{:ca}
Els viatges en jet privat us donen la llibertat de volar arreu del món segons el vostre gust, podeu volar des de les illes del Carib a l’últim moment o volar a una reunió de negocis sense problemes. Però quant costa? Tant si esteu comprant el vostre propi avió com si voleu llogar un avió comercial per al vostre proper vol, un dels factors més importants és el preu.
Comprar un jet privat
La primera consideració a l’hora de comprar un jet privat és decidir la mida del jet que us sigui més còmode i satisfaci totes les vostres necessitats.
Els dolls privats es presenten en diverses mides: petits turbohélices o lleugers, de mitjana a gran mida, de pesat o de luxe.
El segon factor important és quines distàncies volareu més. Per exemple, si voleu un avió petit a gran distància, haureu d’aturar-vos per repostar, cosa que augmenta el cost del vol i el temps de viatge. En canvi, els vols curts en un avió gran són bastant cars.
El següent factor és si voleu un avió nou o usat. Aquests són alguns exemples de preus bàsics per a alguns models d’avions:
- Cessna Citation M2: un avió lleuger que pot allotjar fins a 7 persones, en un nou estat costa uns 260 milions de rubles;
- Learjet 75: un popular avió de mida mitjana que pot allotjar nou passatgers, costa uns 770 milions de rubles;
- Gulfstream G650: avió pesat ultra luxós per a 10 passatgers, amb un cost base d’uns 3.700 milions de rubles;
- Bombardier Global 6000 (17 seients): 3.500 milions de rubles.
La vida útil dels avions es mesura en hores de vol i aterratges, no en edat, motiu pel qual els avions privats solen ser viables durant dècades. Molts compradors opten per comprar avions usats per reduir els costos. Per exemple, el preu d’un avió Cessna Citation M2 usat comença a 200 milions de rubles i, per a un avió Learjet 75, a partir de 400 milions de rubles, per a un Gulfstream g650 С usat requeriran una mitjana de 3.500 milions de rubles i 2.900 milions per Bombardier Global 6000. …
Però els costos no acaben aquí. Un cop comprat l'avió, la despesa més gran per als propietaris és el seu manteniment, que pot costar des de centenars de milers fins a diversos milions de rubles a l'any. Un avió nou és car, però inclou una garantia completa per cobrir qualsevol reparació o substitució de peces durant els primers anys de propietat.
Els costos addicionals per als propietaris d’avions privats inclouen inspeccions de seguretat, assegurances, combustible, hangar, pilots i sous de la tripulació. I, a més, si voleu demanar un interior únic per al vostre avió, ja que us pot costar una suma rodona, un disseny d’interiors d’avions de luxe costa uns 5.700 milions de rubles.
Jet charter privat
Tenint en compte l’elevat cost de tenir un jet, llogar un jet privat és una opció molt millor per a la majoria de viatgers, ja que ofereix tota la comoditat de viatjar amb jet privat sense tenir el cost de mantenir un avió. Però al mateix temps, quan lloguen un xàrter privat, els viatgers paguen els costos del combustible, els impostos de l’aeroport, les taxes d’embarcament, els costos de la tripulació i els passatgers, i les costoses tarifes de servei són a càrrec del propietari de l’avió.
En llogar un jet privat, els viatgers poden reduir els costos triant el jet perfecte per a cada viatge individual. Una setmana podríeu fer volar un petit avió turbohèlice com el Piper PA-34 Seneca de cinc seients de Boston a Nantucket per 170.000 rubles i, a continuació, la setmana següent, volar tot l'equip a Chicago per a una reunió de negocis en un Hawker 750 de vuit seients. per uns 1,2 milions de rubles.
D’aquesta manera, podeu llogar l’avió més econòmic per al vostre viatge en particular.
No tots els avions poden completar qualsevol tipus de ruta. Els propietaris d’avions petits hauran de reservar un avió gran o comprar un bitllet comercial xàrter per fer el vol llarg. A més, els aeroports de Saint Bart i Courchevel tenen pistes més curtes que no són adequades per a avions més grans.
Quan reserveu un avió privat, sempre podeu estar segur d’aterrar allà on necessiteu.
Els passatgers d’avions privats també poden aprofitar les ofertes de la secció “Vida buida”: es tracta de vols quan algú demana un xàrter d’anada i s’ha de retornar l’avió a la base o al següent punt d’ordre sense que hi hagi passatgers a bord. . “Cama buida” ofereix un descompte extraordinari, de vegades fins a un 75% de descompte sobre el preu d'un xàrter normal, ja que en cas contrari l'avió volaria buit.
