{:sl}
Pomemben pristop k veliki denarni porabi je bil vedno v ospredju vsakega posla. Danes je pametna ekonomija pomembnejša kot kdaj koli prej. V zvezi s tem se je Andrey Kalinin, izvršni direktor Kluba poslovnega letalstva, odločil govoriti o optimizaciji proračuna leta.
V katerih fazah načrtovanja in izvedbe leta lahko prihranite proračun? Katere tehnike se izognemo dodatnim stroškom?
Zahtevajte let od več dobaviteljev hkrati.
Če prvič iščete let poslovnega letalskega leta, poiščite 5-7 podjetij, ki so po določenih kriterijih za vas najprimernejša. Po komunikaciji s posredniki, preučevanju ponudb bo nepotrebno odpravljeno in ostalo bo le nekaj zanesljivih dobaviteljev, s katerimi boste sodelovali v prihodnosti. Vedno bi morali imeti alternativo glede optimizacije cen in tveganj. V primeru okvare enega od dobaviteljev bo na voljo nadomestna možnost. Če stranka poleg tega sodeluje z več posredniki hkrati, bodo ta podjetja skušala ponudbo narediti bolj donosno.
Pri izbiri letala naj vas vodijo predvsem vaše naloge za let, ne pa modni trendi in osebne simpatije.
Kot kaže praksa, se model letala, ki ni tako drag po ceni in razkošen pri pozicioniranju, uspešno spopade z enakimi nalogami kot katero koli drugo letalo. Hkrati so prihranki pri najemu takšnega letala očitni. Na primer, v Nico morate voziti 10 ljudi. Na Global Expressu lahko letite za 50 tisoč evrov ali na Challengerju 850, ki bo stal le 30-35 tisoč evrov. Še več, razlika bo le v motorjih teh dveh letal. Po velikosti in udobju so približno enaki. Če vaš let vključuje kratek (približno uro in pol) leta, lahko z letalom vzamete še manj. Med takšnim letom ne boste imeli časa, da bi se utrudili, ne boste čutili zatirajočega vzdušja, vendar boste znatno prihranili svoj proračun.
Če načrtujete enosmerni let, bodite pozorni na sistem Empty Leg (pot, po kateri letalo potuje brez potnikov).
Vsa podjetja in ne govorijo vedno o tem, kaj lahko zahtevate za prazno nogo. Na primer, druga stranka je plačala potovanje iz Nice do Moskve do baze letala, kar pomeni, da letalo za Nico odhaja prazno. Ker je let že plačan, njegova cena občutno pade in to lahko izkoristite, če se na tem letu v Nico “priklopite” z nižjimi stroški. Če torej letete samo v eno smer, je bolje, da poskusite uporabiti prazno nogo. Povprečna cena rednega leta na letalu Challenger 605 je 35 tisoč evrov. Če pa v tem primeru uporabite sistem Empty Leg, lahko užitek stane 25-28 tisoč evrov. Da bi kar najbolje izkoristili ta sistem, je vredno potovanja načrtovati na datume, ko so v vašem potovanju ustrezni prazni leti v eno in drugo smer.
Na krovu ne naročite večjih količin hrane.
Na letalskem potovanju stranka pogosto naroči skoraj vse, kar je na meniju. Po zaključku leta pa 70 odstotkov naročila preprosto zavržemo kot nepotrebno. Zato bi morali biti pri poizvedbah bolj skromni. Navsezadnje ljudje na letalu praviloma ne jedo toliko. Na krovu, suh zrak, je človek izpostavljen preobremenitvam, pritiskom, zato se okus hrane morda ne zdi tako prijeten kot v običajnih pogojih. Pred potrditvijo leta preverite tudi proračun obrokov.
Izogibajte se zelo dragemu alkoholu.
Če vi ali vaši potniki niste poznavalci nekaterih dragih znamk vina ali šampanjca, se lahko pri izbiri alkohola izognete nepotrebnim stroškom. Glavna stvar tukaj je ohraniti vrhunsko raven pijač. Preden naročite viski ali vino, vprašajte, kaj je na krovu. Tako ali drugače je na krovu vedno osnovni komplet vrhunskega alkohola. In če znamka pijače za vas ni pomembna, potem je povsem mogoče, da se izognete temu, kar je v baru letala.
Razmislite o skladiščenju hangarja za letala, da prihranite pri stroških odmrzovanja.
Leti pozimi vključujejo skoraj neizogibno odmrzovanje plovila. Vreme se lahko kadar koli pokvari. Tu lahko veliko prihranite, če noč pred poletom v hangar postavite poslovni curek. Povprečni stroški takšnega parkiranja znašajo približno 1000 evrov, medtem ko bo običajna obdelava odtaljevanja stala 1500-2000 evrov. Letalo, ki je bilo shranjeno v hangarju, bo zahtevalo manj obdelave ali pa ga sploh ne bo treba, če se potniki pravočasno vkrcajo.
Izberite letališče, na katerem ima ladja sedež za odhod, da ne boste plačali za pristop poslovnega letala do terminala, ki ga potrebujete.
Stroški letalskega leta do vašega terminala niso poceni užitek. Če je na primer letalo v Vnukovem in morate leteti iz Šeremetjeva, vas bo njegov pristop stal dodatnih 6 tisoč evrov. Svoj proračun lahko optimizirate tudi v Evropi. Če se prisilite, da se vozite iz Courchevela do letališča, lahko prihranite 3-4 tisoč dodatnih z letalom s sedežem neposredno v Ženevi.
Če nameravate leteti na počitnicah, rezervirajte lete vnaprej, da določite najboljšo ceno.
V tako imenovani visoki sezoni lahko prihranite denar. Najbolje je, da začnete z letali rezervirati 2-3 mesece pred odhodom. Lahko poskusite izvedeti za prazno nogo, vendar bo iskanje ustreznega leta precej težko. Ob praznikih ljudje običajno letijo 2-3 tedne. Na primer, maja hoče marsikdo odleteti 1. in se 9. vrniti. Hkrati je zelo malo ljudi, ki želijo leteti, recimo, na 8. Iz te situacije obstajata dva načina. Prva je, da let rezervirate na počitnicah vsaj en mesec in pol pred potovanjem. Drugi je leteti ne na počitnicah, ampak na koncu počitniških datumov, ko se vsi vrnejo. Prihranki bodo znatni.
