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De acordo com várias fontes, desde o início do ano, o número de voos de jatos executivos na Rússia diminuiu cerca de 30%. A demanda caiu junto com os preços, e agora os voos de perna vazia custam quase a metade do preço dos voos charter. No entanto, os especialistas de mercado não prevêem um crescimento significativo neste segmento no futuro próximo.
Passagem só de ida
Uma perna vazia é um determinado trecho de uma rota aérea ao longo do qual um jato particular, de acordo com os planos previamente aprovados de seus proprietários, seguirá vazio e, portanto, pode ser entregue a outros passageiros com antecedência a um custo baixo. Se o cliente for encontrado no prazo e pagar pelo transporte sem interrupção, o dono do avião ganhará um bom dinheiro com o vôo de seu jato executivo, e o cliente economizará muito, pois o custo de um vôo médio é de o sistema de perna vazia é de 30 -60%, dizem os especialistas. “Isto é, por exemplo, se um avião privado na rota Moscou-Nice em um Challenger 604 puder ser alugado condicionalmente por € 35.000-40.000, então uma perna vazia nesta rota será oferecida por cerca de € 20.000”, diz o relatório de vendas de voos charter “Jet Transfer” Dmitry Antonov.
O mercado russo de pernas vazias é relativamente jovem, os especialistas do mercado não se comprometem a estimar seu volume em números.
De acordo com Andrey Kalinin, Diretor Executivo do Business Aviation Club, o número de viagens aéreas em jatos executivos diminuiu cerca de 20% desde o início do ano, os preços de fretamento caíram 10-15%, o mercado de transporte está caindo, e com isso o número de voos de perna vazia está diminuindo. … As reduções nas viagens aéreas também são observadas por representantes dos aeroportos russos. “Desde 2013, o número de voos em jatos executivos em nosso centro caiu quase pela metade. Em geral, no mercado interno, o volume de tráfego do setor de aviação executiva neste ano diminuiu cerca de 35% ”, afirma Vladimir Klimentiev, Diretor Adjunto do Centro de Aviação Executiva Domodedovo.
Destinos caros
Os voos de Moscou pelo sistema de perna vazia são sazonais, e há mais chances de ganhar dinheiro com isso na véspera de 1º de setembro, na véspera de Ano Novo, no início de junho, véspera de feriados, quando há muitos pedidos de voos. Na maioria das vezes, os jatos executivos de Moscou voam para Nice, Cannes, Pisa, Alicante, Munique, Tallinn, Riga, Nova York, Los Angeles, Miami, São Petersburgo, Sochi, Simferopol. Conseqüentemente, os passageiros que desejam viajar na direção oposta durante a alta temporada têm muitas oportunidades de voar em um jato executivo a baixo custo.
O custo de um voo em um jato executivo consiste em uma série de fatores, cada empresa tem o seu, mas os três principais são iguais para todos: a autonomia do voo (quanto maior a distância, mais cara a placa), o aeroporto manutenção da aeronave (por exemplo, basear no aeroporto de Washington custará ao proprietário da aeronave em $ 7 mil, e no aeroporto de Tóquio – € 10-15 mil), o número de passageiros (quanto menos houver, mais barato será voar). Alexander Evdokimov, Diretor Geral da Jet Transfer, garante que “a formação dos preços da perna vazia está coberta de nuances”. “O custo de uma perna vazia depende da disposição da companhia aérea em vender este serviço. Um AK, por exemplo, precisa ir de Moscou a Nice no dia seguinte para o próximo vôo – então o preço será muito atraente, porque se eles não venderem essa perna vazia, voarão sem lucro adicional: por exemplo , às vezes acontece que voamos em um Challenger 604 para a Europa Ocidental por € 15 mil, se o cenário for o correto. E outro AK, por exemplo, está com a perna vazia de Moscou a Nice, mas não há urgência para o vôo, pois precisam chegar lá dentro de uma semana: então o preço inicial não será mais tão baixo, pois AK espera que em uma semana haverá muito mais consultas e ela poderá escolher o preço mais favorável ”, diz Alexander Evdokimov.
