{:sl}
Danes je modno varčevati: novi trend je že osvojil ne samo modne piste, temveč tudi poslovno letalstvo.
“Trend poslovnega letalstva v letu 2017 je optimizacija stroškov,” pravi Dmitrij Petročenko, vodja projekta pri BizavNews. – stranke vse bolj iščejo znižanje stroškov letov in izbirajo bolj proračunske rešitve; pogosto odrečejo lastništvo lastnega letala v korist čarterskih prevoznikov. Prihranek pri nekaterih izdelkih je lahko do 60%. Majhna podjetja poskušajo optimizirati letalske stroške srednjih in višjih vodstvenih delavcev tako, da jih preusmerijo v poslovne čarterje ali letalske taksiste. Evropa doživlja pravi razcvet proračunskih projektov na področju poslovnega letalstva. “
Njegove besede potrjuje Pavel Zaharov, generalni direktor JET24: »Z izbiro čarterja stranka bistveno zmanjša stroške leta zaradi odsotnosti stroškov (neposrednih in posrednih), povezanih z lastništvom letala. Razmislite: parkiranje s poslovnimi letali – do 3.000 evrov na dan, plača PIC – do 15.000 evrov na mesec, vzdrževanje – do 700.000 evrov na leto in celo potovanje posadke – do 150 evrov na dan na osebo «.
In če upoštevate, da izbira poslovnega curka s pametnim telefonom ni težja od naročanja pice, postanejo koristi očitne. Na primer aplikacija JetSmarter, nekakšen UBER za lete, je namenjena tistim, ki raje optimizirajo svoje logistične stroške. Redno članstvo stane 15.000 USD na leto, vendar se lahko razmeroma hitro izplača tudi samo na evropskih letih.
Tipična stranka, ki leti v Evropo v poslovnem razredu rednih letalskih prevoznikov, že na četrtem letu, ki traja do 3 ure, se lahko “izkaže za plus”. Razdalje na celini so kratke (na primer let Moskva-London na Legacy traja le 2 uri in 45 minut), zato se lahko v takšno mejo skoraj brez težav vklopite.
Redni letalski prevozi zaenkrat vozijo iz Moskve le neposredno v London, Nico in Ženevo, vendar je celinska mreža letališč dobro razvita, tako da lahko s kratkimi transferji pridete do večine večjih mest. Leti v Sankt Peterburg so bili odprti pred dnevi.
Nadaljnja pot iz Evrope do vseh destinacij JetSmarter se doplača, čeprav se tudi tu stroški v manjši meri razlikujejo od stroškov rednih letalskih prevoznikov. Let iz Londona v New York bo člana kluba stal približno 2000 dolarjev, nadaljnje potovanje po ZDA pa je mogoče tudi brezplačno.
Poleg tega je mogoče medcelinski let plačati z znatnimi prihranki in prostorom za satelite na njegovi “prelaznici” – vozovnica poslovnega razreda British Airways običajno stane približno 7.400 ameriških dolarjev, medtem ko ima JetSmarter le 5.900 ameriških dolarjev.
Glavna značilnost takšnih prihrankov je povezana ravno z natančnim urnikom, v skladu s katerim se izvajajo leti s prevozi. Član kluba pa lahko vsak dan izven urnika oblikuje svoj avtobus za 10.980 dolarjev.
Hkrati član kluba dobi dva sedeža na krovu, toda zahvaljujoč konceptu mobilne aplikacije bodo tudi drugi udeleženci projekta videli ustvarjeni let in po želji lahko odleteli na njem, s čimer se zmanjšajo stroški stranke.
Takšen sistem nima nič skupnega z razširjeno različico Praznega kraka, ko lahko zadnji trenutek vračanja praznega letala drugega lastnika izkoristite z znatnimi popusti. V tem primeru pri nakupu najema sami ustvarite svoj shuttle za ostalo in na njem veliko prihranite.
Članski sistem kluba ima tudi naprednejšo različico za 50.000 ameriških dolarjev na leto, ki omogoča razmeroma poceni prevoz družinskih članov, popuste na čarterske lete in druge ugodnosti.
Hrana na avtobusih je ponavadi mirna, vendar brez navad. Kot pri vsakem letalskem potovanju je tudi vnaprej mogoče razjasniti svoje želje s tradicionalnimi letalskimi položaji, povezanimi z verskimi, zdravstvenimi in drugimi značilnostmi.
Seveda je tradicionalni plus, značilen za vse poslovno letalstvo, dejstvo, da v Moskvo pridete na Vnukovo-3 le pol ure pred odhodom, v Londonu Luton pa pet minut po odprtju vrat letala. so že na avtocesti, ki vodi do mesta.
Prevoz ima samo eno pomanjkljivost: če je vseh 12 sedežev zasedenih, potem se po kabini ne boste preveč sprehajali. A za razliko od običajnega rednega leta so vrata pilotove kabine običajno odprta med celotnim letom, zato bo priložnost občudovanja bizarnih oblakov iz nenavadnega kota prijeten dodaten bonus.
Vir: Vedomosti
