{:uk}
Засновник і генеральний директор компанії Avolus Алексіс Грабар, розповість про те, як склався рік, що минає для компанії, про роботу в Росії, і поділиться своїми планами на майбутнє.
Г-н Грабар, закінчується не простий для світової авіації 2011 рік. Винятком не став і сегмент бізнес-авіації. Як цей рік склався для Avolus в цілому?
2011 рік був хорошим, але не найпростішим роком для Avolus. Ми закінчуємо цей рік з 10% зростанням в порівнянні з 43% в минулому році. Економічний клімат і конкурентне середовище залишаються досі стримуючими факторами зростання в індустрії. Протягом останнього року ми приділяли пильну увагу якості надаваних нами послуг. Незмінна якість, персональний підхід до клієнта, увага до деталей і прихильність до традицій є візитною карткою Avolus. Останнім часом ми отримували дуже багато запитів на довгострокові контракти, тому ми раді представити нашу нову програму Jet Card Europe – пакет 25 блок годин. Ця програма є наступним кроком у стратегічному розвитку Avolus, і ми розраховуємо, що вона буде сприяти подальшому зростанню бізнесу протягом майбутніх 5 років. Незважаючи на те, що дана програма здебільшого зосереджена на Європі, ми також будемо включати в неї такі напрямки, як Москва і Санкт-Петербург.
А наскільки, на Вашу думку, змінилася ситуація на російському ринку, чи є він для Avolus пріоритетним, і стало чи на ньому простіше працювати?
Починаючи з 2004 року Росія і країни СНД є ключовими напрямками для Avolus. Проживши і пропрацювавши в Росії (з Eurocopter і Airbus), а також маючи російське коріння, у мене дуже тісні зв'язки з цим регіоном. На сьогоднішній день російський ринок є одним з найбільш конкурентних ринків з величезною кількістю гравців, починаючи від “самотнього” брокера і закінчуючи великими гравцями, в тому числі і операторами. Це створює безліч труднощів для нас, не тільки в наданні конкурентоспроможних цін, але і в забезпеченні високого стандарту якості наших пропозицій.
В якості першого міжнародного акредитованого брокера для Росії / СНД, ми тісно співпрацюємо з ОНАДА для забезпечення чесної конкуренції на ринку, щоб наші клієнти літали тільки на літаках, які мають чинний сертифікат AOC. Ми пропонуємо нашим клієнтам транспортні послуги, які відповідають найвищим міжнародним стандартам безпеки з точки зору технічного обслуговування повітряних суден і рівня підготовки екіпажу. Це також важливо в питаннях страхування.
Росія залишається ключовим регіоном для нашого стратегічного зростання протягом наступних 5 років, і ми будемо продовжувати розвивати відносини з нашими клієнтами, партнерами і постачальниками, щоб досягти наших цілей.
В умовах нової загрози світової фінансової кризи Avolus – одна з небагатьох компаній, активно модернізує свій флот. З чим, на Вашу думку, це пов'язано?
Як компанія, яка вже довгий час представлена на ринку, у нас величезний досвід в придбанні широкого спектру повітряних суден. Наші міцні взаємини з кращими операторами регіону дозволяють нам пропонувати своїм клієнтам кращі літаки. Ми постійно відстежуємо поява нових літаків на ринку. Ми приділяємо особливу увагу тому, щоб наші клієнти мали доступ до кращих літаків за конкурентними цінами.
Г-н Грабар, розкажіть, будь ласка, детальніше про роботу компанії в Росії. Чи існують спеціальні пропозиції для російських клієнтів з метою підвищення конкурентоспроможності на цьому ринку? Чи планується відкриття московського представництва?
Наші російські клієнти надають особливого значення високим стандартам обслуговування під час польоту і VIP-харчування. Серед наших партнерів є Novikov Catering, завдяки якому наші клієнти мають можливість вибирати будь-яку кухню на всі рейси з Москви.
Крім того, наша нова програма Jet Card Europe також дозволяє клієнтам придбати блок годинник за фіксованою ставкою від 25 годин і більше. Програма охоплює континентальну частину Європи і надає доступ до цілого ряду спеціальних напрямків, включаючи Москву і Санкт-Петербург. Це одна з найбільш конкурентоспроможних програм в галузі і відкриває воістину гнучку і прозору модель ціноутворення.
Ми також недавно додали на наш сайт послугу empty leg, яка дозволяє отримати доступ в реальному часі до перельотів зі знижкою більш ніж на 3000 літаках по всьому світу. Ця програма дозволяє клієнтам вибрати будь-які перельоти зі знижкою, від Москви до Лос-Анджелеса і за його межами.
Ми прагнемо збільшити наш бізнес за допомогою запущеної карткової програми в Росії і очікуємо високий рівень попиту з боку наших російських клієнтів. Ми плануємо відкрити офіс московського представництва в 2012 році з метою підтримки попиту на карткову програму.
Чи можна дізнатися Вашу думку про конкуренцію на російському ринку. Зараз в Росії працює ряд найбільших європейських операторів сегменту бізнес-авіації, за допомогою чого ви залишаєтеся на російському ринку однієї з найуспішніших зарубіжних компаній?