Corretor para ajudar
Antes de encomendar um jato executivo usando o sistema de perna vazia, você precisa saber onde e como procurar informações. Normalmente, quem pretende viajar de perna vazia procura informações sobre voos a intermediários, a sociedades corretoras, que recebem uma comissão pelo custo do voo do proprietário da aeronave ou do operador. “Normalmente, nossa comissão varia de 1 a 5% do custo do voo. Essa cooperação pode ser comparada remotamente ao trabalho dos operadores turísticos e agências de viagens. Mas o corretor não se limita à venda do voo, mas fornece suporte ao cliente 24 horas por dia em todas as questões relacionadas ao voo. Por exemplo, encomendar refeições especiais a bordo, alterar horários de voos, apoio no transporte de animais a bordo, bem como todas as questões na organização de voos médicos. A pedido dos clientes ou de seus assistentes, tratamos de toda a viagem como um todo, prestando serviços adicionais como organização de transfers, translados de helicóptero, iates e aluguel de imóveis no destino ”, afirma Artem Rumyantsev, Diretor Geral da ATM LLC.
De acordo com especialistas, comunicar-se com clientes que buscam um serviço de perna vazia é semelhante a se comunicar com clientes que buscam um fretamento padrão. Via de regra, os clientes não limitam a solicitação de voos a apenas um trecho vazio, mas consideram-na uma das opções. “Um corretor de aviação profissional, ao receber um pedido de voo, por exemplo, na rota Moscou – Pisa – Moscou com estacionamento às duas ou três horas da manhã, nunca perderá tempo escolhendo pernas vazias, pois é impossível buscá-los com essa logística: mesmo que seja para pegar dois perfeitos ida e volta de ombros vazios por € 20 mil, ainda há sempre a oportunidade de encontrar uma prancha que vai e volta ao longo desta rota por um valor menor. Se o pedido do cliente é para um voo só de ida, então, é claro, faz sentido gastar tempo procurando um voo de volta vazio adequado ”, diz Dmitry Antonov.
As informações sobre a perna vazia são publicadas pelas operadoras em vários sistemas profissionais online, muitos notificam os clientes por SMS ou correspondência. A maior parte da perna vazia aparece uma semana antes da data de partida. Os especialistas observam que as informações sobre a perna vazia estão rapidamente ficando desatualizadas: os melhores voos são reservados instantaneamente e os corretores precisam ser mais cuidadosos: oferecer uma perna vazia a um cliente pode não ter tempo para resgatá-la.
Os corretores cobram uma taxa não apenas pelo fornecimento de informações sobre o voo, mas por sua organização completa. No processo de organização de voos de aviação executiva, existem muitas situações de emergência que os organizadores de voos precisam ser capazes de resolver rapidamente. “Aconteceu que algumas horas antes da partida a placa estava avariada e mudámo-la com urgência, as condições meteorológicas obrigaram-nos a procurar rotas alternativas, várias vezes combinámos com a gestão do aeroporto de Gorno-Altaysk (voos da China chegar lá) para abrir o aeroporto à noite, embora o aeroporto esteja fechado à noite. Resumindo, no decorrer do trabalho resolvemos equações muito complexas ”, diz Andrey Kalinin.
Os corretores dizem que quanto menor o avião, mais barato é o voo. Por exemplo, uma hora de voo em um Citation Mustang de quatro lugares custará € 2.000-2.500 por hora. Esse avião não tem conveniências, é projetado para um vôo de duas horas e, na maioria das vezes, voa na Europa. Na Rússia, com seus muitos quilômetros de distância, eles costumam usar aeronaves projetadas para 10-15 passageiros, como Challenger 605, Embraer Legacy 600. Especialistas do mercado de pernas vazias não esperam seu rápido crescimento nos próximos anos, mas eles não prevêem que irá diminuir em geral, cuidadosos em suas previsões. “Em princípio, observamos uma queda neste segmento há cinco anos, mas depois a demanda por jatos executivos se recuperou. Após a atual recessão, também haverá uma recuperação, mas não se deve esperar num futuro próximo ”, afirma Vladimir Klimentiev, Diretor Adjunto do Centro de Aviação Executiva Domodedovo.
Anna Anikeeva
Fonte: Aplicativos Kommersant
