En los últimos cinco años, los vuelos privados se han vuelto mucho más asequibles de lo que solían ser. RBC Travel ha descubierto que ofrece a sus clientes una variedad de servicios en un intento por democratizar la aviación privada.
El mundo moderno está cambiando rápidamente y, con él, incluso industrias tan conservadoras como la aviación privada están cambiando. Con la llegada de Internet y los teléfonos inteligentes, los clientes ya no necesitan ir a la oficina de un corredor o colgar su teléfono durante horas; puede alquilar un avión con solo unos pocos toques en la aplicación. Y la posibilidad de reservar un tramo vacío, es decir, un vuelo de ida vacío, o simplemente un asiento en un vuelo privado, le permite ahorrar en la compra de un jet privado o en el alquiler de una tabla. Además de los ahorros, existen otras ventajas, por ejemplo, la capacidad de ir a la escalera del avión, evitando las tediosas colas de registro, control de pasaportes y controles de seguridad. También hay desventajas.
Los viajeros que viajan en un vuelo vacío tienen una libertad de movimiento limitada: el avión ya ha sido fletado por otro cliente y debe llegar al aeropuerto a una hora estrictamente definida, por lo que tendrás que ajustarte a su horario. Para quienes reservan un asiento en un jet de negocios, también existe una falta de privacidad, ya que otros pasajeros volarán con ellos. Debido a estas deficiencias, muchas empresas limitan o no introducen dichos servicios: por ejemplo, el actor más grande en el mercado de la aviación comercial PrivateFly tiene vuelos vacíos solo el 5% del número total de pedidos, y no hay reserva de asiento en absoluto.
“Para muchos clientes, la principal ventaja de los vuelos privados es la capacidad de crear su propio itinerario y viajar sin extraños, exactamente lo que los vuelos vacíos o de código compartido no pueden ofrecer”, dijo Adam Twedell, director ejecutivo de PrivateFly, a RBC Travel. Esta es probablemente la razón por la que muchos servicios y aplicaciones que brindan dichos servicios se han estrellado: Beacon cerró un año después de su aparición, BlackJet, después de cuatro. Apenas teniendo tiempo para declararse, FreshJets y Ubair se fueron al fondo. Pero otros lo han logrado.
JetSmarter
La aplicación, creada en 2012 por el empresario de Florida Sergei Petrossov, se denomina «Uber para jets privados». Su principal ventaja es un sistema flexible para reservar asientos individuales en vuelos privados para los miembros del club JetSmarter. La entrada al club costará $ 5 mil bajo el programa Simple o $ 15 mil bajo el programa Smart. A cambio, los miembros tienen la oportunidad de reservar asientos gratis para ellos durante todo el año en vuelos JetShuttle especialmente organizados (más de 25 destinos). Es cierto que los titulares de la tarjeta Simple solo pueden volar en vuelos que duran menos de tres horas, mientras que los propietarios de Smart que viajan desde Moscú a ciudades europeas tienen que pagar más por un asiento de 200 a 500 dólares.
Además, los miembros del club pueden participar en las promociones de JetDeals: reservar asientos gratis en vuelos repentinamente vacíos de aerolíneas con las que JetSmarter coopera. Los titulares de tarjetas inteligentes podrán llevar consigo hasta tres compañeros de viaje que no sean miembros del club. Conocer estas ofertas es fácil: simplemente seleccione las direcciones deseadas en la aplicación y active el icono de notificación. Los miembros del club también pueden reservar asientos adicionales en JetShuttle para sus satélites que no son JetSmarter, pero esto costará significativamente más: por ejemplo, el costo de un vuelo de Moscú a Niza en un Embraer Legacy 600 de 12 asientos será de $ 5,623.
Surf Air es un servicio de suscripción: sus clientes pagan una tarifa mensual que oscila entre $ 1950 y $ 2950 a cambio de vuelos ilimitados en el Pilatus PC-12 en rutas programadas entre 12 ciudades de California. Puede reservar un asiento en el vuelo utilizando la aplicación del mismo nombre. Los titulares del estado más caro (platino) reciben dos noches gratis en el hotel, la posibilidad de reservar seis vuelos al mismo tiempo, reservar un vuelo de ida y vuelta para un pasajero externo por $ 1,000 y volar a todas las ciudades en el itinerario (a diferencia de los titulares del estado básico cuyo viaje está limitado a siete direcciones). Por el momento, el servicio funciona solo en California, pero en junio de este año también debería aparecer en Europa: los pasajeros podrán volar en el Embraer Phenom 300 desde Londres a Cannes, Zurich y Ginebra. Las contribuciones mensuales oscilarán entre £ 1750 y £ 3150, según el estado seleccionado.
LunaJets
El punto fuerte de LunaJets es el sistema de vuelo vacío. La información sobre el costo de dichos vuelos está disponible públicamente en el sitio web de la compañía. Y esto es realmente conveniente: para algunos servicios, el costo de las piernas vacías debe solicitarse por separado. Si no existe un vuelo vacío adecuado, los empleados de LunaJets utilizan la base de datos corporativa para buscar un jet privado que, durante un tramo vacío, pueda cambiar de ruta, recoger al cliente en el aeropuerto y entregarlo en su destino. El costo de este servicio es más caro que un vuelo vacío, pero más barato que el alquiler de un jet de negocios regular. También puede reservar un asiento en un vuelo privado utilizando LunaJets, pero estas ofertas no aparecen con tanta frecuencia como en JetSmarter. Es mucho más conveniente en este sentido para quienes reservan el avión completo: si el cliente decide vender parte de los asientos a otros pasajeros al precio que necesita, LunaJets notificará a otros usuarios de esta oferta de forma gratuita.