Наш багаторічний досвід присутності і діяльності в регіоні означає, що на сьогоднішній день ми входимо в п'ятірку великих брокерів, що працюють на російському ринку. Недавнє оголошення ОНАДА компанії Avolus в якості першого акредитований-ного міжнародного брокера для Росії підтверджує нашу прихильність до розвитку приватної авіації в регіоні.
З дня заснування Avolus, російський ринок бізнес-авіації був ключовим напрямком для розвитку бізнесу. 7 років потому Росія представляє понад 40% нашого чартерного бізнесу і продовжує бути стратегічним регіоном для його зростання. Останні кілька років показали, що ринок в Росії став більш конкурентоспроможний. Однак ми прагнемо до довгостроковій перспективі зростання індустрії в регіон і раді тісно співпрацювати разом з ОНАДА на благо чесної конкуренції і хорошою ділової етики в галузі. Сама природа наших послуг означає, що безпека є першорядним. Використання надійних, сертифікованих і застрахованих літаків – це абсолютна необхідність для безпеки пасажирів і нашої репутації.
Ми поділяємо стурбованість деяких з наших головних конкурентів з приводу збільшення кількості “сірих чартерів”, але віримо, що завдяки нашій репутації наші клієнти, партнери та постачальники можуть мати абсолютну віру в те, що ми пропонуємо. Ми бачимо, що співпраця з такими організаціями, як ОНАДА, і місцевими органами цивільної авіації в питаннях регулювання є необхідним для забезпечення майбутнього розвитку галузі.
Ми вважаємо, що головне наше відміну від конкурентів полягає не тільки в прихильності до безпеки та конфіденційності, але також в персональному підході до кожного клієнта, надання особистого менеджера, доступного 24/7 для забезпечення найбільш комфортного і безпечного пересування по всьому світу з відтінком розкоші.
Оцініть, будь ласка, аеропортову інфраструктуру російських аеропортів. Що, по-вашому, реально заважає компанії посилити свою присутність на російському ринку?
Ми уважно стежимо за розвитком в Росії інфраструктури аеропортів для ділової авіації і вітаємо посилення конкуренції між Московськими аеропортами (Внуково-3, Шереметьєво і Домодєдово) і регіональними аеропортами, зокрема, з такими як Пулково, аеропорти в містах Сочі і Красноярськ. Ми вважаємо, що, як і в Великобританії (аеропорти Фарнборо і Біггін Хілл), і в Континентальній Європі (аеропорти в Ле Бурже, Ніцці та Женеві), якість, пропоноване послугами наземних служб, є ключовим для розвитку приватної авіації.
Що Ви очікуєте від 2012 року, поділіться, будь ласка своїми прогнозами?
Незважаючи на те, що загальні показники індустрії, згідно з матеріалами EBAA, вказують зростання всього на 3.5% в 2011 року порівняно з 2010, ми вже спостерігаємо збільшення активності на 10%. Даний показник, а також запущені нові програми і консолідація напрямки по менеджменту та продажу літаків, дозволяють нам очікувати розширення нашого бізнесу до 30% в 2012 році.
Ми також створили кілька стратегічних альянсів, перш за все це партнерство з Jets.com в США і з групою ASA в Азії, що дозволило відкрити нові ринки для компанії. Ми як і раніше дуже серйозно націлені на відкриття регіонального офісу з місцевою командою, що буде мати ключове значення для забезпечення задуманого зростання на 2012 рік.
Ми також перебуваємо в завершальній стадії завершення викупу контрольного пакета компанії, створення нової ради директорів і отримання додаткових інвестицій для експансії спільно з консолідацією всієї команди Avolus.
Згідно галузевого аналізу, протягом наступних 12 місяців у Росії та країн СНД буде доставлено до 50 нових літаків. Ми вважаємо, що департамент Avolus по Продажу та Менеджменту буде грати ключову роль в цій кампанії.
Г-н Грабар, дякуємо вам за цікаве інтерв'ю і щиро бажаємо успіхів на російському ринку.
PS. На сьогоднішній момент 23% акцій Avolus Ltd належать засновнику та Генеральному директорові компанії Alexis Grabar, в той час як 77% залишаються у власності DP Holding, Investment Fund of a Eastern Europe Family office.
Менеджмент компанії складається з засновника і генерального директора Alexis Grabar, віце-президента компанії з фінансів Simon Teakle, головного радника генерального директора Richard Thomas, Віце-Президента з продажу Велікоборітаніі / США і Росії / СНД James Foster, Віце-президента по Продажу та Менеджменту літаків Alex Hunter і Neil Backhouse старший менеджер EMEA і програми AVOLUS European Jet Card. Головним радником Генерального Директора був призначений Richard Thomas: за плечима радника співпрацю з NetJets Europe, Jet Republic і Bombardier Flexjet, а також колосальний досвід ведення бізнесу в Європі, Росії та США.
Avolus ltd limited в даний момент залучений в викуп контрольного пакета акцій компанії своїм засновником і генеральним директором Alexis Grabar, дана процедура повинна завершитися до січня 2012 року. Новими власниками акцій компанії стануть менеджмент і Генеральний директор компанії Avolus – 1/3, інша 1/3 належатиме приватній інвестиційній компанії James Caan (the BBC Dragon 's Den) і ще 1/3 стратегічному інвесторові.
