{:sr}
19. маја 2008. године, компанија Хавкер Беецхцрафт Цорпоратион објавила је развој пословног авиона Премиер И (лансиран 2001. године), који се показао као економичан авион високих перформанси, у авион Премиер ИИ. 2. децембра постали су познати нови детаљи о стварању и техничким карактеристикама овог бизнис-авиона НектГен. Раније је објављено да ће Премиер ИИ задржати композитни труп побољшаних перформанси. Сада је постало познато да ће надограђени авион добити нове моторе, заклопке и максималну полетну тежину повећану са 12.500 на 13.800 фунти. Дуго очекивани Премиер ИИ, дизајниран да лети брже и брже од свог претходника, нудиће пространију кабину и технолошки најнапреднији светски пилотски кокпит са једним пилотом.
Старији погонски склопови ФЈ44-2Ас замениће нове, ефикасније моторе Виллиамс Интернатионал ФЈ44-3АПс, који ће, иако су економичнији, омогућити авионима са истим капацитетом горива да пређу већу удаљеност. Потпуно нови дигитални систем управљања мотором (ФАДЕЦ – потпуно овлашћена дигитална контрола мотора) радиће за економију. Резултат је повећање брзине за 15 чворова (28 км / х) до максималне брзине од 465 чворова (861 км / х) и максималне висине лета од 13.716 м. Повећани плафон за пословни млазни авион Беецхцрафт Премиер ИИ и побољшана ефикасност мотора на великим надморским висинама довели су до повећања непрекидног домета авиона са четири путника за 20 одсто. Сада је домет лета Беецхцрафт Премиер И 2.519 км. Поред тога, новоразвијени дизајн заклопке смањит ће отпор и побољшати перформансе крила током полијетања и слијетања. Сертификација новог Беецхцрафт Премиер ИИ очекује се 2010. године .
Тренутно су Хавкер400 и Цессна Цитатион Јет 1. међу школским колегама авиона пословне авијације Премиер. Наручивање таквог авиона врло је погодно за домаће летове у Европи. Изнајмљивање авиона ове класе биће релативно јефтино и врло ефикасно, као што можете видети ако погледате техничке карактеристике ових млазних летелица на страници „авиони, хеликоптери“. И наравно, најисплативији лет ће бити понуда празних ногу.
Аутор чланка: Виталиј Кузминов
ввв.випавиа.ру
