{:sl}
Zdi se, da je zasebno letalstvo zaprt segment. Dejansko to področje zahteva zaupnost, strokovnost in seveda ne odpušča napak. Olga Akatieva, ustanoviteljica Global Group Business aviation & Concierge, govori o zasebnem letalskem trgu, njegovih resničnostih in možnostih.
Ustanovitev podjetja
Do leta 2013 sem delal kot letalski posrednik. Med mojimi nalogami je bilo iskanje letala na zahtevo, njegova priprava in nadzor leta. Ker sem bil v sistemu in sem videl zahteve strank, sem razumel, katere storitve lahko dodam za še večjo zvestobo strank.
Vodstvo podjetja se na mojo pobudo ni odzvalo navdušeno in ni menilo, da je treba preučiti možnosti za izboljšanje storitve, ko je podjetje že delovalo. Posledično sem spoznal, da želim take odločitve sprejeti sam in se ne zapletati v težka pogajanja, da bi postal še boljši.
Zato sem leta 2013 ustanovil poslovno letalstvo in strežaje Global Group. Po moji ideji podjetje ne bi smelo biti le letalski posrednik, temveč storitev strežaja, ki lahko zapre tako osnovne kot dodatne zahteve strank. Kot se je izkazalo kasneje, smo ustvarili novo in zelo zahtevno nišo.
Začetna naložba v ustanovitev podjetja je bila približno 300.000 RUB. Porabila sem jih za registracijo LLC, najem pisarne, začetne stroške osebja in zagon spletne strani.
Odprtje podjetja je olajšalo dejstvo, da nam ni bilo treba iskati ciljne skupine – sodelovali smo z mojimi rednimi strankami. Od ust do ust so prišli do novih – priporočili so nam z opombo “lahko rešijo vsako zahtevo, povezano z letom.”
Dobili smo drugi val novih strank s hladno prodajo, ki dobro sodelujejo s ciljno publiko. Tako smo oblikovali skupino zvestih strank.
Na samem začetku je bilo zelo težko sestaviti dobro ekipo.
Če sem iskren, je osebje ena najtežjih zgodb doslej. Skoraj vse je treba poučevati samostojno.
Specifičnost našega poklica je taka, da je veliko odvisno od osebnih lastnosti človeka. Zato je iskanje kadrov ločen zapleten postopek, tu gre izključno za ročni izbor, ki ga nekomu ne morem zaupati.
Pri zaposlovanju zaposlenega ocenjujem njegova socialna omrežja, ker lahko vplivajo tudi na moj ugled, postavljam osebna vprašanja, da bi razumel, kako človek je pozoren do podrobnosti, prilagodljiv pri odločanju.
Glavno merilo je vsota človekovih strokovnih kompetenc in njegovih osebnih lastnosti, saj je v našem poslu veliko osebne komunikacije s stranko, stroški napake pa so izjemno visoki.
Ob prijavi na delovno mesto sočustvujem z mladimi strokovnjaki, vendar obstaja neprijetna težnja, ki se v zadnjem času še stopnjuje – mnogi med njimi ne vidijo in nočejo videti svoje prihodnosti in zaslužiti denarja. Svoboda in ustvarjalnost sta jim pomembnejša in v ta dva koncepta preprosto ne vlagata!
Pri zaposlenih cenim trdo delo, predanost, ljubezen do sebe in svojega življenja, željo po pridobivanju novih znanj in izboljšanju veščin.
Osebne lastnosti so odlične, vendar boljše, če delujejo v povezavi s profesionalnimi. Menim, da biti dober človek ni dovolj, da bi bil dober zaposleni. Zato sem se moral včasih posloviti od ljudi, ki so mi bili človeško všeč, a niso znali ali niso hoteli delati.
Tudi pri našem delu je izredno pomembno, da se zaposleni zlahka reši iz konfliktne situacije in ob pravem času samostojno sprejme potrebno odločitev.
Glavno iskanje kadrov izvajamo na specializiranih spletnih mestih, kadrovskih agencijah, pa tudi med prijatelji in na priporočilo kolegov. Zdaj je naša ekipa:
- menedžerji, ki se ukvarjajo z letali,
- zaposleni v potovalni ekipi,
- strokovnjaki za strežaja,
- vodje letov,
- strokovnjaki, ki se ukvarjajo s potniško logistiko,
- zaposleni, ki zagotavljajo delo pisarne,
- računovodstvo,
- IT strokovnjaki.
Kako deluje posel
Ta trg je strukturiran na naslednji način: obstaja združba letalskih posrednikov. Danes jih je v Rusiji približno 200, velikih pa približno 20. V resnici se vsa ta podjetja ukvarjajo z upravljanjem zasebnih sodišč.
Skoraj vsa letala so bodisi v lasti posameznikov ali organizacij bodisi v lasti letalskih družb. Večina poslovnih letal ima sedež v Moskvi, najbolj priljubljeno letališče je Vnukovo-3, manj prometna sta Šeremetjevo in Domodedovo.
Ko sem začel poslovati, je bilo na trgu bistveno manj podjetij. Zdaj so se razmere spremenile, število igralcev pa se je podvojilo. Toda mnogi hitro odidejo, ne morejo prenesti konkurence.
Nekateri mislijo, da je to preprost posel, vendar je iluzija. Dejansko to področje zahteva zelo jasno strukturo, vključenost 24 ur na dan, 7 dni v tednu, pa tudi veliko različnih odtenkov. Zelo pomembno je, da držite prst na utripu, vzdržujete odnose in spremljate zunanje razmere. Ker je trg delno zaprt, to začetniki težko storijo.
Treba je omeniti, da je v zadnjem času ta segment močno upadel – čutimo upad in upad proračunov. Za novo leto je na primer vzletelo 40% manj letov. Zakaj ni znano.
