{:eo}
Dum la pasintaj kvin jaroj, privataj flugoj fariĝis multe pli malaltekostaj ol antaŭe. RBC Travel malkovris, ke ĝi ofertas al siaj klientoj diversajn servojn en provo demokratiigi privatan aviadon.
La moderna mondo rapide ŝanĝiĝas, kaj kun ĝi ŝanĝiĝas eĉ konservativaj industrioj kiel la privata aviado. Kun la apero de interreto kaj inteligentaj telefonoj, klientoj ne plu bezonas veni al la oficejo de makleristo aŭ pendi sur sia telefono dum horoj – vi povas lui aviadilon per nur kelkaj frapetoj en la programo. Kaj la eblo mendi malplenan kruron, do malplenan unudirektan flugon, aŭ nur sidlokon en privata flugo, ebligas al vi ŝpari aĉetante privatan jeton aŭ luante tabulon. Krom ŝparado, ekzistas aliaj avantaĝoj – ekzemple, la kapablo iri al la ŝtupetaro de la aviadilo, preterirante la tedajn atendojn por registriĝo, pasporta kontrolo kaj sekurecaj kontroloj. Estas ankaŭ malavantaĝoj.
Vojaĝantoj flugantaj sur malplena flugo estas limigitaj en moviĝ-libereco: la aviadilo jam estis luita de alia kliento kaj devas alveni al la flughaveno en strikte difinita horo, do vi devos adaptiĝi al lia horaro. Por tiuj, kiuj rezervas sidlokon en komerca jeto, ankaŭ mankas privateco, ĉar aliaj pasaĝeroj flugos kun ili. Pro ĉi tiuj mankoj, multaj kompanioj limigas aŭ ne enkondukas tiajn servojn: ekzemple, la plej granda ludanto en la komerca aviada merkato PrivateFly havas malplenajn flugojn nur 5% de la tuta nombro de mendoj, kaj tute ne estas sidloko.
“Por multaj klientoj, la ĉefa avantaĝo de privataj flugoj estas la kapablo krei sian propran itineron kaj vojaĝi sen fremduloj – ĝuste kion malplenaj aŭ kod-dividaj flugoj ne povas oferti,” diris la direktoro de PrivateFly, Adam Twedell, al RBC Travel. Jen probable multaj servoj kaj programoj provizantaj tiajn servojn kraŝis: Beacon fermiĝis unu jaron post ĝia apero, BlackJet – post la kvara. Apenaŭ havante tempon deklari sin, FreshJets kaj Ubair iris al la fundo. Sed aliaj sukcesis.
JetSmarter
La programo, kreita en 2012 de Florida entreprenisto Sergej Petrossov, estas nomata “Uber por Privataj Jetoj”. Ĝia ĉefa avantaĝo estas fleksebla sistemo por rezervi unuopajn sidlokojn en privataj flugoj por JetSmarter-klubanoj. La eniro al la klubo kostos $ 5 mil laŭ la simpla programo aŭ $ 15 mil laŭ la inteligenta programo. Kompense, membroj havas la ŝancon mendi senpagajn sidlokojn por si la tutan jaron dum speciale organizitaj flugoj JetShuttle (pli ol 25 cellokoj). Vere, Simplaj posedantoj de kartoj povas flugi nur dum flugoj, kiuj daŭras malpli ol tri horojn, dum inteligentaj posedantoj vojaĝantaj de Moskvo al eŭropaj urboj devas pagi kroman por seĝo de $ 200 ĝis $ 500.
Ankaŭ klubanoj povas partopreni en reklamoj JetDeals – mendi senpagajn sidlokojn sur subite malplenaj flugoj de flugkompanioj kun kiuj JetSmarter kunlaboras. Posedantoj de pagokartoj povos kunporti ĝis tri kunvojaĝantojn, kiuj ne estas membroj de la klubo. Ekscii pri tiaj ofertoj estas facila: simple elektu la deziratajn direktojn en la aplikaĵo kaj ŝaltu la sciigan ikonon. Klubanoj ankaŭ povas rezervi pliajn sidlokojn ĉe JetShuttle por siaj ne-JetSmarter-satelitoj, sed tio kostos signife pli: ekzemple, la kosto de flugo de Moskvo al Nico sur 12-sidloka Embraer Legacy 600 estos 5.623 USD.
Surf Aero
Surf Air estas abona servo: ĝiaj klientoj pagas monatan kotizon de $ 1950 ĝis $ 2950 kontraŭ senlimaj flugoj sur la Pilatus PC-12 sur planitaj itineroj inter 12 kaliforniaj urboj. Vi povas rezervi sidlokon dum la flugo per la samnoma programo. Posedantoj de la plej multekosta – platena – statuso ricevas du senpagajn noktojn en la hotelo, la kapablon mendi ses flugojn samtempe, rezervi rondiran flugon por triaj pasaĝeroj kontraŭ $ 1,000 kaj flugi al ĉiuj urboj sur la itinero (male al Bazaj statusposedantoj, kies vojaĝo estas limigita sep direktoj). Nuntempe la servo funkcias nur en Kalifornio, sed en junio ĉi-jare ĝi aperu ankaŭ en Eŭropo: pasaĝeroj povos flugi sur la Embraer Phenom 300 de Londono al Cannes, Zuriko kaj Ĝenevo. Monataj kontribuoj intervalos de 1750 £ ĝis 3150 £, depende de la elektita stato.
LunaJets
La forta punkto de LunaJets estas la malplena flugsistemo. Informoj pri la kosto de tiaj flugoj estas publike haveblaj en la retejo de la kompanio. Kaj ĉi tio estas vere oportuna: por iuj servoj, la kosto de malplenaj kruroj devas esti petita aparte. Se ne ekzistas taŭga malplena flugo, dungitoj de LunaJets uzas la kompanian datumbazon por serĉi privatan jeton, kiu, dum malplena etapo, povas ŝanĝi la itineron, kapti la klienton en la flughaveno kaj transdoni ĝin al sia celloko. La kosto de ĉi tiu servo estas pli multekosta ol malplena flugo, sed pli malmultekosta ol regula komerca jeta luado. Vi ankaŭ povas rezervi sidlokon dum privata flugo per LunaJets, sed tiaj ofertoj ne aperas tiel ofte kiel en JetSmarter. Estas multe pli oportune tiurilate por tiuj, kiuj mendas la tutan aviadilon: se la kliento decidas vendi parton de la sidlokoj al aliaj pasaĝeroj laŭ la prezo, kiun li bezonas, LunaJets senpage informos aliajn uzantojn pri ĉi tiu oferto.
Fonto: RBC Travel
