{:uk}
Ох вже ці трудові будні ЕВАСЕ – особлива атмосфера, в якій дуже складно знайти час, щоб грунтовно поговорити з цікавими людьми. З главою компанії UpperTwo (представництво «Elitavia» в Москві) Галини Бондаревской і главою компанії Elitavia Мішелем Куломб ми знайомі досить давно і тим більше було цікаво дізнатися, як почався 2016 рік для словенсько-мальтійського бізнес-оператора, його представництва, яких досить добре знають на вітчизняному ринку.
Якщо говорити про цифри, то трафік Elit'Avia в Росію з початку року «просів» майже на 30%, але в той же час сегмент менеджменту трохи підріс. Як вважає пан Куломб, Elit'Avia в будь-якому випадку буде рости і в цілому прогноз на поточний рік сприятливий. «Ми даємо дуже хороший« цінник », а власники знову потроху проявляють інтерес до придбання повітряних суден. Все це дозволяє сподіватися на те, що до кінця року картина змінитися в кращу сторону. У будь-якому випадку, Росія – один з головних ринків для нашої компанії ».
І, звичайно ж, пан Куломб не міг не розповісти про свої російських партнерів – компанії Upper Two. «Ми дуже раді, що знайшли таких надійних партнерів в Росії. Компанія Upper Two в особі Галини Бондаревской, роблять нашу роботу в Росії дуже комфортною. Тому ми і далі будемо об'єднувати наші зусилля з продажу, забезпечення рейсів і підвищувати сервіс для власників ».
Зараз компанія опрацьовує можливі варіанти входу на внутрішньо-ринок, який дасть і обсяги і нових клієнтів. І тут якраз Elit'Avia допоможе російський партнер. «Ми постараємося не тільки виконувати разові рейси, але і брати участь в різних державних тендерах на здійснення польотів. Досвід нашої компанії, рекомендації та, звичайно ж, сучасний різнотипний парк повітряних суден дає нам шанс активно почати роботу в інтересах великих російських корпорацій », – додає пані Бондаревська. Власниця компанії Upper Two коментує ситуацію на ринку як важку, c загостреної конкуренцією, але з позитивною динамікою, так як літо активно «забивається» польотами і багато компаній йдуть на зустріч один одному і хочуть працювати. Наприклад, стало простіше домовитися і знайти empty leg серед російської брокерської сфери.
Ну і трохи історії. Elit'Avia була заснована приватними інвесторами в Любляні десять років тому. І саме наші співвітчизники стали першими клієнтами компанії, що стало основою довгострокових партнерських відносин і міцної дружби. Почавши з менеджменту повітряних суден, портфоліо послуг Elit'Avia потроху розширювалося. Зараз компанія працює практично у всіх нішах, включаючи купівлю / продаж літаків і супровід угод, а також консьєрж-сервіс (туризм, трансфер, візи та інше).
«Ми не прагнемо за обсягами: нам не потрібен величезний парк з умопомрачающіх трафіком, ми сфокусовані на клієнтах, а саме, на високопрофесійному персональному обслуговуванні. Нам необхідний баланс інтересів, де головну скрипку грає власник літака », – каже Мішель Куломб.
Зараз парк Elit'Avia складається з 22 літаків, включаючи флагмани Bombardier Global 6000 і Gulfstream G450, який базується в московському Внуково-3. Для виконання чартерний перельотів доступні десять літаків. Минулого місяця Elit'Avia уклала дуже важливі для себе контракти на менеджмент у Франції. Йдеться про три літаках Dassaul Falcon (Falcon 50/900 / 2000LX), які встануть під мальтійську реєстрацію. Ринок Франції досить складний і пробитися на нього зарубіжної компанії дуже складно, тому в Elit'Avia сповнені оптимізму.
