{:fa}
پروازهای خصوصی مانند اوایل دهه 2000 دیگر یک سرویس لوکس برای محافل الیگارشی نیستند. طی شش سال گذشته ، تعداد پروازهای خروجی از ونوکووو (90٪ پروازهای هواپیمایی تجاری از طریق این فرودگاه در روسیه انجام می شود) شش برابر شده است.
همه چیز با حساب های شخصی در وب سایت های کارگزاران و یک فرم سفارش شروع شد ، که به عنوان جایگزینی برای رزرو از طریق تلفن ارائه شد (اگرچه یک بحث اساسی هنوز از طریق تلفن انجام می شد). سپس بیش از ده برنامه برای سفارش “جت” از طریق اینترنت ظاهر شد. حدود سه سال پیش ، موج دیجیتال به روسیه رسید.
اما تغییر اصلی بر ترکیب مخاطبان تأثیر گذاشت. در سال 2017 ، طبق آمار “Your Charter” ، حساب کردن حداکثر 15٪ پروازهای خصوصی توسط افرادی انجام می شود که تصور آنها در هواپیمای جت 10 سال پیش دشوار بود.
به تازگی ، رسانه ها به گرمی درباره داستان بنیانگذار خدمات Rocketbank ، اولگ كوزیرف ، كه برای ملاقات با یك مسكن برای بازدید از یك آپارتمان در نزدیكی ایستگاه مترو كروپوتكینسكایا در مسكو كه برای چند صد هزار روبل اجاره شده بود ، بحث كردند. كوزیروف با شلوار جین و ژاکت و دوست دخترش با كفشهای ورزشی با عبارت “سلام عزیزم” آمد و آژانس املاك و مستغلات حتی آنها را به آپارتمان راه نداد و درب جلوی آنها را محكم زد. به طور کلی ، افرادی مانند اولگ کوژیروف (البته ، من به طور خاص در مورد او صحبت نمی کنم ، ما نمی توانیم مشتری را با نام صدا کنیم) اکنون نه تنها خانه های لوکس را اجاره می کنند ، بلکه پروازهای خصوصی را نیز انجام می دهند ، و کارگزاران هوا ، برخلاف معاملات ملکی ، به چنین مشتریانی تعجب نمی کنند.
نسل جدیدی از کارآفرینان
در دهه 2010 ، به ویژه در روسیه چگونگی گسترش طبقه افراد ثروتمند مورد توجه قرار گرفت. اکنون به لطف فناوری های پیشرفته می توان سریعتر پول کسب کرد – لازم نیست مانند گذشته در تمام زندگی خود سخت کار کنید ، بنابراین مخاطبان هواپیمایی تجاری در حال جوان شدن هستند و به عنوان مثال بانکداران موج جدیدی به آن می پیوندند. ما در مورد مدیران ارشد بزرگترین سازمانهای مالی مانند آلفا بانک (اینها مدت طولانی است که پرواز می کنند) یا گازپروم (که آنها به طور کلی ناوگان هواپیمایی خود را دارند) صحبت نمی کنیم. یک کهکشان کامل از کارآفرینان وجود دارد که در دهه 2000 پروژه های مربوط به به اصطلاح بانکداری فناوری اطلاعات یا برنامه های کارت را افتتاح کردند. اکنون تجارت صورت گرفته است و آنها ثمره کار خود را درو می کنند.
در همین گروه مسافران هواپیمایی تجاری روسی قرار دارند که در یک زمان سرمایه گذاری خود را در پروژه های فناوری اطلاعات انجام داده اند و هنوز هم مشغول سرمایه گذاری هستند اما برای زندگی در اروپا نقل مکان کرده اند. آنها به طور منظم با هواپیماهای شخصی در اروپا ، از اروپا به روسیه و به عقب پرواز می کنند. یک بخش جدید جالب پارسه است. آنها همچنین شروع به استفاده از جت های خصوصی کردند: اگر تیمی از ورزشکاران الکترونیکی به یک تورنمنت با جایزه 10 میلیون دلاری پرواز کنند ، پس آنها کاملاً می توانند با صرف هزینه 30 تا 50 هزار یورو با یک چارتر رفت و برگشت پرواز کنند. مشاهده در عمل.
