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निजी विमानन एक बंद खंड प्रतीत होता है। वास्तव में, इस क्षेत्र को गोपनीयता, व्यावसायिकता की आवश्यकता है और निश्चित रूप से, गलतियों को माफ नहीं करता है। ग्लोबल ग्रुप बिजनेस एविएशन एंड कंसीयज के संस्थापक ओल्गा अकातिवा निजी विमानन बाजार, इसकी वास्तविकताओं और संभावनाओं के बारे में बात करते हैं।
एक कंपनी की स्थापना
2013 तक, मैंने एक विमानन ब्रोकर के रूप में काम किया। मेरी ज़िम्मेदारियों में अनुरोध पर विमान की खोज, उसकी तैयारी और उड़ान नियंत्रण था। चूंकि मैं सिस्टम के अंदर था और ग्राहकों के अनुरोधों को देखा था, इसलिए मुझे इस बात की समझ थी कि अधिक ग्राहक निष्ठा हासिल करने के लिए किन सेवाओं को जोड़ा जा सकता है।
कंपनी के प्रबंधन ने उत्साह के साथ मेरी पहल पर प्रतिक्रिया नहीं की और जब सेवा पहले से ही काम कर रही थी तो सेवा में सुधार के अवसरों पर विचार करना आवश्यक नहीं समझा। नतीजतन, मुझे एहसास हुआ कि मैं इस तरह के निर्णय खुद करना चाहता हूं, और मुश्किल बातचीत में प्रवेश नहीं करना चाहता ताकि यह और बेहतर हो सके।
इसलिए, 2013 में मैंने ग्लोबल ग्रुप बिजनेस एविएशन एंड कंसीयज बनाया। मेरे विचार के अनुसार, कंपनी को केवल एक एविएशन ब्रोकर नहीं होना चाहिए, बल्कि एक कंसीयज सेवा जो कि बुनियादी और अतिरिक्त क्लाइंट अनुरोधों को बंद करने में सक्षम हो। जैसा कि बाद में पता चला, हमने एक नया और उच्च मांग वाला आला बनाया।
कंपनी की स्थापना में प्रारंभिक निवेश लगभग 30000 रु। था। मैंने उन्हें एक एलएलसी पंजीकृत करने, एक कार्यालय किराए पर लेने, प्रारंभिक कर्मचारियों की लागत और एक वेबसाइट लॉन्च करने पर खर्च किया।
कंपनी के उद्घाटन को इस तथ्य से सुविधा मिली कि हमें लक्षित दर्शकों की तलाश नहीं करनी थी – हमने अपने नियमित ग्राहकों के साथ काम किया। वर्ड ऑफ माउथ ने नए लोगों को प्राप्त करने में मदद की – हमें नोट के साथ सिफारिश की गई थी “वे उड़ान से संबंधित किसी भी अनुरोध को हल कर सकते हैं।”
हमें ठंड की बिक्री पर नए ग्राहकों की दूसरी लहर मिली, जो लक्षित दर्शकों के साथ अच्छी तरह से काम करते हैं। इस तरह हमने वफादार ग्राहकों का एक पूल बनाया।
शुरुआत में एक अच्छी टीम को इकट्ठा करना बहुत मुश्किल था।
सच कहूं तो, कर्मचारी अब तक की सबसे कठिन कहानियों में से एक है। लगभग सब कुछ स्वतंत्र रूप से सिखाया जाना है।
हमारे पेशे की विशिष्टता ऐसी है कि बहुत कुछ व्यक्ति के व्यक्तिगत गुणों पर निर्भर करता है। इसलिए, कर्मियों की खोज एक अलग जटिल प्रक्रिया है, यहां यह विशेष रूप से मैनुअल चयन है, जिसे मैं किसी को नहीं सौंप सकता।
एक कर्मचारी को काम पर रखते समय, मैं उसके सामाजिक नेटवर्क का मूल्यांकन करता हूं, क्योंकि वे मेरी प्रतिष्ठा को भी प्रभावित कर सकते हैं, मैं यह समझने के लिए व्यक्तिगत प्रश्न पूछता हूं कि कोई व्यक्ति विवरणों के प्रति कैसे चौकस है, निर्णय लेने में लचीला है।
मुख्य मानदंड एक व्यक्ति की पेशेवर दक्षताओं और उनके व्यक्तिगत गुणों की समग्रता है, क्योंकि हमारे व्यवसाय में एक ग्राहक के साथ बहुत अधिक व्यक्तिगत संचार होता है, और एक गलती की लागत बहुत अधिक है।
नौकरी के लिए आवेदन करते समय, मैं युवा पेशेवरों के साथ सहानुभूति रखता हूं, लेकिन एक अप्रिय प्रवृत्ति है, जो हाल ही में तेज हो गई है – उनमें से कई नहीं देखते हैं और अपने भविष्य को देखना और पैसा कमाना नहीं चाहते हैं। स्वतंत्रता और रचनात्मकता उनके लिए अधिक महत्वपूर्ण हैं, और इन दो अवधारणाओं में वे सिर्फ निवेश नहीं करते हैं!
