{:uk}
19-го травня 2008 року корпорація Hawker Beechcraft оголосила про еволюцію літака ділової авіації Premier I (початок експлуатації – з 2001 року), позитивно зарекомендував себе, як економічний літак з високими експлуатаційними характеристиками, в літак Premier II. 2 грудня стали відомі нові подробиці створення і технічні характеристики цього NextGen business-jet. Раніше повідомлялося, що Premier II збереже композитний фюзеляж з поліпшеними характеристиками. Тепер стало відомо, що модернізований літак отримає нові двигуни, закрилки і збільшений з 12 500 до 13 800 фунтів максимальна злітна вага. Надзвичайно очікуваний Premier II, розроблений, щоб полетіти вище і швидше, ніж його попередник, запропонує більш просторий салон і саму технологічно-просунуту в світі кабіну літака ділової авіації, яка допускає управління «single-pilot» (за допомогою одного пілота).
Колишні силові установки FJ44-2As замінять нові, більш продуктивні двигуни Williams International FJ44-3APs, які, будучи більш економічними, дозволять літаку з тим же запасом палива долати більшу відстань. На економію буде працювати абсолютно нова цифрова система управління двигуном (FADEC – full authority digital engine control). Результат – збільшення швидкості на 15 вузлів (28 км / ч) до максимальної швидкості в 465 вузлів (861 км / ч) і максимальна висота польоту в 45 000 футів (13 716 м). Наслідком збільшення «стелі» для літака ділової авіації Beechcraft Premier II і підвищення ефективності роботи двигунів на великих висотах стало 20-відсоткове збільшення дальності безпосадочного перельоту літака з чотирма пасажирами. Зараз дальність польоту Beechcraft Premier I становить 2 519 км. Крім того, заново розроблена конструкція закрилків дозволить зменшити лобовий опір і підвищити ефективність роботи крила при зльоті та посадці. Сертифікація нового Beechcraft Premier II очікується в 2010.
На даний момент одними з однокласників літака ділової авіації Premier є Hawker400 і Cessna Citation Jet 1. Замовити такий літак дуже зручно для внутрішніх перельотів в Європі. Оренда літака такого класу буде порівняно недорогий і досить ефективною, у чому Ви можете переконатися, звернувши увагу на технічні характеристики цих реактивних літаків на сторінці «літаки, вертольоти». І звичайно, найбільш вигідним переліт вийде при наявності пропозиції empty leg.
Автор статті: Кузьмінов Віталій
www.vipavia.ru