حضور اینترنت در هواپیما اجباری شده است. پیش از این ، ما سعی می کردیم فیلم ها را به صورت آنلاین تماشا کنیم ، اکنون ارتباطات به طور عمده برای کار مورد نیاز است – برای پیام رسان های فوری و کانال های خبری. و اگرچه بسیار گران است (در منطقه 9 دلار به ازای هر مگابایت) ، مسافران بخیل نیستند. یکی از اولین مشتریان ما ، یک تاجر بزرگ روسی ، حتی قبل از اینکه روند مشخصی پیدا کند ، خواستار حضور اینترنت بدون توجه به هزینه آن شد. او اغلب به ایالات متحده پرواز می کرد ، دائما در تماس بود و هزینه اضافی اینترنت در پروازها به هزاران یورو محاسبه می شد. بعداً معلوم شد که این مسافر به یکی از سهامداران فیس بوک و چندین غول فناوری اطلاعات دیگر تبدیل شده است ، اینترنت برای او به ابزاری سرمایه گذاری تبدیل شده است.
پس از بحران 2014 ، انتظار داشتیم بازار سقوط کند ، اما به دلیل مشتریان جدید ، فرو نرفت. با این حال ، از نظر پولی ، حجم آن کاهش یافت. قیمت های پرواز از اوایل سال 2010 حدود 20 درصد کاهش یافته است. دلیل آن این است که کارگزاران هواپیمایی که پرواز می فروشند از نظر قیمت رقابتی شده اند. اما اگر به آن نگاه کنید ، این مسافران فناوری اطلاعات بودند که در رقابت قیمت تأثیرگذار بودند.
دلالان جت خصوصی
صادقانه بگویم ، هیچ چیز سختی در تجارت کارگزار وجود ندارد. حدود 90٪ از تمام منشورها از طریق یک سیستم عامل بین المللی Avinode رزرو می شوند. برای شروع ، کافی است که یاد بگیرید چگونه با کار با یکی از کارگزاران موجود این کار را انجام دهید و سپس یک LLC را باز کنید و بگویید که شما خود یک کارگزار هستید ، بنابراین در حال حاضر حدود 50 کارگزار هوا در روسیه وجود دارد ، از جمله افراد تنها و شرکتهایی که در آنها دهها نفر کار می کنند. سخت ترین قسمت بیشتر آغاز خواهد شد: یک کارآفرین باید به دنبال مشتری بگردد ، و این روند همیشه بر اساس ارتباطات شخصی و وفاداری است. کارگزاران قبلاً می توانستند از نظر قیمت رقابت کنند ، اما اگر این استراتژی زودتر ثمری نداشت ، اخیراً ناگهان شروع به کار کرد.
مشتریان قدیمی اغلب از طریق دستیار سفارش جت می دهند ، در حالی که همان کارآفرینان فناوری اطلاعات خود را صدا می زنند ، هواپیماها را خودشان می فهمند و به راحتی با خدمات ارتباط برقرار می کنند: چنده؟ بیایید پرواز کنیم! “. این مشتریان فهمیدند که این سرویس انحصاری نیست و خواستار ارزانتر شدن آن شدند. روابط شخصی ، البته هنوز هم نقش دارد ، اما مشتری می تواند به راحتی کارگزار را تغییر دهد و بهترین قیمت را بدست آورد.
دوران حاشیه های بالا سپری شده و عصر فناوری فرا رسیده است. در آغاز این دوران ، بیش از ده استارت آپ IT ظاهر شدند که توسط کارگزاران راه اندازی شدند. Aviaplaza ، Aviadome ، Charter Luxury ، Flight List Pro ، FlyEasy ، Fly Victor ، JetHunter ، Jetsmarter ، Jetonair ، Stratejet – و این لیست کاملی نیست. همه آنها ، به هر روشی یا دیگری ، دو م componentsلفه را بازی می کنند: سفارش جت از طریق وب سایت یا برنامه تلفن همراه و کاهش قیمت به دلیل مدل اصلی کسب و کار.