कर्मचारियों में, मैं कड़ी मेहनत, समर्पण, अपने और अपने जीवन के लिए प्यार, नए ज्ञान प्राप्त करने और कौशल में सुधार करने की इच्छा को महत्व देता हूं।
व्यक्तिगत गुण महान हैं, लेकिन बेहतर है जब वे पेशेवर लोगों के साथ मिलकर काम करते हैं। मेरा मानना है कि एक अच्छा व्यक्ति होना एक अच्छा कर्मचारी बनने के लिए पर्याप्त नहीं है। इसलिए, कभी-कभी मुझे उन लोगों को अलविदा कहना पड़ता था, जिन्हें मैं मानवीय रूप से पसंद करता था, लेकिन यह नहीं जानता था कि कैसे काम करना चाहते हैं या नहीं।
हमारे काम में भी यह बेहद महत्वपूर्ण है कि एक कर्मचारी आसानी से संघर्ष की स्थिति से बाहर निकल सकता है और सही समय पर स्वतंत्र रूप से आवश्यक निर्णय ले सकता है।
हम विशेष भर्ती स्थलों, भर्ती एजेंसियों, साथ ही दोस्तों और सहयोगियों की सिफारिश पर मुख्य भर्ती खोज का संचालन करते हैं। अब हमारी टीम है:
- जेट से निपटने वाले प्रबंधक,
- यात्रा दल के कर्मचारी,
- दरबान सेवा विशेषज्ञ,
- उड़ान प्रबंधक,
- यात्री रसद के साथ काम करने वाले विशेषज्ञ,
- कार्यालय का काम सुनिश्चित करने वाले कर्मचारी,
- लेखांकन,
- आईटी विशेषज्ञ।
व्यापार कैसे काम करता है
यह बाजार निम्नानुसार संरचित है: विमानन दलालों का एक पूल है। आज रूस में उनमें से लगभग 200 हैं, और लगभग 20 बड़े हैं। वास्तव में, ये सभी कंपनियां निजी अदालतों के प्रबंधन में लगी हुई हैं।
लगभग सभी विमान या तो व्यक्तियों या संगठनों के स्वामित्व में हैं, या एयरलाइंस के स्वामित्व में हैं। अधिकांश व्यापारिक जेट मास्को में स्थित हैं, सबसे लोकप्रिय हवाई अड्डा वन्नुकोवो -3 है, जो कम व्यस्त हैं, शेरमेटेवो और डोमोडेडोवो हैं।
जब मैंने अपना व्यवसाय शुरू किया, तो बाजार में काफी कम कंपनियां थीं। अब स्थिति बदल गई है, और खिलाड़ियों की संख्या दोगुनी हो गई है। लेकिन कई जल्दी छोड़ देते हैं, प्रतियोगिता का सामना करने में असमर्थ हैं।
कुछ लोग सोचते हैं कि यह एक साधारण व्यवसाय है, लेकिन यह एक भ्रम है। वास्तव में, इस क्षेत्र को बहुत स्पष्ट संरचना, 24/7 भागीदारी, साथ ही साथ विभिन्न बारीकियों की बहुत आवश्यकता है। अपनी उंगली को नाड़ी पर रखना, संबंधों को बनाए रखना और बाहरी स्थिति की निगरानी करना बहुत महत्वपूर्ण है। चूंकि बाजार आंशिक रूप से बंद है, इसलिए शुरुआती लोगों के लिए ऐसा करना मुश्किल है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि हाल ही में इस खंड में काफी गिरावट आई है – हम बजट में गिरावट और कमी महसूस करते हैं। उदाहरण के लिए, नए साल के लिए, 40% कम उड़ानों ने उड़ान भरी। अज्ञात क्यों है?
