{:uk}
Британський бізнес-оператор Magnus Aviation опублікував звіт, згідно з яким протягом перших трьох місяців кількість проданих empty legs виросло в Великобританії на 32%, при тому, що за підсумками всього 2015 року цю цифру становила лише 17%. За оцінкою компанії, в першому кварталі 2016 року в Європі на продаж було виставлено 40900 «порожніх перегонів», при цьому у Великобританії – 5600, що становить 25% від всіх рейсів. Експерти стверджують, що економія пасажирів за деякими пропозиціями становить до 75% від звичайної ціни.
Протягом перших трьох місяців 2016 року відразу п'ять британських аеропортів увійшли в двадцятку «найжвавіших ділових аеропортів Європи». Це – Luton (3 місце), Farnborough (5 місце), Biggin Hill (13 місце), Oxford (16 місце) і Northholt (18 місце). Найбільшим попитом серед напрямками для empty legs з Великобританії стали Женева, Париж і Шамбері. При цьому, найбільша кількість таких рейсів зафіксовано з Luton і Farnborough. Як пояснюють в компанії, збільшення попиту на порожні перельоти пов'язаний, перш за все, зі зростанням загального бізнес-трафіку. Наприклад, польоти між Великобританією і Францією з початку року зросли на 7%. Аналогічна динаміка простежується і за іншими парам держав.
Нагадаємо, що на професійному жаргоні перевізників empty legs називаються потенційно порожні рейси, що здійснюються в аеропорт базування зафрахтованим в один кінець літаком. Зрозуміло, чартерні компанії не хочуть возити повітря, намагаючись продавати місця на цих рейсах, нехай і з великою знижкою. Мінусом може бути сусідство з незнайомими людьми – деякі компанії пропонують викупити не весь рейс, а лише місця на ньому, подібно до звичайних авіаперевізникам. Треба мати на увазі, що ціна перельоту обмовляється в кожному конкретному випадку з урахуванням побажань клієнта, як при звичайному фрахт, так і при empty leg.