To na noben način ni vplivalo na nas, le da so bile naše stranke bolj pozorne na stroške in postale bolj racionalne. Po praznikih se je dinamika spet povečala in vse se je spet vrnilo na pričakovane kazalnike. Zdaj aktivno načrtujemo poletje.
Stroški leta so sestavljeni iz fiksnih in spremenljivih stroškov. Spremenljivke so letališke takse, gorivo, dovoljenja, rezerve, znašajo 70-75% cene ure. Stalna kategorija vključuje stroške posadke, zavarovanja itd.
Danes so najbolj priljubljene destinacije Nica, Pisa, Ženeva, Milano, Ibiza, London in Soči, če govorimo o daljših letih, pa Maldivi, Sejšeli in Amerika. Prav tako želim opozoriti, da so v zadnjih letih grški otoki, na primer Mikonos, Afrika in druge eksotične destinacije, začeli pridobivati veliko popularnost.
V poslovnem letalstvu obstaja koncept prazna noga ali “prazna rama”. Pomeni let brez potnikov z domačega letališča po opravljenem letu ali, nasprotno, prilet do potnika na drugem letališču. Da bi zmanjšali stroške takšnih praznih letov, jih operaterji dajo na trg s popustom od 20 do 70%, kar mnogi potniki poslovnega letalstva radi izkoristijo.
Številna podjetja in družine letijo po tej poti, ker je to zelo priročno. Lahko ste prepričani, da vas bodo počakali, če se kaj zgodi, bo organizirana dostava hrane iz vaše najljubše restavracije. In seveda je velik plus v tem, da na letalu ni neznancev in lahko ta čas udobno preživite z najbližjimi ali rešite kakršna koli delovna vprašanja.
Sodelujte s strankami
Danes so naše stranke posamezniki in korporacije. V odstotkih so razdeljeni skoraj enako.
Če trg obravnavamo kot celoto, potem je precej specifičen in okoli njega nastajajo številni miti. Najpogostejši je, da je zelo drago leteti z zasebnim letalom. Toda stroški najema zasebnega letala so primerljivi s kartami v poslovnem razredu za dve družini ali majhno podjetje.
Korporacijam je na primer bolj donosno naročiti zasebni zrakoplov pod njihovim vodstvom – pogosteje se izkaže, da je cenejši, poleg tega pa je odlična priložnost za pogajanja.
Delamo 24 ur na dan in se lahko dogovorimo za odhod dve uri po potrditvi letala. V tem poslu je glavna težava v tem, da marsikaj ni odvisno od vas. Zato je bistvenega pomena, da natančno določite vsako stopnjo, odtenek in storitev. Moja naloga je slediti vsakemu koraku celotne ekipe. Sama vas prosim, da me vodite po poti, kot bi peljali stranko.
Ko iščemo določeno letalo, zahtevamo informacije o ladjah, ki so na voljo, in jih analiziramo. Izberemo desko s primerno ceno in letom izdelave.
To je bistvena točka, saj imamo stranke, ki letijo na določenih vrstah letal in če ta ni na voljo, potem skušamo najti podobno možnost ali prepričati stranko, da preide na drug tip letala, vendar je to izjemno redko. Obstajajo tudi situacije, ko moramo na zahtevo strank izbrati posadko.
Vedno smo pripravljeni izpolniti vse, tudi najbolj nenavadne želje kupca. Včasih na zahtevo prilagodimo desko iz Evrope. Potem se ukvarjamo z odobritvijo table, pridobivanjem dovoljenj, določanjem časa prihoda letala, dolivanjem goriva, natovarjanjem s hrano, naročanjem storitve čiščenja.
Delamo v strogi zaupnosti in od nas je nemogoče ugotoviti, kje je določeno letalo vzletelo ali kje je bilo letalo v enem mesecu. Teh podatkov ne razkrivamo niti bližnjim sorodnikom.
Posebnost mojega dela je takšna, da me je težko presenetiti s kakšno nenavadno prošnjo. In s pomočjo železnega zadrževalnika se lahko spoprimem s skoraj vsako situacijo. Seveda obstajajo tudi negativni vidiki. Skoraj vsi so povezani s človeškim faktorjem in jih pogosto ni mogoče predvideti.
Na primer, včeraj je voznik odlično opravil svoje delo, danes pa ga je žena zapustila in preprosto ne more delati na ustrezni ravni.
Toda mnogi kupci preprosto ne dajo pravice do napake. V takih situacijah naredimo vse in celo malo več, da situacijo popravimo in pokažemo, kako pomembna nam je vsaka stranka.
Osebno navzven nikakor ne reagiram na negativnost in tega učim ukaz. So varnostna točka, ki mora biti ves čas objektivna in mirna, ne glede na to, kaj se dogaja zunaj.
Seveda obstajajo nenavadne prošnje in radovedne situacije. Na primer, nekajkrat so dekletom na zasebni deski dostavili rože. Najbolj nepozabna prošnja pa je bila po organizaciji odbora na oddaljene otoke in iskanju lokalnega operaterja, ki bi tam lahko prevzel grob za naše stranke.
Promocija
Ne oglašujemo se kot takšni. Pomaga nam od ust do ust – zelo pogosto nas svetujejo prijateljem in sodelavcem. Nenavadno je, da socialna omrežja sodelujejo z zasebnimi strankami – pogosto naročila prihajajo od tam.
Trenutno vrhunec letalske dejavnosti pade na silvestrovo in na vse uradne praznike. Na splošno ne čutim padca trga. Zahteve po navodilih so se spremenile, zdaj eksotične postajajo vse bolj priljubljene. V zvezi s tem nameravam v naslednjih dveh ali treh letih odpreti pisarne v Evropi ali Ameriki.
Vir: Rusbase