به عنوان مثال ، استارت آپ مستقر در روسیه JetHunter (فوربس در مورد آن به طور مفصل نوشت ، اما در حال حاضر سرویس دیگر متوقف شده است) یک بستر را برای مسافران رزرو کرده است ، پس از آن شرکت های هواپیمایی در قالب پایین آوردن رتبه برای مشتریان جنگ می کنند حراج این ایده به نتیجه نرسید و شرکت تازه تاسیس محوری شد و فروش پروازهای Empty Legs را آغاز کرد. این نام پروازهای هواپیماهایی است که مشتری را قبلاً به مقصد رسانده و خالی به فرودگاه عزیمت می کنند.
امروزه بیشتر استارت آپ های فناوری در هواپیمایی تجاری در تلاشند تا در فروش پای خالی بازی کنند. حتی شرکت های هواپیمایی وجود دارند که رزرو آنلاین جت را انجام می دهند و پاهای خالی را فقط در ناوگان خود و حتی با پرداخت هزینه عضویت ارائه می دهند. این کار به عنوان مثال توسط شرکت هواپیمایی VistaJet انجام می شود ، مدل تجاری آن شبیه چیزی شبیه کلوپ بسته برای مسافران مقرون به صرفه است.
پروژه GetJet ما که برای فعالان حرفه ای بازار – کارگزاران و آژانس های مسافرتی راه اندازی کردیم ، از ایده پس انداز بهره می برد ، اما به روشی کمی متفاوت. این سیستم پروازهای سفارش داده شده در جهات مختلف را به طور خودکار ترکیب می کند. وظیفه آن جلوگیری از ظهور پاهای خالی و کاهش فوری هزینه هر دو پرواز است – پرواز هواپیما به فرودگاه دیگر و بازگشت آن. در صورت خرابی ، سیستم به دنبال یک پا خالی منظم است.
فرهنگ خدمات
با این حال ، هنوز هم غیرممکن است که مشخص شود کدام مدل تجاری از بین رفته و گسترده ترین مدل را دارد. جذابیت این است که افراد صنعت IT هرچند رنگ و بوی بازار را تعیین می کنند اما هنوز در اقلیت هستند. اکنون فقط یک سوم مسافران جت آماده استفاده از برنامه های آنلاین هستند و بقیه هنوز می خواهند در مورد پروازها از طریق دستیار بحث کنند. با این حال ، تغییرات واقعی خیلی زود آغاز می شود.
کارآفرینان جوان فناوری اطلاعات کارگزاران هواپیمایی را “لرزاندند” ، اکنون ما در حال “تکان دادن” بقیه مسافران هواپیمایی تجاری هستیم و مسافران جدیدی را جذب می کنیم. JetHunter با راه اندازی یک کمپین مشترک با Aviasales سعی در انتقال به جتها از جمله مسافران کلاس تجاری داشت. شرکت تازه تاسیس ، JetSmarter ، یک کمپین تبلیغاتی گسترده با دعوت از پرسنل رسانه ای (رپر Jay-Z از سهامداران این استارتاپ است) آغاز کرد ، و پیشنهاد “گرفتن” پروازهای رایگان در پروازهای Emgs Legs را می دهد. در عرض پنج سال ، سرانجام برخی از ما به اندازه اوبر در بازار تاکسی به یک بازیگر قدرتمند تبدیل خواهیم شد.
یکی از مشتریان برتر ما (که در 50 فوربز برتر قرار دارد) اعتراف کرد که مدتهاست که احساس منحصر به فرد بودن و انحصار پرواز با جت وجود دارد و حتی حضور سایر مسافران نیز اگر هزینه پرواز را کاهش دهد ، باعث خجالت او نخواهد شد . در عوض ، اگر اتفاقاً همسفر باشد ، سرگرم کننده تر خواهد بود که با یک کارآفرین موج جدید در پرواز چت کنیم.
الكساندر كونینسكی
منبع: فوربس
