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Une approche significative des dépenses importantes en espèces a toujours été au premier plan de toute entreprise. Aujourd'hui, l'économie intelligente est plus que jamais d'actualité. À cet égard, Andrey Kalinin, directeur général du Business Aviation Club, a décidé de parler d'optimisation du budget des vols.
À quelles étapes de la planification et de la mise en œuvre des vols pouvez-vous maximiser les économies budgétaires? Quelles sont les techniques pour éviter des coûts supplémentaires?
Demandez un vol à plusieurs fournisseurs en même temps.
Si c'est la première fois que vous recherchez un vol pour l'aviation d'affaires, trouvez 5 à 7 compagnies qui vous conviennent le mieux selon certains critères. Après avoir communiqué avec les courtiers, étudié les offres, les inutiles seront éliminés et seuls quelques fournisseurs fiables resteront avec lesquels vous travaillerez à l'avenir. Vous devriez toujours avoir une alternative en termes d'optimisation des prix et des risques. En cas de défaillance de l'un des fournisseurs, une option de repli sera à portée de main. De plus, si un client travaille avec plusieurs courtiers à la fois, ces entreprises essaieront de rendre leur offre plus rentable.
Lorsque vous choisissez un avion, soyez principalement guidé par vos propres tâches pour le vol, et non par les tendances de la mode et les sympathies personnelles.
Comme le montre la pratique, un modèle d'avion qui n'est pas si cher en prix et luxueux dans le positionnement fait face avec succès aux mêmes tâches que n'importe quel autre avion. Dans le même temps, les économies réalisées sur la location d'un tel avion sont évidentes. Par exemple, vous devez conduire 10 personnes à Nice. Vous pouvez voler sur le Global Express pour 50 mille euros, ou sur le Challenger 850, qui ne coûtera que 30 à 35 mille euros. De plus, la seule différence sera dans les moteurs de ces deux avions. Ils sont à peu près les mêmes en termes de taille de cabine et de confort. Si votre vol implique un temps de vol court (environ une heure et demie), vous pouvez encore moins prendre l'avion. Lors d'un tel vol, vous n'aurez pas le temps de vous fatiguer, vous ne ressentirez aucune atmosphère oppressante, mais vous économiserez considérablement votre budget.
Si vous prévoyez un vol aller simple, vous devez porter votre attention sur le système Empty Leg (un itinéraire sur lequel l'avion voyage sans passagers).
Pas toutes les entreprises et ne parlez pas toujours de ce que vous pouvez demander une jambe vide. Par exemple, un autre client a payé un voyage de Nice à Moscou, à la base de l'avion, ce qui signifie que l'avion part à vide pour Nice. Le vol étant déjà payé, son prix baisse considérablement, et vous pouvez en profiter pour «accrocher» ce vol à destination de Nice à moindre coût. Ainsi, si vous ne volez que dans une seule direction, il est préférable d'essayer d'utiliser la jambe vide. Le prix moyen d'un vol régulier sur un avion Challenger 605 est de 35 mille euros. Mais si vous utilisez le système Empty Leg dans ce cas, le plaisir peut coûter 25 à 28 milliers d'euros. Par conséquent, afin de tirer le meilleur parti de ce système, il vaut la peine de planifier vos voyages à des dates où il y a des vols à vide appropriés sur votre itinéraire dans un sens et dans l'autre.
Ne commandez pas de grandes quantités de nourriture à bord.
Souvent, en voyageant en avion, le client commande presque tout ce qui est au menu. Cependant, à la fin du vol, 70% de la commande est simplement rejetée comme inutile. Par conséquent, vous devriez être plus modeste dans vos requêtes. Après tout, en règle générale, les gens ne mangent pas beaucoup dans l'avion. A bord, à l'air sec, une personne est exposée à une surcharge, à une pression, c'est pourquoi le goût des aliments peut ne pas sembler aussi agréable que dans des conditions normales. Vérifiez également votre budget repas avant de confirmer votre vol.
Évitez l'alcool très cher.
Si vous ou vos passagers n'êtes pas des connaisseurs de certaines marques chères de vin ou de champagne, des dépenses inutiles peuvent être évitées lors du choix de l'alcool. L'essentiel ici est de maintenir le niveau premium des boissons. Avant de commander du whisky ou du vin, demandez ce qu'il y a à bord. D'une manière ou d'une autre, il y a toujours un ensemble de base d'alcool haut de gamme à bord. Et si la marque de la boisson n'est pas importante pour vous, alors il est tout à fait possible de s'en sortir avec ce qui se trouve dans le bar de l'avion.
Envisagez le stockage dans un hangar pour avions pour économiser sur les coûts de dégivrage.
Les vols en hiver impliquent le dégivrage presque inévitable du navire. Le temps peut devenir mauvais à tout moment. Ici, vous pouvez économiser beaucoup si vous mettez un avion d'affaires dans le hangar la nuit avant le vol. Le coût moyen d'un tel parking est d'environ 1000 euros, tandis que le traitement de dégivrage standard coûtera 1500-2000 euros. L'avion qui était stocké dans le hangar nécessitera moins de traitement, ou il ne sera pas du tout nécessaire si les passagers embarquent à l'heure.
Choisissez l'aéroport où votre navire est basé pour le départ, afin de ne pas payer pour l'approche d'un avion d'affaires vers le terminal dont vous avez besoin.
Le coût d'un vol en avion jusqu'à votre terminal n'est pas un plaisir bon marché. Par exemple, si l'avion est à Vnukovo et que vous devez voler de Sheremetyevo, son approche vous coûtera 6 mille euros supplémentaires. Vous pouvez également optimiser votre budget, par exemple en Europe. Si vous vous forcez à conduire de Courchevel à l'aéroport, vous pouvez économiser 3-4 mille dollars supplémentaires en prenant un avion basé directement à Genève.
Si vous prévoyez de voyager en vacances, réservez vos vols à l'avance pour fixer le meilleur prix.
Dans les soi-disant hautes saisons, vous pouvez économiser de l'argent. Il est préférable de commencer à réserver des vols 2-3 mois avant le départ. Vous pouvez essayer de vous renseigner sur la jambe vide, mais trouver un vol approprié sera assez difficile. En vacances, les gens volent généralement pendant 2 à 3 semaines. Par exemple, en mai, beaucoup de gens veulent s'envoler le 1er et revenir le 9. Dans le même temps, il y a très peu de gens qui veulent voler, disons, le 8. Il y a deux façons de sortir de cette situation. La première consiste à réserver un vol en vacances au moins un mois et demi à deux mois avant le voyage. La seconde est de ne pas voler en vacances, mais à la fin des vacances, quand tout le monde revient. Les économies seront substantielles.
