{:fa}
به نظر می رسد هواپیمایی خصوصی یک بخش بسته است. در واقع ، این حوزه نیاز به محرمانه بودن ، حرفه ای بودن دارد و البته خطاها را نمی بخشد. اولگا آکاتیوا ، بنیانگذار Global Group Business Aviation & Concierge ، در مورد بازار هواپیمای خصوصی ، واقعیت ها و چشم اندازهای آن صحبت می کند.
تأسیس شرکت
تا سال 2013 ، من به عنوان یک کارگزار هواپیمایی کار کردم. از جمله مسئولیت های من جستجو برای هواپیما در صورت درخواست ، آماده سازی آن و کنترل پرواز بود. از آنجا که من در داخل سیستم بودم و درخواستهای مشتری را می دیدم ، درک کردم که چه خدماتی می توانند برای دستیابی به وفاداری بیشتر مشتری اضافه شوند.
مدیریت شرکت با اشتیاق به ابتکار عمل من واکنشی نشان نداد و در نظر گرفتن فرصتهایی برای بهبود خدمات در شرایطی که تجارت از قبل کار می کرد ، ضروری ندانست. در نتیجه ، فهمیدم که می خواهم خودم چنین تصمیماتی بگیرم و برای بهتر شدن ، وارد مذاکره دشوار نشوم.
بنابراین ، در سال 2013 هواپیمایی و دربان کسب و کار Global Group را ایجاد کردم. طبق ایده من ، این شرکت نباید فقط یک کارگزار هواپیمایی باشد ، بلکه یک سرویس دربان است که قادر به بستن هر دو درخواست مشتری اصلی و اضافی است. همانطور که بعداً مشخص شد ، ما یک طاقچه جدید و بسیار پر تقاضا ایجاد کردیم.
سرمایه گذاری اولیه در راه اندازی شرکت تقریباً 300000 روبل بود. آنها را صرف ثبت نام LLC ، اجاره دفتر ، هزینه های اولیه کارمندان و راه اندازی یک وب سایت کردم.
افتتاح شرکت با این واقعیت تسهیل شد که ما مجبور نبودیم به دنبال مخاطب مورد نظر بگردیم – ما با مشتریان عادی خود کار کردیم. دهان به دهان به دریافت موارد جدید کمک می کند – ما با یادداشت “آنها می توانند هر گونه درخواست مربوط به پرواز را حل کنند” به ما توصیه شد.
ما موج دوم مشتریان جدید را در فروش سرد به دست آوردیم ، که به خوبی با مخاطبان هدف کار می کنند. به این ترتیب ما مجموعه ای از مشتریان وفادار را تشکیل دادیم.
در همان ابتدا جمع آوری یک تیم خوب بسیار دشوار بود.
صادقانه بگویم ، کارکنان یکی از سخت ترین داستان ها هستند. تقریباً همه چیز باید به طور مستقل آموزش داده شود.
ویژگی حرفه ما به گونه ای است که موارد زیادی به خصوصیات شخصی یک شخص بستگی دارد. بنابراین ، جستجوی پرسنل یک فرایند پیچیده جداگانه است ، در اینجا این فقط انتخاب دستی است ، که من نمی توانم آن را به کسی بسپارم.
هنگام استخدام یک کارمند ، من شبکه های اجتماعی او را ارزیابی می کنم ، زیرا آنها می توانند بر اعتبار من نیز تأثیر بگذارد ، من سوالات شخصی را می پرسم تا بفهمم چطور یک فرد نسبت به جزئیات ، در تصمیم گیری انعطاف پذیر است.
معیار اصلی کل توانایی های حرفه ای و خصوصیات شخصی یک شخص است ، زیرا در تجارت ما ارتباطات شخصی زیادی با مشتری وجود دارد و هزینه یک اشتباه بسیار زیاد است.
هنگام درخواست یک کار ، من با جوانان حرفه ای همدردی می کنم ، اما یک گرایش ناخوشایند وجود دارد ، که اخیراً شدت یافته است – بسیاری از آنها آینده خود را نمی بینند و نمی خواهند پول خود را بدست آورند. آزادی و خلاقیت برای آنها مهمتر است و در این دو مفهوم آنها صرفاً سرمایه گذاری نمی کنند!
در کارمندان ، من برای سخت کوشی ، فداکاری ، عشق به خودم و زندگی ام ، اشتیاق به کسب دانش جدید و پیشرفت مهارت ها ارزش قائل هستم.
خصوصیات شخصی عالی هستند ، اما وقتی با خصوصیات حرفه ای کار کنند بهتر هستند. من معتقدم که یک فرد خوب بودن برای یک کارمند خوب کافی نیست. بنابراین ، گاهی مجبور می شدم از افرادی خداحافظی کنم که از نظر انسانی دوستشان داشتم ، اما نمی دانستم چگونه کار کنم یا نمی خواهم کار کنم.
همچنین در کار ما بسیار مهم است که یک کارمند بتواند به راحتی از یک وضعیت درگیری خارج شود و در زمان مناسب به طور مستقل تصمیم لازم را بگیرد.
