{:gl}
Oh, estes días laborables de EVACE son un ambiente especial no que é moi difícil atopar tempo para manter unha conversa completa con xente interesante. Coñecemos á xefa de UpperTwo (oficina de representación de Elitavia en Moscova) a Galina Bondarevskaya e á xefa de Elitavia Michel Culomb dende hai moito tempo, e foi aínda máis interesante saber como comezou o 2016 para o operador empresarial esloveno-maltés, o seu oficinas de representación, bastante coñecidas no mercado nacional.
En canto ao número, o tráfico de Elit'Avia a Rusia caeu case un 30% desde principios de ano, pero ao mesmo tempo, o segmento de xestión medrou un pouco. Segundo o señor Coulomb, Elit'Avia crecerá en calquera caso e, en xeral, a previsión para o ano en curso é favorable. “Damos un” prezo “moi bo, e os propietarios volven amosar gradualmente o interese en mercar avións. Todo isto permítenos esperar que a imaxe cambie para mellor a finais de ano. En calquera caso, Rusia é un dos principais mercados para a nosa empresa “.
E, por suposto, o señor Coolomb non puido evitar falar dos seus socios rusos: Upper Two. “Estamos moi satisfeitos de atopar socios tan fiables en Rusia. Upper Two, representado por Galina Bondarevskaya, fai que o noso traballo en Rusia sexa moi cómodo. Polo tanto, seguiremos unindo os nosos esforzos en vendas, operacións de voo e mellorar o servizo para os propietarios. “
Agora a compañía está a considerar as posibles opcións para entrar no mercado interno ruso, que proporcionará tanto volumes como novos clientes. E aquí Elit'Avia contará coa axuda dun compañeiro ruso. “Intentaremos non só realizar voos puntuais, senón tamén participar en varias licitacións gobernamentais de voos. A experiencia da empresa, as recomendacións e, por suposto, unha moderna e moderna flota de avións danos a oportunidade de comezar a traballar activamente en interese das grandes corporacións rusas “, engade a Sra. Bondarevskaya. O propietario da compañía Upper Two comenta a situación do mercado como dura, con intensa competencia, pero con dinámicas positivas, xa que o verán está “atascado” activamente de voos e moitas empresas van atoparse e queren traballar. Por exemplo, foi máis fácil negociar e atopar unha pata baleira entre a industria de corretagem rusa.
Ben, un pouco de historia. Elit'Avia foi fundada por investidores privados en Liubliana hai dez anos. E foron os nosos compatriotas os que se converteron nos primeiros clientes da compañía, que se converteu na base de asociacións a longo prazo e de forte amizade. Comezando pola xestión de avións, a carteira de servizos de Elit'Avia expandiuse gradualmente. Agora a compañía opera en case todos os nichos, incluída a compra / venda de avións e soporte para transaccións, así como servizos de conserxería (turismo, transferencias, visados, etc.).
“Non nos esforzamos por conseguir volumes: non necesitamos unha flota enorme cun tráfico alucinante, estamos centrados nos clientes, é dicir, nun servizo persoal altamente profesional. Necesitamos un equilibrio de intereses, co propietario do avión tocando o violín principal “, di Michel Coulomb.
Agora a flota de Elit'Avia está composta por 22 avións, incluídos os buques insignia Bombardier Global 6000 e Gulfstream G450, con sede no Moscú Vnukovo-3. Hai dez avións dispoñibles para voos chárter. O mes pasado Elit'Avia asinou contratos de xestión moi importantes en Francia. Estamos a falar de tres avións Dassaul Falcon (Falcon 50/900 / 2000LX), que serán rexistrados baixo o rexistro de Malta. O mercado francés é bastante complicado e é moi difícil para unha empresa estranxeira entrar nel, polo que Elit'Avia está chea de optimismo.
