{:bs}
Smislen pristup velikoj novčanoj potrošnji uvijek je bio u prvom planu svakog poslovanja. Danas je pametna ekonomija relevantnija nego ikad. S tim u vezi, Andrey Kalinin, generalni direktor Kluba poslovnog vazduhoplovstva, odlučio je razgovarati o optimizaciji budžeta leta.
U kojim fazama planiranja i implementacije leta možete maksimalno uštedjeti budžet? Koje su tehnike za izbjegavanje dodatnih troškova?
Zatražite let od nekoliko dobavljača istovremeno.
Ako prvi put tražite posao poslovnog zrakoplovstva, pronađite 5-7 kompanija koje su vam najprikladnije prema određenim kriterijima. Nakon komunikacije s brokerima, proučavanja ponuda, nepotrebno će se ukloniti i ostat će samo nekoliko pouzdanih dobavljača s kojima ćete surađivati u budućnosti. Uvijek biste trebali imati alternativu u smislu optimizacije cijena i rizika. U slučaju neuspjeha kod jednog od dobavljača, pri ruci će biti zamjenska opcija. Pored toga, ako klijent surađuje s nekoliko brokera odjednom, ove će kompanije pokušati učiniti svoju ponudu profitabilnijom.
Pri odabiru aviona vodite se prvenstveno vlastitim zadacima za let, a ne modnim trendovima i ličnim simpatijama.
Kao što pokazuje praksa, model aviona koji nije toliko skup po cijeni i luksuzan u pozicioniranju uspješno se nosi sa istim zadacima kao i bilo koji drugi avion. U isto vrijeme, ušteda pri iznajmljivanju takvih aviona je očita. Na primjer, u Nicu morate voziti 10 ljudi. Na Global Expressu možete letjeti za 50 hiljada eura, ili na Challengeru 850, koji će koštati samo 30-35 hiljada eura. Štoviše, jedina razlika bit će u motorima ove dvije letjelice. Otprilike su isti u pogledu veličine kabine i udobnosti. Ako vaš let uključuje kratko (oko sat i pol) leta, tada možete avionom i manje. Tijekom takvog leta nećete imati vremena da se umorite, nećete osjetiti nikakvu opresivnu atmosferu, ali ćete značajno uštedjeti svoj proračun.
Ako planirate jednosmjerni let, trebali biste skrenuti pažnju na sistem Praznih nogu (rutu kojom avion putuje bez putnika).
Nisu sve kompanije i ne razgovaraju uvijek o tome šta možete zatražiti praznu nogu. Na primjer, drugi klijent je platio putovanje iz Nice do Moskve do baze aviona, što znači da avion za Nicu kreće prazan. Budući da je let već plaćen, cijena mu znatno pada, a vi to možete iskoristiti, “kukajući” se za ovaj let za Nicu po nižoj cijeni. Stoga, ako letite samo u jednom smjeru, onda je bolje pokušati koristiti praznu nogu. Prosječna cijena redovnog leta avionom Challenger 605 iznosi 35 hiljada eura. Ali ako u ovom slučaju koristite sistem Prazne noge, zadovoljstvo može koštati 25-28 hiljada eura. U skladu s tim, da biste maksimalno iskoristili ovaj sistem, vrijedi planirati putovanja na datume kada na vašem putu postoje prikladni prazni letovi u jednom i drugom smjeru.
Ne naručujte velike količine hrane na brodu.
Često putujući avionom, klijent naručuje gotovo sve što je na meniju. Međutim, po završetku leta, 70 posto narudžbe jednostavno se baci kao nepotrebno. Stoga biste trebali biti skromniji u svojim pitanjima. Napokon, u pravilu ljudi ne jedu toliko u avionu. Na brodu, suv vazduh, osoba je izložena preopterećenju, pritisku, zbog čega okus hrane možda ne deluje tako prijatno kao u normalnim uslovima. Također provjerite proračun obroka prije potvrde leta.
Izbjegavajte vrlo skupi alkohol.
Ako vi ili vaši putnici niste poznavaoci određenih skupih marki vina ili šampanjca, onda se pri izboru alkohola mogu izbjeći nepotrebni troškovi. Ovdje je glavno održavati vrhunski nivo pića. Prije naručivanja viskija ili vina, pitajte što se nalazi na brodu. Na ovaj ili onaj način, na brodu uvijek postoji osnovni set vrhunskog alkohola. A ako vam marka pića nije bitna, onda je sasvim moguće snaći se u onom što se nalazi u šanku aviona.
Razmislite o skladištu hangara na avionima kako biste uštedjeli na troškovima odleđivanja.
Letovi zimi uključuju gotovo neizbježno odleđivanje plovila. Vrijeme se svakog trenutka može pokvariti. Ovdje možete mnogo uštedjeti ako poslovnu mlaznicu stavite u hangar noć prije leta. Prosječni trošak takvog parkiranja je oko 1000 eura, dok će standardni tretman za odleđivanje koštati 1500-2000 eura. Zrakoplov koji je bio uskladišten u hangaru zahtijevat će manje obrade ili mu uopće neće trebati ako se putnici ukrcaju na vrijeme.
Izaberite aerodrom na kojem se nalazi vaš brod za polazak, kako ne biste platili prilaz poslovnog aviona do terminala koji vam treba.
Cijena leta avionom do vašeg terminala nije jeftino zadovoljstvo. Na primjer, ako je avion u Vnukovu, a trebate letjeti iz Šeremetjeva, tada će vas njegov pristup koštati dodatnih 6 tisuća eura. Možete i optimizirati svoj budžet dok ste, na primjer, u Evropi. Ako se prisilite voziti od Courchevela do aerodroma, možete uštedjeti 3-4 hiljade dodatnih avionom sa sjedištem direktno u Ženevi.
Ako planirate letjeti praznicima, rezervirajte letove unaprijed kako biste utvrdili najbolju cijenu.
U takozvanim sezonama možete uštedjeti novac. Najbolje je započeti rezervaciju letova 2-3 mjeseca prije polaska. Možete pokušati saznati više o Praznoj nozi, ali pronalazak odgovarajućeg leta bit će prilično teško. Na praznike ljudi obično lete 2-3 tjedna. Na primjer, u maju mnogi ljudi žele odletjeti 1., a vratiti se 9.. Istodobno, vrlo je malo ljudi koji žele letjeti, recimo, 8-og. Postoje dva načina za izlazak iz ove situacije. Prva je rezervacija leta za praznike najmanje jedan i po do dva mjeseca prije putovanja. Drugo je letjeti ne praznicima, već na kraju praznika, kada se svi vrate. Uštede će biti znatne.