ما جستجوی اصلی استخدام را در سایت های تخصصی ، آژانس های استخدام و همچنین در میان دوستان و به توصیه همکاران انجام می دهیم. اکنون تیم ما:
- مدیرانی که با جت سر و کار دارند ،
- کارمندان تیم سفر ،
- متخصصان خدمات دربان ،
- مدیران پرواز ،
- متخصصانی که با لجستیک مسافر کار می کنند ،
- کارمندانی که کار دفتر را تضمین می کنند ،
- حسابداری ،
- متخصصان فناوری اطلاعات
نحوه کار تجارت
ساختار این بازار به شرح زیر است: مجموعه ای از کارگزاران هواپیمایی وجود دارد. امروزه حدود 200 نفر در روسیه وجود دارد و حدود 20 شرکت بزرگ وجود دارد.در واقع ، همه این شرکت ها در مدیریت دادگاه های خصوصی فعالیت می کنند.
تقریباً همه هواپیماها یا متعلق به اشخاص یا سازمان هایی هستند یا متعلق به شرکت های هواپیمایی هستند. بیشتر جت های تجاری در مسکو مستقر هستند ، مشهورترین فرودگاه Vnukovo-3 است ، Sheremetyevo و Domodedovo کمتر شلوغ هستند.
وقتی کارم را شروع کردم ، تعداد قابل توجهی شرکت در بازار کم بود. اکنون شرایط تغییر کرده و تعداد بازیکنان دو برابر شده است. اما بسیاری از آنها به سرعت قادر به مقاومت در برابر رقابت نیستند.
برخی فکر می کنند این یک کار ساده است ، اما یک توهم است. در واقع ، این منطقه به ساختار کاملاً واضح ، درگیری 24 ساعته 7 روزه و همچنین تفاوت های ظریف مختلف نیاز دارد. نگه داشتن انگشت خود روی نبض ، حفظ روابط و نظارت بر وضعیت خارجی بسیار مهم است. از آنجا که بازار تا حدی بسته است ، انجام این کار برای مبتدیان دشوار است.
لازم به ذکر است که اخیراً این بخش به میزان قابل توجهی کاهش یافته است – ما کاهش و کاهش بودجه را احساس می کنیم. برای مثال برای سال جدید 40٪ پرواز کمتری انجام شد. چرا ناشناخته است
این به هیچ وجه بر ما تأثیر نگذاشت ، فقط مشتری های ما توجه بیشتری به هزینه ها داشتند و منطقی تر شدند. پس از تعطیلات ، پویایی دوباره افزایش یافت و همه چیز دوباره به شاخص های مورد انتظار ما بازگشت. اکنون ما به طور فعال در حال برنامه ریزی برای تابستان هستیم.
هزینه پرواز شامل هزینه های ثابت و متغیر است. متغیرها عبارتند از مالیات فرودگاه ، سوخت ، مجوزها ، ذخایر ، آنها 70-75٪ از قیمت یک ساعت هستند. دسته دائمی شامل هزینه های خدمه ، بیمه و غیره است.
مشهورترین مقصدهای امروز نیس ، پیزا ، ژنو ، میلان ، ایبیزا ، لندن و سوچی هستند و اگر در مورد پروازهای طولانی تر صحبت کنیم ، مالدیو ، سیشل و آمریکا. همچنین می خواهم یادآوری کنم که در سالهای اخیر ، جزایر یونان ، به عنوان مثال ، میکونوس ، آفریقا و سایر مقاصد عجیب و غریب ، محبوبیت زیادی کسب کرده اند.
در هواپیمایی تجاری مفهوم پای خالی یا “شانه خالی” وجود دارد. این به معنای پرواز بدون مسافر از فرودگاه خانه بعد از پرواز کامل است ، یا برعکس ، نزدیک شدن به مسافر در فرودگاه دیگر. برای کاهش هزینه چنین پروازهای خالی ، اپراتورها آنها را با تخفیف 20 تا 70 درصد به بازار عرضه می کنند که بسیاری از مسافران هواپیمایی تجاری دوست دارند از این مزایا استفاده کنند.
بسیاری از شرکت ها و خانواده ها از این طریق پرواز می کنند زیرا بسیار راحت است. مطمئن باشید که اگر شما اتفاقی بیفتد ، تحویل غذا از رستوران مورد علاقه شما ترتیب داده می شود ، آنها منتظر شما خواهند ماند. و البته ، یک واقعیت بزرگ نیز وجود دارد که در هواپیما هیچ غریبه ای وجود ندارد و شما می توانید این وقت را با راحتی و آرامش در کنار عزیزان خود بگذرانید و یا هرگونه مشکل کاری را حل کنید.
با مشتری کار کنید
امروز مشتریان ما افراد و شرکت های بزرگ هستند. بر حسب درصد ، تقریباً به طور مساوی تقسیم می شوند.
