2008 m. Gegužės 19 d. „Hawker Beechcraft Corporation“ paskelbė apie „Premier I“ verslo reaktyvinio lėktuvo (paleisto 2001 m.), Kuris pasitvirtino kaip ekonomiškas, didelio našumo orlaivis, evoliuciją į „Premier II“ lėktuvą. Gruodžio 2 d. Tapo žinoma apie šio „NextGen“ verslo reaktyvinio aparato sukūrimą ir technines savybes. Anksčiau buvo pranešta, kad „Premier II“ išlaikys sudėtinį fiuzeliažą su geresniu našumu. Dabar tapo žinoma, kad patobulintas orlaivis gaus naujus variklius, sklendes ir maksimalus kilimo svoris padidėjo nuo 12 500 iki 13 800 svarų. Labai lauktas „Premier II“, sukurtas skristi aukščiau ir greičiau nei pirmtakas, pasiūlys erdvesnę saloną ir technologiškai pažangiausią pasaulyje vieno piloto verslo reaktyvinį kabiną.
Senesnės „FJ44-2As“ jėgainės pakeis naujus, efektyvesnius „Williams International FJ44-3APs“ variklius, kurie, nors ir ekonomiškesni, leis tos pačios degalų talpos lėktuvams įveikti didesnį atstumą. Ekonomiškumui pasitarnaus visiškai nauja skaitmeninė variklio valdymo sistema (FADEC – visiško autoriteto skaitmeninis variklio valdymas). Rezultatas – greitis padidėja 15 mazgų (28 km / h) iki maksimalaus 465 mazgų (861 km / h) greičio ir maksimalaus 45 000 pėdų (13 716 m) skrydžio aukščio. Dėl padidėjusios „Beechcraft Premier II“ verslo reaktyvinės lubos ir padidėjusio variklio efektyvumo dideliame aukštyje keturių keleivių orlaivių be sustojimo nuotolis padidėjo 20 proc. Dabar „Beechcraft Premier I“ skrydžio nuotolis yra 2 519 km. Be to, naujai sukurta atvartų konstrukcija sumažins pasipriešinimą ir pagerins sparnų veikimą kilimo ir nusileidimo metu. Tikimasi, kad naujasis „Beechcraft Premier II“ bus sertifikuotas 2010 m .
Šiuo metu tarp „Premier“ verslo aviacijos lėktuvų klasės draugų yra „Hawker400“ ir „Cessna Citation Jet 1.“ Tokio orlaivio užsakymas yra labai patogus vidaus skrydžiams Europoje. Šios klasės orlaivių nuoma bus palyginti nebrangi ir labai efektyvi, nes tai galite pamatyti pažiūrėję į šių reaktyvinių lėktuvų technines charakteristikas puslapyje „lėktuvai, sraigtasparniai“. Ir, žinoma, pelningiausias skrydis bus su tuščios kojos pasiūlymu.
