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संकट का खेल जारी है। एक आश्चर्यजनक बात: ऐसा लगता है कि लंबे समय से ज्ञात है कि आर्थिक झटके केवल गरीबों को गरीब बनाते हैं, जबकि अमीर अतिरिक्त आय लाते हैं। यही है, यदि आप देखते हैं कि निजी और व्यावसायिक विमानन के प्रिज्म के माध्यम से क्या हो रहा है, तो सिद्धांत रूप में, समृद्धि को मनाया जाना चाहिए। लेकिन नहीं, वे उस पर बचाते हैं जो आप कर सकते हैं। अच्छा, चलो बचाते हैं। इसके अलावा, इसके लिए एक रास्ता है – खाली पैर प्रणाली पर उड़ानें।
रोशनी
विश्व नागरिक विमानन अचानक प्रकट नहीं हुआ, बल्कि विकासवादी तरीके से विकसित हुआ। एक लाभदायक व्यवसाय बनने के लिए, उसे बहुत ज़रूरत थी: विश्वसनीय उच्च गति वाले विमान, आधुनिक हवाई अड्डे, एक हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली, संचार और नेविगेशन, और इसी तरह। इन सभी तकनीकी और संगठनात्मक चालों ने मुख्य लक्ष्य का पीछा किया: ले जाने की क्षमता के लदान को सुनिश्चित करना। सीधे शब्दों में कहें तो विमानों को लगातार उड़ान भरनी होती है, क्योंकि तभी वे लाभदायक होंगे। जमीन पर विमान से, एयरलाइन एक नुकसान है।
निजी और व्यावसायिक विमानन को मोटे तौर पर लाभप्रदता के इस तरह के सख्त आदेश से राहत मिली है, क्योंकि यह अधिक लचीली योजना के अनुसार काम करता है और मैचों पर नहीं बचाता है। फिर भी, अतिरिक्त पैसा कमाने की दिलचस्पी यहाँ भी मौजूद है।
एक व्यावसायिक विमान अनुसूची से बाहर उड़ता है, अर्थात्, वास्तव में, नियमित योजना के बाहर, और इसलिए अक्सर “हवा को ले जाना” पड़ता है, जो विमानन में बहुत महंगा है। इस कारण से, उड़ानों को दोनों तरीकों से भुगतान किया जाता है।
मान लीजिए कि ग्राहक मास्को से लंदन के लिए उड़ान भर रहा है। विमान, उदाहरण के लिए, म्यूनिख में है। क्यों म्यूनिख? यह बहुत सरल है: यूरोप में आधारित होना रूस की तुलना में बहुत सस्ता है। तदनुसार, ग्राहक न केवल अपनी उड़ान मास्को – लंदन के लिए भुगतान करता है, बल्कि म्यूनिख से वानुकोवो के लिए एक खाली विमान के मार्ग के लिए भी भुगतान करता है।
प्रत्येक उड़ान की लागत कई घटकों से बनी होती है: ईंधन, हवाई अड्डा सेवा शुल्क, नेविगेशन शुल्क, चालक दल का वेतन और कटौती का एक गुच्छा। दरअसल, बिंदु A से बिंदु B तक एक यात्री सीट के परिवहन के लिए टैरिफ कुल राशि में इतना बड़ा हिस्सा नहीं है। वास्तव में, एक चार्टर उड़ान का यात्री पूरे परिचालन चक्र के लिए भुगतान करता है, जिसमें से उसकी उड़ान एक हिस्सा है। और दूसरा भाग एक खाली विमान की फेरी है, जिसे खाली पैर कहा जाता है (शाब्दिक रूप से – “खाली पैर”, जिसका अर्थ है “प्रकाश”)। यह यहां है कि अतिरिक्त लाभ प्राप्त करने का अवसर निहित है – एक गुजरने वाले यात्री को लेने के लिए। यात्री का लाभ आधे मूल्य पर व्यावहारिक रूप से उड़ान भरने का अवसर है।
वायु की बिक्री
