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Oh, diese Arbeitstage von EVACE sind eine besondere Atmosphäre, in der es sehr schwierig ist, Zeit für ein gründliches Gespräch mit interessanten Menschen zu finden. Wir kennen den Leiter von UpperTwo (Repräsentanz von Elitavia in Moskau) Galina Bondarevskaya und den Leiter von Elitavia Michel Culomb schon lange und es war umso interessanter zu wissen, wie das Jahr 2016 für den slowenisch-maltesischen Unternehmer begann Repräsentanzen, die auf dem heimischen Markt hinreichend bekannt sind.
In Zahlen ausgedrückt ist der Verkehr von Elit'Avia nach Russland seit Jahresbeginn um fast 30% zurückgegangen, gleichzeitig ist das Managementsegment jedoch leicht gewachsen. Laut Coulomb wird Elit'Avia auf jeden Fall wachsen und die Prognose für das laufende Jahr ist im Allgemeinen günstig. „Wir geben ein sehr gutes Preisschild, und die Eigentümer zeigen nach und nach wieder Interesse am Kauf von Flugzeugen. All dies lässt hoffen, dass sich das Bild bis Ende des Jahres zum Besseren wenden wird. Russland ist auf jeden Fall einer der Hauptmärkte für unser Unternehmen. „
Und natürlich konnte Herr Coolomb nicht anders, als über seine russischen Partner zu sprechen – Upper Two. „Wir freuen uns sehr, in Russland so zuverlässige Partner gefunden zu haben. Upper Two, vertreten durch Galina Bondarevskaya, macht unsere Arbeit in Russland sehr angenehm. Daher werden wir unsere Anstrengungen in den Bereichen Vertrieb und Flugbetrieb weiter vereinen und den Service für die Eigentümer verbessern. „
Jetzt erwägt das Unternehmen mögliche Optionen für den Eintritt in den russischen Inlandsmarkt, der sowohl Volumen als auch Neukunden bieten wird. Und hier wird Elit'Avia von einem russischen Partner unterstützt. „Wir werden versuchen, nicht nur einmalige Flüge durchzuführen, sondern auch an verschiedenen staatlichen Ausschreibungen für Flüge teilzunehmen. Die Erfahrungen, Empfehlungen und natürlich eine moderne, vielfältige Flugzeugflotte unseres Unternehmens geben uns die Möglichkeit, aktiv im Interesse großer russischer Unternehmen zu arbeiten “, fügt Frau Bondarevskaya hinzu. Der Eigentümer des Unternehmens Upper Two kommentiert die Marktsituation als schwierig, mit intensivem Wettbewerb, aber mit positiver Dynamik, da der Sommer aktiv mit Flügen „überfüllt“ ist und viele Unternehmen sich treffen und arbeiten wollen. Zum Beispiel ist es einfacher geworden, in der russischen Maklerbranche zu verhandeln und ein leeres Bein zu finden.
Nun, ein bisschen Geschichte. Elit'Avia wurde vor zehn Jahren von privaten Investoren in Ljubljana gegründet. Und es waren unsere Landsleute, die die ersten Kunden des Unternehmens wurden, die die Grundlage für langfristige Partnerschaften und starke Freundschaften bildeten. Beginnend mit dem Flugzeugmanagement wurde das Dienstleistungsportfolio von Elit'Avia schrittweise erweitert. Mittlerweile ist das Unternehmen in fast allen Nischen tätig, einschließlich des Kaufs / Verkaufs von Flugzeugen und der Transaktionsunterstützung sowie des Concierge-Service (Tourismus, Transfers, Visa usw.).
„Wir streben nicht nach Volumen: Wir brauchen keine riesige Flotte mit umwerfendem Verkehr, wir konzentrieren uns auf Kunden, nämlich auf hochprofessionellen persönlichen Service. Wir brauchen einen Interessenausgleich, bei dem der Besitzer des Flugzeugs die Hauptgeige spielt “, sagt Michel Coulomb.
Jetzt besteht die Flotte von Elit'Avia aus 22 Flugzeugen, darunter die Flaggschiffe Bombardier Global 6000 und Gulfstream G450, die im Moskauer Vnukovo-3 stationiert sind. Für Charterflüge stehen zehn Flugzeuge zur Verfügung. Im vergangenen Monat unterzeichnete Elit'Avia sehr wichtige Managementverträge in Frankreich. Wir sprechen über drei Dassaul Falcon-Flugzeuge (Falcon 50/900 / 2000LX), die unter der Malta-Registrierung registriert werden. Der französische Markt ist ziemlich kompliziert und es ist für ein ausländisches Unternehmen sehr schwierig, in ihn einzudringen. Daher ist Elit'Avia voller Optimismus.
