{:hi}व्यवसाय विमानन चार्टर्स की वास्तविक ऑनलाइन बुकिंग और बिक्री

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इसलिए, “विमानन व्यापार के लिए ऑनलाइन बुकिंग और प्लेटफॉर्म की बिक्री के लिए प्लेटफार्म का व्यावसायिक काम शुरू करने का दिन – NAJET प्रोजेक्ट” आ रहा है। इस संबंध में, मैं एक बार फिर इस तरह की प्रौद्योगिकियों और उत्पादों के लिए बाजार में जगह (या इसके अभाव) के बारे में पेशेवर समुदाय के साथ चर्चा करने का तर्क दूंगा।

हम महामारी के साथ मिश्रित संकट पर ध्यान केंद्रित नहीं करेंगे, इस उम्मीद में कि यह किसी दिन समाप्त हो जाएगा। यद्यपि अब कम से कम दो महत्वपूर्ण निष्कर्ष निकाले जा सकते हैं:

• आज कोई भी सेवा जो ऑनलाइन खरीदी जा सकती है, एक पूर्ण प्रवृत्ति में है;
• बड़े पैमाने पर परिवर्तन हमारे व्यापार विमानन बाजार की प्रतीक्षा कर रहे हैं। सबसे पहले, यह प्रकाश जेट विमानों के एक सस्ते खंड में एक बड़े पैमाने पर संक्रमण है, जो व्यावहारिक रूप से आज का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं, और उन ग्राहकों के एक नए “वर्ग” का उद्भव है जो चार्टर्स उड़ाने के लिए तैयार हैं, लेकिन आज की तुलना में कम पैसे के लिए;

परियोजना पर काम करते हुए, हम बिक्री बाजार में दर्जनों और सैकड़ों प्रतिभागियों से मिले। ये एयरलाइंस के प्रतिनिधि हैं, सेवा के प्रत्यक्ष उपयोगकर्ता (क्लाइंट), AVIABROKERS की सबसे कई जनजाति – बाजार के “काले कार्डिनल” हैं। हमने एक उत्पाद में विभिन्न विचारों, जरूरतों और इच्छाओं को समझने और संयोजित करने का प्रयास किया। और, निश्चित रूप से, हमने बाजार सहभागियों के बहुत मौलिक असहमति और दर्शन का सामना किया।

एयर ब्रोकर प्रक्रिया में उनकी भागीदारी की आवश्यकता, उपयोगिता और आवश्यकता की लगभग व्याख्या करते हैं:

• प्रत्येक चार्टर अपनी विशेषताओं के साथ एक “एक बंद उत्पाद” है। बहुत सारे विवरण हैं जिनकी क्लाइंट के साथ लंबे समय तक चर्चा करने की आवश्यकता है। भोजन, धूम्रपान की संभावना / निषेध, विमान का प्रकार और उम्र, एयरलाइन की विश्वसनीयता और प्रतिष्ठा, भुगतान की विधि।
• हमारे ग्राहक बहुत बार प्रस्थान को स्थगित कर देते हैं और आम तौर पर नियोजित प्रस्थान की शर्तों में बहुत बदलाव करते हैं, इसके लिए परिवर्तनों की पुष्टि करने में निरंतर भागीदारी की आवश्यकता होती है।
• हमारे ग्राहक विभिन्न एयरलाइनों में से चुनने के लिए कई प्रस्ताव रखना चाहते हैं।
• हर बार आपको एक अलग प्रकार के विमान की आवश्यकता होती है, और केवल हम जानते हैं कि इसे कहाँ देखना है।

इस सूची को जारी रखा जा सकता है, क्योंकि, जैसा कि थॉमस जोसेफ डनिंग ने कहा: “ऐसा कोई अपराध नहीं है कि पूंजी 300% लाभ के लिए नहीं जाएगी”

लेकिन हम जनता की आकांक्षाओं और तर्कों का जवाब देने की कोशिश करेंगे, ताकि बाजार में सम्मान हो।

जाहिर है, रूस में वर्तमान व्यापार विमानन बाजार की बारीकियों को ठीक करके चर्चा शुरू करना आवश्यक है।

यहाँ Vnukovo-3 के लिए कुछ अनुमानित आँकड़े हैं (यह “पूर्व-संकट” है और हम मानते हैं कि यह वास्तविकता के करीब है:

• सभी घरेलू व्यापार विमानन चार्टर्स के 68% रूसी संघ के 24 हवाई अड्डों पर संचालित होते हैं;
• 24 संकेतित हवाई अड्डों में से प्रत्येक में, एक प्रतिशत से अधिक यातायात किया जाता है (शेष में प्रतिशत और नीचे से);
• सबसे लोकप्रिय गंतव्य सेंट पीटर्सबर्ग (सभी उड़ानों का लगभग 18%) और सोची (9%) हैं;
• औसत उड़ान का समय लगभग 2 घंटे 20 मिनट है;
• 4 तक यात्रियों की संख्या के साथ, लगभग 80% चार्टर्स किए जाते हैं।

