Hoy está de moda ahorrar: la nueva tendencia ya ha conquistado no solo las pasarelas, sino también la aviación empresarial.
“La tendencia de la aviación comercial en 2017 es la optimización de costos”, dice Dmitry Petrochenko, gerente de proyectos de BizavNews. – Los clientes buscan cada vez más reducir el costo de los vuelos, eligiendo soluciones más presupuestarias; a menudo renuncian a la propiedad de sus propios aviones en favor de los operadores de vuelos chárter. Los ahorros para algunos artículos pueden ser de hasta un 60%. Las pequeñas empresas están tratando de optimizar los costos de vuelo de los ejecutivos intermedios y superiores transfiriéndolos a empresas chárter u operadores de taxis aéreos. Europa está experimentando un verdadero auge de los proyectos presupuestarios en el ámbito de la aviación comercial «.
Pavel Zakharov, director general de JET24, confirma sus palabras: “Al elegir un chárter, el cliente reduce significativamente el costo del vuelo debido a la ausencia de costos (directos e indirectos) asociados con la propiedad de la aeronave. Considere: estacionamiento de jet de negocios – hasta 3.000 euros por día, salario de PIC – hasta 15.000 euros por mes, mantenimiento – hasta 700.000 euros por año, e incluso viajes de tripulación – hasta 150 euros por día por persona ”.
Y si tiene en cuenta que elegir un jet de negocios con un teléfono inteligente no es más difícil que pedir una pizza, los beneficios se vuelven obvios. Por ejemplo, la aplicación JetSmarter, una especie de UBER para vuelos, está destinada a quienes prefieren optimizar sus costes logísticos. Una membresía regular cuesta $ 15,000 al año, pero puede pagar incluso en vuelos europeos con relativa rapidez.
Un cliente típico que vuela a Europa en clase ejecutiva de aerolíneas regulares, ya en el cuarto vuelo, que dura hasta 3 horas, puede “resultar ser un plus”. Las distancias en el continente son cortas (por ejemplo, un vuelo Moscú-Londres en un Legacy dura solo 2 horas y 45 minutos), por lo que puedes encajar en ese límite casi sin problemas.
Los vuelos regulares de lanzadera operan desde Moscú hasta ahora solo directamente a Londres, Niza y Ginebra, pero la red continental de aeropuertos está bien desarrollada, por lo que con transbordos cortos puede llegar a la mayoría de las ciudades importantes. Los vuelos a San Petersburgo se abrieron el otro día.
La ruta adicional desde Europa a todos los destinos de JetSmarter se paga adicionalmente, aunque incluso aquí el costo difiere de los costos de las aerolíneas regulares en menor medida. El vuelo de Londres a Nueva York le costará a un miembro del club alrededor de $ 2,000, pero el viaje adicional a través de los EE. UU. También se puede hacer sin cargo.
Además, es posible pagar un vuelo intercontinental con ahorros significativos y espacio para satélites en su «pase»: un boleto de clase ejecutiva de British Airways generalmente cuesta alrededor de $ 7,400, mientras que un JetSmarter tiene solo $ 5,900.
La característica principal de tales ahorros está asociada precisamente con el horario exacto según el cual se realizan los vuelos de lanzadera. Pero un miembro del club puede formar su propio servicio de transporte fuera del horario, cualquier día por $ 10,980.
Al mismo tiempo, un socio del club recibe dos asientos a bordo, pero es gracias al concepto de una aplicación móvil que otros participantes del proyecto también verán el vuelo creado y, si lo desean, podrán volar en él. reduciendo así los gastos del cliente.
Este sistema no tiene nada que ver con la versión generalizada de la pierna vacía, cuando puede aprovechar el regreso del avión vacío de otro propietario en el último momento con importantes descuentos. En este caso, al comprar un chárter, usted mismo crea su propio servicio de transporte para el resto y ahorra mucho en él.
El sistema de membresía del club también tiene una versión más avanzada por $ 50,000 al año, que permite el transporte relativamente económico de miembros de la familia, descuentos en vuelos chárter y otros beneficios.
La comida en los transbordadores suele ser buena, pero sin lujos. Al igual que con cualquier viaje aéreo, es posible aclarar sus preferencias con anticipación utilizando posiciones de aviación tradicionales relacionadas con características religiosas, médicas y de otro tipo.
Por supuesto, una ventaja tradicional, característica, sin embargo, de toda la aviación de negocios, es el hecho de que en Moscú puede llegar a Vnukovo-3 solo media hora antes de la salida, y en London Luton, cinco minutos después de abrir la puerta del avión, ya están en la carretera que conduce a la ciudad.
El servicio de transporte solo tiene un inconveniente: si los 12 asientos están ocupados, no caminará demasiado por la cabina. Pero a diferencia de un vuelo regular regular, la puerta de la cabina del piloto suele estar abierta durante todo el vuelo, por lo que la oportunidad de admirar las extrañas nubes desde un ángulo inusual será una agradable ventaja adicional.