यद्यपि प्रस्थान के हवाई अड्डे के लिए एक खाली विमान की डिलीवरी या उसके आधार पर वापसी हमेशा व्यापार चार्टर के ग्राहक द्वारा भुगतान की जाती है, हवाई परिवहन का बहुत सिद्धांत हमेशा व्यापार विमानन में एक अनसुलझी समस्या रही है। वास्तव में – पासिंग यात्रियों को आमंत्रित करने के लिए सह-पायलट को टर्मिनल पर नहीं भेजना? आखिरकार, प्रस्थान का मुद्दा कुछ ही घंटों में हल हो जाता है, और इसके बारे में पहले से जानकारी पोस्ट करना संभव नहीं था।
समस्या का समाधान इंटरनेट था। आज दुनिया में ऐसे कई इंटरनेट संसाधन हैं जो लगातार खाली पैरों की सूची को अद्यतन करते हैं। सार्वजनिक संसाधन हैं, लेकिन खाली ओलों की सबसे पूरी सूची केवल पेशेवर बाजार सहभागियों के लिए उपलब्ध है।
अपने सरलतम रूप में, खाली पटरियों का उपयोग करने की योजना इस तरह दिखती है। यात्री मास्को से लंदन के लिए एक उड़ान का आदेश देता है, जिसके बाद विमान को अपने बेस पर वापस जाना होगा, उदाहरण के लिए, म्यूनिख। ऑपरेटर कंपनी खाली पैर संसाधन के बारे में अग्रिम रूप से एक खाली पैर के बारे में जानकारी प्रकाशित करती है, और मुख्य आदेश को पूरा करने के बाद, हवाई अड्डे पर विमान को बंद कर देती है, खाली पैर को पूरे या हिस्से में बेचने के लिए एक उपयुक्त अवसर की प्रतीक्षा करती है।
उसी समय, खाली पैर वाले संभावित यात्री को लंदन – म्यूनिख मार्ग पर ठीक से उड़ान भरने की आवश्यकता नहीं होती है, यदि आवश्यक हो, तो वह लंदन से कहीं और उड़ान भर सकता है, या विमान को आवश्यक हवाई अड्डे से लंदन तक सेवा प्रदान की जाएगी।
बचत की मात्रा, निश्चित रूप से, परिस्थितियों के आधार पर उतार-चढ़ाव करती है, क्योंकि सबसे किफायती उड़ान विकल्प मार्ग का एक पूरा संयोग है, जबकि अगर यह बदलता है, तो खाली पैर का खरीदार अतिरिक्त भुगतान करेगा। लेकिन किसी भी मामले में, आप सुरक्षित रूप से न्यूनतम 15% बचत पर भरोसा कर सकते हैं, भले ही विमान को मुख्य मार्ग के किनारे से कहीं दूर एक यात्री के लिए छोड़ना पड़े। विभिन्न साइटों पर, बिल्कुल शानदार छूट का विज्ञापन किया जाता है – उड़ान की लागत का 60% तक। शायद आदर्श रूप से यह सफल होता है, लेकिन वास्तविक आंकड़े कहीं-कहीं 30-40% तक हैं। यह बहुत कुछ है, आपको सहमत होना चाहिए। जैसा कि पुराना स्क्रूज कहता था, “बचाया गया पैसा पैसा कमाया जाता है।”
पैकेजिंग पर समाप्ति की तारीख
खाली पैरों की अप-टू-डेट इंटरैक्टिव सूची अब कई संसाधनों पर पोस्ट की गई हैं, लेकिन उनका उपयोग करना इतना आसान नहीं है: सबसे अधिक बार सूची अपूर्ण होती है, क्योंकि एक तरह से या किसी अन्य में उनका प्रकाशन बाजार सहभागियों के संबंधों पर निर्भर करता है। पेशेवर प्रणाली बहुत सारे पेशेवर हैं।
उदाहरण के लिए, चार्टर उड़ानों की बुकिंग के लिए डिज़ाइन की गई यूरोपीय प्रणाली एविनोड में प्रतिदिन खाली उड़ानों की बिक्री के लिए लगभग एक हजार पद शामिल हैं, लेकिन यह केवल ऑपरेटरों और दलालों के लिए उपलब्ध है, अर्थात यह व्यवसाय से व्यवसाय योजना के अनुसार काम करता है । दरअसल, केवल एक पेशेवर बाजार भागीदार इस कंप्यूटर प्रणाली की सेवाओं का एक पैकेज खरीद सकता है। इसके अलावा, एक सामान्य व्यक्ति के लिए इसे समझना बहुत मुश्किल है।