यह हमें किसी भी तरह से प्रभावित नहीं करता था, यह सिर्फ इतना था कि हमारे ग्राहक लागत के प्रति अधिक चौकस रहने लगे और अधिक तर्कसंगत बन गए। छुट्टियों के बाद, गतिशीलता फिर से बढ़ गई, और सब कुछ फिर से हमारे अपेक्षित संकेतकों पर लौट आया। अब हम सक्रिय रूप से गर्मियों की योजना बना रहे हैं।
उड़ान की लागत में निश्चित और परिवर्तनीय लागत शामिल हैं। चर हवाई अड्डे करों, ईंधन, परमिट, भंडार हैं, वे एक घंटे की कीमत का 70-75% हैं। स्थायी श्रेणी में चालक दल, बीमा, और इतने पर खर्च शामिल हैं।
आज के सबसे लोकप्रिय गंतव्य नीस, पीसा, जिनेवा, मिलान, इबीसा, लंदन और सोची हैं, और अगर हम लंबी उड़ानों की बात करें, तो मालदीव, सेशेल्स और अमेरिका। मैं यह भी ध्यान देना चाहूंगा कि हाल के वर्षों में, ग्रीक द्वीपों, उदाहरण के लिए, मायकोनोस, अफ्रीका और अन्य विदेशी स्थलों ने महान लोकप्रियता हासिल करना शुरू कर दिया है।
व्यावसायिक विमानन में, खाली पैर या “खाली कंधे” की अवधारणा है। इसका मतलब है कि एक पूर्ण उड़ान के बाद, या, इसके विपरीत, किसी अन्य हवाई अड्डे पर एक यात्री के लिए एक दृष्टिकोण के साथ घर हवाई अड्डे से यात्रियों के बिना एक उड़ान। ऐसी खाली उड़ानों की लागत को कम करने के लिए, ऑपरेटरों ने उन्हें 20 से 70% की छूट पर बाजार में रखा, जिसका लाभ उठाने के लिए कई व्यापारिक विमानन यात्री पसंद करते हैं।
कई कंपनियां और परिवार इस तरह से उड़ान भरते हैं क्योंकि यह बहुत सुविधाजनक है। आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि वे आपकी प्रतीक्षा करेंगे, अगर कुछ होता है, तो आपके पसंदीदा रेस्तरां से भोजन वितरण का आयोजन किया जाएगा। और, ज़ाहिर है, इस तथ्य में एक बड़ा प्लस है कि विमान पर कोई अजनबी नहीं है और आप आराम से इस समय को प्रियजनों के साथ बिता सकते हैं या किसी भी काम के मुद्दों को हल कर सकते हैं।
ग्राहकों के साथ काम करें
आज हमारे ग्राहक व्यक्ति और निगम हैं। प्रतिशत के संदर्भ में, वे लगभग समान रूप से विभाजित हैं।
यदि हम बाजार को संपूर्ण मानते हैं, तो यह काफी विशिष्ट है और इसके आसपास कई मिथकों को जन्म देता है। सबसे आम है कि एक निजी जेट में उड़ान भरना बहुत महंगा है। लेकिन एक निजी जेट को काम पर रखने की लागत दो परिवारों या एक छोटी कंपनी के लिए बिजनेस क्लास के टिकटों के बराबर है।
उदाहरण के लिए, निगमों के लिए अपने प्रबंधन के तहत एक निजी जेट को ऑर्डर करना अधिक लाभदायक है – अधिक बार यह सस्ता, अधिक हो जाता है, यह वार्ता के लिए एक उत्कृष्ट अवसर है।
हम 24/7 काम करते हैं और विमान की पुष्टि होने के दो घंटे बाद प्रस्थान की व्यवस्था कर सकते हैं। इस व्यवसाय में, मुख्य कठिनाई इस तथ्य में निहित है कि कई चीजें आप पर निर्भर नहीं करती हैं। इसलिए, हर चरण, बारीकियों और सेवा पर विस्तार से काम करना महत्वपूर्ण है। मेरा काम पूरी टीम के हर कदम को ट्रैक करना है। मैं खुद से पूछता हूं कि आप मार्ग के साथ मेरा मार्गदर्शन करें क्योंकि आप एक ग्राहक ले जाएंगे।
एक विशिष्ट विमान की खोज करते समय, हम उपलब्ध जहाजों पर जानकारी का अनुरोध करते हैं और इसका विश्लेषण करते हैं। हम हमारे लिए उपयुक्त निर्माण की कीमत और वर्ष के साथ बोर्ड का चयन करते हैं।