اگر بازار را به عنوان یک کل در نظر بگیریم ، آنگاه کاملاً خاص است و افسانه های زیادی را در پیرامون خود بوجود می آورد. رایج ترین آن این است که پرواز با جت شخصی بسیار گران است. اما هزینه اجاره جت شخصی با بلیط کلاس تجاری دو خانواده یا یک شرکت کوچک قابل مقایسه است.
به عنوان مثال ، سفارش شرکت هواپیمای شخصی تحت مدیریت خود برای شرکت ها سودآورتر است – بیشتر اوقات ارزان تر می شود ، علاوه بر این ، فرصتی عالی برای مذاکره است.
ما 24/7 شبانه روز کار می کنیم و می توانیم دو ساعت پس از تأیید هواپیما ، حرکت را ترتیب دهیم. در این تجارت ، مشکل اصلی در این واقعیت نهفته است که بسیاری از امور به شما بستگی ندارد. بنابراین ، لازم است که در هر مرحله ، ریزه کاری ها و خدمات ، با جزئیات کار کنید. وظیفه من پیگیری هر مرحله از کل تیم است. من خودم از شما می خواهم همانطور که مشتری می گیرید مرا در طول مسیر راهنمایی کنید.
هنگام جستجوی هواپیمای خاص ، اطلاعات مربوط به کشتی های موجود را درخواست می کنیم و آن را تجزیه و تحلیل می کنیم. ما تابلو را با قیمت و سال ساخت مناسب خود انتخاب می کنیم.
این یک نکته اساسی است ، زیرا مشتریانی داریم که با انواع خاصی از هواپیما پرواز می کنند و اگر در دسترس نباشد ، سعی می کنیم گزینه مشابهی پیدا کنیم یا مشتری را متقاعد کنیم که به نوع دیگری از هواپیما تغییر کند ، اما این بسیار نادر است. همچنین شرایطی پیش می آید که بنا به درخواست مشتریان خود باید خدمه ای را انتخاب کنیم.
ما همیشه آماده تحقق همه چیز ، حتی غیر معمول ترین خواسته های مشتری هستیم. گاهی اوقات ، در صورت درخواست ، ما هیئت مدیره را از اروپا سفارشی می کنیم. سپس ما در تصویب هیئت مدیره ، اخذ مجوزها ، تعیین زمان ورود هواپیما ، سوخت گیری مجدد آن ، بارگیری آن با غذا ، سفارش خدمات تمیزکاری مشغول هستیم.
ما کاملاً محرمانه کار می کنیم و نمی توان از ما فهمید که طی یک ماه هواپیمای خاصی کجا بلند شده یا هواپیما کجا بوده است. ما این اطلاعات را حتی برای نزدیکان نزدیک نیز فاش نمی کنیم.
ویژگی کار من به گونه ای است که به سختی می توان من را با برخی درخواستهای غیرمعمول غافلگیر کرد. و با کمک مهار آهن تقریباً از پس هر شرایطی برمی آیم. البته جنبه های منفی نیز وجود دارد. تقریباً همه آنها به عامل انسانی مربوط هستند و غالباً نمی توان پیش بینی کرد.
به عنوان مثال ، دیروز راننده یک کار عالی انجام داد ، اما امروز همسرش او را ترک کرد و او به راحتی نمی تواند در سطح مناسب کار کند.
اما بسیاری از مشتریان به راحتی حق اشتباه ندارند. در چنین شرایطی ، همه کارها و حتی اندکی بیشتر برای اصلاح اوضاع و نشان دادن اهمیت هر مشتری برای ما انجام می دهیم.
من شخصاً ، از نظر ظاهری ، به هیچ وجه به منفی واکنش نشان نمی دهم و این را به دستور می آموزم. آنها نقطه ایمنی هستند که باید همیشه عینی و آرام باشند ، مهم نیست که در بیرون چه اتفاقی می افتد.
البته درخواست های غیرمعمول و موقعیت های کنجکاو وجود دارد. به عنوان مثال ، چند بار دختران در یک تابلوی خصوصی گل تحویل داده اند. اما به یادماندنی ترین درخواست ، سازماندهی هیئت مدیره به جزایر دوردست و یافتن یک اپراتور محلی بود که بتواند یک قبر برای مشتری ما در آنجا بردارد.
ترویج
ما به همین ترتیب درگیر تبلیغات نیستیم. دهان به دهان به ما کمک می کند – اغلب ما به دوستان و همکاران توصیه می شویم. به اندازه کافی عجیب ، شبکه های اجتماعی با مشتریان خصوصی کار می کنند – اغلب سفارشات از آنجا می آیند.
در حال حاضر ، اوج فعالیت پرواز در شب سال نو و در تمام تعطیلات رسمی رخ می دهد. به طور کلی ، من سقوط بازار را احساس نمی کنم. درخواست های جهت تغییر کرده است ، اکنون درخواست های عجیب و غریب محبوبیت بیشتری پیدا می کنند. در همین راستا ، طی دو یا سه سال آینده ، قصد دارم دفاتر خود را در اروپا یا آمریکا افتتاح کنم.
منبع: Rusbase