सामान्य उपयोग संसाधन एक अलग मामला है। वे ऑपरेटरों को सीधे पहुंच नहीं देते हैं, और दलाल ऐसी साइटों पर जानकारी पोस्ट करते हैं। वास्तव में, यह इंटरनेट बाजार है जहां कोई भी खाली पैरों की पेशकश की वर्तमान सूची की निगरानी कर सकता है। रूस में, ऐसा संसाधन Jetonline.ru है। यात्रा कंपनियों की वेबसाइटों पर भी खाली पैर की पेशकश सूची इंटरनेट के अन्य कोनों में पाई जा सकती है, लेकिन यह समान पैमाने पर नहीं है।
वास्तव में, यह केवल एक शक्तिशाली एकल संसाधन का उद्भव था जिसने प्रस्तावों के लिए जल्दी और कुशलता से खोज करना संभव बना दिया, क्योंकि कई खंडित साइटों के साथ काम करना अधिक कठिन था। आखिरकार, खाली पैर एक खराब होने वाला उत्पाद है, यहां बिक्री की सफलता समय पर निर्भर करती है।
खाली पैर के साथ उड़ान भरने में दिलचस्पी अब पहले से कहीं ज्यादा है। कुछ समय पहले तक, वे एक व्यापारिक चार्टर के नौसिखिए उपयोगकर्ता थे, और आज आधी कीमत पर एक उड़ान खरीदने का अवसर उन लोगों के लिए दिलचस्पी से अधिक है, जो पहले दोनों कंधों में एक पूर्ण चार्टर के लिए भुगतान करते थे। खाली पटरियां बेचने से दलालों के लिए भी जीवन आसान हो जाता है। एक अर्थ में, यह सिर्फ उनकी रोटी है: कुछ मामलों में, केवल एक खाली पैर ब्रोकर को लाभ पर ऑर्डर पूरा करने की अनुमति देता है।
यदि खाली पैर की लोकप्रियता मौजूदा दर से बढ़ती है, तो सैद्धांतिक रूप से ऐसी स्थिति हो सकती है जहां प्रस्तावों की संख्या घटने लगेगी और लागत बढ़ जाएगी। पहले से ही, कुछ बाजार सहभागियों के बारे में सोच रहे हैं कि क्या खाली ओलों को बेचने की प्रणाली पूरी तरह से भुगतान की गई चार्टर उड़ानों की कमी का सामना करेगी। हालांकि, यह एक परी कथा की तरह अधिक दिखता है: यहां तक कि वैश्विक आर्थिक संकट भी एक व्यापार चार्टर को एक घटना के रूप में नहीं मारता था, और अगर एक धूमकेतु पृथ्वी में दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है, तो खाली पैर हमारी मदद नहीं करेंगे।
टिप्पणी
लियोनिद कोशेलेव, जेट -2000 के निदेशक मंडल के अध्यक्ष:
एक नियमित चार्टर की कीमत से एक खाली पैर छूट 40% तक हो सकती है, इसलिए यात्री को बहुत ही आकर्षक कीमत पर उड़ान मिलती है। हम अक्सर खाली पैरों की खोज करने का सहारा लेते हैं, क्योंकि हम अपने ग्राहकों की लागत को कम करने का प्रयास करते हैं। इसके अलावा, हाल ही में अनुरोध अधिक बार हो गए हैं, जहां ग्राहक स्वयं यह निर्धारित करते हैं कि वे केवल खाली पैर में रुचि रखते हैं। खाली पैर पर हमारी कंपनी के वाणिज्यिक उड़ानों के 5-10% के लिए खाते। हम ऑफ़र की खोज के लिए एविनोड सिस्टम का उपयोग करते हैं। हमारी राय में, अब इसका उपयोग सबसे बड़ी संख्या में बाजार सहभागियों द्वारा किया जाता है, जो खोज को बहुत सरल करता है।
लेखक: अलेक्जेंडर SHVYDKIN
स्रोत: जेट पत्रिका # ९ (६ 9)