यह एक मौलिक बिंदु है, क्योंकि हमारे पास ऐसे ग्राहक हैं जो कुछ प्रकार के विमानों पर उड़ान भरते हैं और अगर यह उपलब्ध नहीं है, तो हम एक समान विकल्प खोजने की कोशिश करते हैं या ग्राहक को दूसरे प्रकार के विमान में बदलने के लिए मनाते हैं, लेकिन यह अत्यंत दुर्लभ है। ऐसे हालात भी होते हैं जब हमें अपने ग्राहकों के अनुरोध पर एक चालक दल का चयन करने की आवश्यकता होती है।
हम हमेशा ग्राहक की सबसे असामान्य इच्छाओं को भी पूरा करने के लिए तैयार हैं। कभी-कभी, अनुरोध पर, हम यूरोप से बोर्ड को अनुकूलित करते हैं। फिर हम बोर्ड की मंजूरी में लगे हुए हैं, परमिट प्राप्त कर रहे हैं, विमान के आने का समय निर्धारित करते हैं, इसे ईंधन भरने, भोजन के साथ लोड करने, सफाई सेवा का आदेश देते हैं।
हम सख्त गोपनीयता में काम करते हैं, और यह पता लगाना असंभव है कि एक विशेष विमान ने कहाँ उड़ान भरी या एक महीने के दौरान विमान कहाँ था। हम इस जानकारी का खुलासा करीबी रिश्तेदारों से भी नहीं करते हैं।
मेरे काम की ख़ासियत ऐसी है कि मुझे कुछ असामान्य अनुरोध के साथ आश्चर्यचकित करना मुश्किल है। और लोहे के संयम की मदद से, मैं लगभग किसी भी स्थिति को संभाल सकता हूं। बेशक, इसके नकारात्मक पहलू भी हैं। उनमें से लगभग सभी मानव कारक से संबंधित हैं, और अक्सर उन्हें भविष्यवाणी नहीं की जा सकती है।
उदाहरण के लिए, कल ड्राइवर ने एक सही काम किया, लेकिन आज उसकी पत्नी ने उसे छोड़ दिया, और वह बस उचित स्तर पर काम नहीं कर सकता है।
लेकिन कई ग्राहक बस गलती करने का अधिकार नहीं देते हैं। ऐसी स्थितियों में, हम सब कुछ करते हैं और स्थिति को सही करने के लिए थोड़ा और भी करते हैं और बताते हैं कि प्रत्येक ग्राहक हमारे लिए कितना महत्वपूर्ण है।
व्यक्तिगत रूप से, बाह्य रूप से, मैं किसी भी तरह से नकारात्मकता पर प्रतिक्रिया नहीं करता हूं और इसे कमांड को सिखाता हूं। वे सुरक्षा बिंदु हैं जो हर समय उद्देश्यपूर्ण और शांत होने चाहिए, चाहे जो भी हो बाहर हो।
बेशक, असामान्य अनुरोध और उत्सुक परिस्थितियां हैं। उदाहरण के लिए, कई बार लड़कियों को एक निजी बोर्ड पर फूल चढ़ाया गया। लेकिन सबसे यादगार अनुरोध दूर के द्वीपों में एक बोर्ड के आयोजन और एक स्थानीय ऑपरेटर को खोजने के लिए था जो वहां हमारे ग्राहक के लिए एक कब्र ले सके।
पदोन्नति
हम विज्ञापन में ऐसे नहीं लगे हैं। वर्ड ऑफ माउथ हमारी मदद करता है – बहुत बार हमें दोस्तों और सहकर्मियों को सलाह दी जाती है। अजीब तरह से पर्याप्त, सामाजिक नेटवर्क निजी ग्राहकों के साथ काम करते हैं – अक्सर आदेश वहां से आते हैं।
वर्तमान में, उड़ान गतिविधि का चरम नए साल की शाम और सभी आधिकारिक छुट्टियों पर पड़ता है। सामान्य तौर पर, मुझे बाजार में गिरावट महसूस नहीं होती है। दिशाओं के अनुरोध बदल गए हैं, अब विदेशी लोग अधिक से अधिक लोकप्रियता प्राप्त कर रहे हैं। इस संबंध में, अगले दो या तीन वर्षों में, मैं यूरोप या अमेरिका में कार्यालय खोलने की योजना बना रहा हूं।
स्रोत: रुसबेस