जैसा कि आप देख सकते हैं, अब तक के आंकड़े बताते हैं कि अधिकांश उड़ानों के पैरामीटर काफी मानक हैं और तकनीकी दृष्टिकोण से, आज के बाजार की तुलना में बहुत कम लागत के लिए हल्के जेट पर प्रदर्शन किया जा सकता है। यह “सबसे लोकप्रिय विमान” की कसौटी के अनुसार है कि हमारा बाजार मौलिक रूप से एक ही यूरोपीय से भिन्न है। वहां, सभी उड़ानों में 57% तक (EBAA के अनुसार) 5 टन MTOW तक के हल्के विमानों पर किया जाता है, और हमारे पास इन प्रकारों पर 1% से भी कम है। और सबसे लोकप्रिय प्रकार का विमान (टेक-ऑफ / लैंडिंग ऑपरेशन की संख्या के संदर्भ में) विभिन्न संशोधनों का ग्लोबल एक्सप्रेस है।

इसी समय, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अधिक से अधिक रूसी एयरलाइंस घरेलू उड़ानों के लिए विभिन्न संशोधनों के विश्वसनीय और सिद्ध हॉकर 125 प्रदान करती हैं। यह वह विमान है जो आज बाजार में अनुपस्थित हल्के विमानों की भूमिका निभाता है।

लेकिन हवा दलालों के तर्कों पर लौटकर और उपरोक्त आँकड़ों पर भरोसा करते हुए, हम निम्नलिखित निष्कर्ष पर आए:

अधिकांश चार्टर्स अनन्य नहीं हैं और काफी मानक उत्पाद हैं। यह उत्पाद अच्छी तरह से वर्णित किया जा सकता है और स्वचालित रूप से ऑनलाइन सिस्टम में उत्पन्न हो सकता है।

हमारा प्लेटफ़ॉर्म क्लाइंट को तुरंत (ऑनलाइन) एक के बाद एक नहीं देखने के अनुरोध के बाद अनुमति देगा, लेकिन सभी NAJET परियोजना के सभी एयरलाइंस-भागीदारों के सभी विमानों पर निम्नलिखित शर्तों के अधीन हैं:

• विमान पर सीटों की संख्या अनुरोधित एक से अधिक या बराबर है;
• सभी उड़ान विकल्पों को ग्राहक द्वारा अनुरोध किए गए समय से -12 घंटे से लेकर 5.6 घंटे तक की पेशकश की जाएगी, जिसमें खाली पैर विकल्प भी शामिल हैं;
• घोषित परिवहन को ईंधन भरने के लिए तकनीकी लैंडिंग के बिना प्रस्तावित विमान पर किया जा सकता है;
• महत्वपूर्ण! प्रत्येक विमान के लिए, इसकी साइड संख्या इंगित की जाती है, सभी डेटा प्रस्तुत किए जाते हैं, जिसमें निर्माण और तस्वीरों का वर्ष शामिल है।

इस प्रकार, ग्राहक (ग्राहक) के पास सभी आवश्यक जानकारी है। वह सभी प्रस्तावों के साथ साझेदारों / साथी यात्रियों के साथ एक फार्म साझा कर सकता है या वह किसी एक को चुन सकता है और उसे बुक कर सकता है। फिर भुगतान किया जाता है और आपको केवल हवाई अड्डे पर आने की आवश्यकता होती है।

बेशक, जटिल और अनन्य उड़ानें होंगी जिन्हें मैनुअल काम की आवश्यकता होगी। लेकिन, फिर से, अधिकांश भाग के लिए, यह एक बिल्कुल विशिष्ट चार्टर है।

सावधान रहें, क्योंकि मूल्य निर्धारण को नियंत्रित करने और मुक्त विमानों की उपलब्धता की जांच करने के लिए NAJET सेवा का उपयोग किया जा सकता है। चूंकि एक प्रस्ताव प्राप्त करने के लिए सेवा में असीमित संख्या में नि: शुल्क है और बुकिंग चरण से पहले पंजीकरण की आवश्यकता नहीं है, इसलिए यह संभव है कि अंतिम उपभोक्ता किसी भी मोबाइल डिवाइस से आपके ऑफ़र और उसके कर्मचारियों की “ईमानदारी” की जल्दी से जांच कर सकता है।

और हां! बेशक, पहले से ही पुष्टि किए गए चार्टर में परिवर्तन करने के लिए एक तंत्र है।

हमें विमानन दलालों के साथ सहयोग करने में खुशी होगी, क्योंकि ऐसे विषय हैं जो एक साथ हल करने के लिए अधिक सुविधाजनक हैं!

हमें आपकी शंकाओं का और अच्छी तरह से पूछे गए सवालों के जवाब देने के साथ-साथ सिफारिशों पर भी प्रसन्नता होगी!

ध्यान देने के लिए धन्यवाद!

मिखाइल टिटोव, NADZHET LLC के महा निदेशक