ulubionego filmu czy albumu muzycznego w sklepie internetowym. Wynika to jednak z samej specyfiki rynku czarterowego i wcale nie zależy od poziomu rozwoju technologii informatycznych. W jaki sposób deklarowana zasada platformy do zaspokajania podaży i popytu jest wdrażana na każdym z tych obiektów?
AirCharterGuide ma bardzo solidną bazę firmowych linii lotniczych i brokerów z całego świata. Specjalna usługa pozwala uzyskać informacje o ofertach na rynku, w tym o cenie przelotu, zgodnie z indywidualnymi parametrami. Funkcja wyszukiwania w witrynie pozwala znaleźć informacje o liniach lotniczych i ich flotach, brokerach w różnych regionach lub znaleźć linię lotniczą obsługującą określony typ samolotu.
Baza danych portalu CharterX zawiera informacje o ponad 1,5 tysiącach samolotów prawie 150 linii lotniczych. Katalog pośredników i operatorów, funkcja wyszukiwania usługodawcy dla konkretnego lotniska uzupełnia możliwości serwisu. Osobna mała sekcja poświęcona jest nowościom z lotnictwa biznesowego.
Podobne usługi są wdrażane na stronie CharterMatrix. Ponadto portal ten różni się od innych tym, że zarabia nie tylko na świadczonych usługach, ale także na sprzedaży reklam. Kolejną różnicą jest możliwość wyszukiwania ofert i pustych tras za pomocą mapy. Po wybraniu konkretnego regionu klient otrzymuje listę aktualnych ofert powiązanych z tym obszarem geograficznym.
Podejście europejskie pokazuje lider w regionie – portal Avinode. Lista pustych lotów zarówno samolotów klasy biznes, jak i cargo, możliwość zapoznania się z ofertami na rynku według poszczególnych parametrów oraz z katalogiem firm uczestniczących w rynku czarterowym – to wszystko jest dostępne dla zarejestrowanych użytkowników system. Funkcje strony, w przeciwieństwie do demokratycznych zagranicznych odpowiedników, są skierowane do profesjonalistów rynkowych. Avinode jest skierowany przede wszystkim na regionalny rynek europejski, dlatego jest znacznie bardziej atrakcyjny dla klientów ze Starego Świata.
Rosyjski portal JETS.ru, przedstawiony społeczności lotnictwa biznesowego rok temu, skupił się przede wszystkim na rosyjskich klientach i bezpośrednich klientach czarterowych, a nie na pośrednikach. Dlatego rozważymy to nieco bardziej szczegółowo. Aktualna lista Pustych Nóg – pustych ładunków z miast Rosji, WNP, Europy i Bliskiego Wschodu jest dostępna nawet dla niezarejestrowanego użytkownika, który po wybraniu odpowiedniej opcji i dodaniu niezbędnych uwag może wysłać zapytanie bezpośrednio do firmy który dostarczył te informacje jednym kliknięciem myszy. Aby uzyskać dostęp do systemu zamawiania karty biznesowej, którego baza danych obejmuje najbardziej aktywnych krajowych i zagranicznych uczestników rynku rosyjskiego, wymagana jest wstępna rejestracja. System obejmuje ponad 80 odrzutowców biznesowych (z których większość znajduje się w Moskwie), reprezentowanych przez prawie 40 linii lotniczych. Katalog portalu zawiera informacje o uczestnikach całego rynku lotnictwa biznesowego, a nie tylko o jego segmencie czarterowym, czyli o producentach samolotów i helikopterów, sprzedawcach, firmach obsługi technicznej, centrach technicznych itp.
JETS.ru reprezentuje również największy rynek w rosyjskim Internecie sprzedaży helikopterów i samolotów klasy biznesowej, o których ogólne informacje można znaleźć w katalogu online. Ponadto w sekcji informacyjnej portalu zawsze dostępne są najświeższe informacje oraz inne informacje i materiały analityczne. Główna różnica między JETS.ru polega na tym, że jedna strona zawiera całą gamę narzędzi do pracy na rynku lotnictwa biznesowego – od zamówienia czarteru po zakup własnego samolotu.
Ogólnie rzecz biorąc, niezależne witryny oferują swoim klientom wygodny i ekonomiczny sposób na zamówienie karty biznesowej. Informacje o ofertach i cenach wielu linii lotniczych dają prawdziwy obraz rzeczywistej sytuacji na rynku i pozostawiają klientowi prawo do wyboru najbardziej odpowiedniej opcji. Korzystanie z systemu on-line pozwala również zaoszczędzić na licznych rozmowach telefonicznych lub długotrwałych poszukiwaniach w Internecie oraz kosztach płacenia za pośrednika. Nawiasem mówiąc, opłata za korzystanie z systemu może być naliczana na różne sposoby – od prowizji po zamówieniu konkretnego lotu po stałą opłatę abonamentową, ale w każdym razie jej wysokość jest znacznie mniejsza niż przeciętna opłata brokera.
Wybór nalezy do ciebie
Mamy nadzieję, że teraz już wiesz, co czeka Cię po wpisaniu w wyszukiwarce frazy „zamawiam samolot”. Wszystkie wyniki będą pasować do schematu, który narysowaliśmy: brokerzy, linie lotnicze i niezależne strony. Jeśli jesteś gotów dopłacić, aby pozbyć się samokontroli rynku i dodatkowych problemów organizacyjnych – skontaktuj się z brokerem. Ale lepiej, jeśli ktoś poleci Ci tę firmę. Możliwość uzyskania złej usługi za duże pieniądze w tym przypadku jest dość duża. Jeśli masz czas i masz za sobą pewne doświadczenie, możesz skontaktować się bezpośrednio z liniami lotniczymi, ale nie jest faktem, że wynik uzyskany we własnym zakresie będzie optymalny. Wreszcie, jeśli chcesz uzyskać dostęp do narzędzia, które pozwala zaoszczędzić czas i pieniądze, skorzystanie z usług niezależnych systemów rezerwacji czarterów biznesowych może być najlepszą opcją. Wybór konkretnej witryny zależy od własnych preferencji.
Źródło: TopFlight №9 2008 Autor: Alexey Korolev
