{:so}
Duulimaadyada gaarka loo leeyahay hadda uma ahan adeeg qaali ah wareegga oligarchic, sidii ay ahayd horaantii 2000s. Lixdii sano ee la soo dhaafay, tirada duulimaadyada ka taga Vnukovo (90% duulimaadyada duulimaadyada ganacsiga waxaa lagu maraa garoonkan ku yaal Ruushka) waxay kordheen lix laab.
Dhammaantood waxay ku bilaabeen koontooyin shaqsiyadeed oo ku yaal boggaga internetka ee dalaaliinta iyo foomka dalabka, oo loo bixiyay beddel ahaan in telefoonka lagu sii qabsado (in kasta oo dood muhiim ah ka dib wali lagu qabtay taleefanka). Kadib in ka badan daraasado codsi ah ayaa u muuqday in laga dalbado “jets” internetka. Qiyaastii saddex sano ka hor, mawjadda dijitaalka ah ayaa gaadhay Ruushka.
Laakiin isbeddelka ugu weyn wuxuu saameeyay halabuurka dhagaystayaasha. Sannadkii 2017, marka loo eego tirakoobka “Axdigaaga”, illaa 15% duulimaadyada gaarka loo leeyahay ayaa bilaabay inay la xisaabtamaan dadka ay adag tahay in laga fikiro diyaaradda 10 sano ka hor.
Dhawaan, warbaahintu waxay si kulul uga hadashay sheekada aasaasaha adeegga Rocketbank, Oleg Kozyrev, oo u yimid kulan uu la yeeshay hantiile si uu u kormeero guri ku dhow Kropotkinskaya metro station ee Moscow, kaas oo lagu kireeyay dhowr boqol oo kun oo rubi. Kozyrev wuxuu soo galay surwaal jiinis ah iyo funaanad, iyo saaxiibtiis oo isboorti ku leh ereyada “Hey baby”, oo wakiilka guryaha uusan xitaa u oggolaan iyaga inay galaan aqalka, isagoo ku garaacaya albaabka hortooda. Guud ahaan, dadka sida Oleg Kozyrev (dabcan, si gaar ah ugagama hadlayo isaga, macaamiisha magacyadooda uguma wici karno) hadda kaliya ma kiraysanayaan guryo raaxo leh, laakiin sidoo kale duulimaadyo duulimaadyo gaar ah, iyo dillaaliin hawadeed, oo ka duwan kuwa wax iibiya, macaamiisha noocaas ah lama yaabaan.
Jiil cusub oo ganacsato ah
Sanadihii 2010-yadii, waxay si gaar ah uga muuqatay Ruushka sida fasalka dadka hodanka ahi u sii ballaaranayeen. Hadda lacag ayaa lagu kasban karaa si dhakhso leh, iyada oo ay ugu wacan tahay tiknoolajiyada sare – muhiim maahan inaad si adag u shaqeyso noloshaada oo dhan sidii hore, sidaa darteed dhagaystayaasha duulimaadyada ganacsigu way sii yaraanayaan, tusaale ahaan, baananlayda mowjadda cusub ayaa ku soo biiraya. Kama hadlayno maareeyayaasha sare ee ururada maaliyadeed ee ugu waaweyn, sida Alfa-Bank (kuwani waxay duulayeen waqti dheer) ama Gazprom (guud ahaan waxay leeyihiin diyaarado u gaar ah). Waxaa jira galax dhan oo ganacsato ah oo 2000s furay mashruucyo la xiriira waxa loogu yeero bangiyada IT, ama barnaamijyada kaararka. Hada ganacsigii waa dhacay, waxayna guranayaan midhihii ay qabteen.
Isla qaybtaas waxaa ka mid ah rakaabka duulimaadyada ganacsiga ee Ruushka, oo hal mar maalgashatay mashaariic IT ah, welina ku hawlan maalgashi, laakiin u guuray Yurub. Waxay si joogto ah ugu duulaan diyaarado qaas ah gudaha Yurub, Yurub ilaa Ruushka iyo gadaal. Qaybta xiisaha leh ee cusub waa ciyaartoy. Waxay sidoo kale bilaabeen inay adeegsadaan diyaarado khaas ah: haddii koox ciyaartooy elektaroonig ah ay u duulaan tartan leh abaalmarin abaalmarin ah oo dhan $ 10 milyan, markaa waxay awoodi karaan inay duulaan axdi safar safar ah, iyagoo ku bixinaya € 30,000- € 50,000, oo aan u fiirso ficil ahaan.
Joogitaanka internetka ee doonta ayaa noqotay mid qasab ah. Markii hore, waxaan isku dayeynay inaan ka daawanno filimada khadka tooska ah, hadda isgaarsiinta ayaa badanaa loogu baahan yahay shaqada – farriimaha degdegga ah iyo kanaalada wararka. Oo inkasta oo ay aad qaali u tahay (gobolka oo dhan $ 9 megabyte kasta), rakaabku ma bakhayl yihiin. Mid ka mid ah macaamiishayada ugu horreeya, ganacsade weyn oo Ruush ah, ayaa dalbaday joogitaanka internetka, iyadoon loo eegin kharashka, xitaa ka hor intaanay noqon isbeddel cad. Had iyo jeer wuxuu u duulaa Mareykanka, wuxuu si joogto ah ula xiriiri jiray, iyo lacagta lagu kordhiyo internetka ee duulimaadyada waxaa lagu xisaabiyaa kumanaan yuuro. Markii dambe waxaa soo baxday in rakaabkan uu ka mid noqday saamileyda Facebook iyo dhowr shirkadood oo waaweyn oo IT ah, Internetku wuxuu u noqday aalad maalgashi.
Dhibaatadii 2014 kadib, waxaan filaynay in suuqa uu dhaco, laakiin macaamiil cusub awgeed, ma quusin. Si kastaba ha noqotee, marka loo eego xagga lacagta, muggeedii ayaa hoos u dhacay. Qiimaha duulimaadku hoos ayuu u dhacay qiyaastii 20% illaa horaantii 2010-kii. Sababta ayaa ah in dillaaliinta diyaaradaha ee duulimaadyada iibiya ay noqdeen kuwo la tartamaya qiimaha. Laakiin haddaad u fiirsato, waxay ahaayeen rakaabkii IT-da ee saamaynta ku yeeshay tartanka qiimaha.
Dullaaliinta diyaaradaha khaaska ah
Si aan runta u sheegno, ma jiraan wax adag oo ku saabsan ganacsiga dallaalka. Qiyaastii 90% dhammaan shaxdooyinka waxaa lagu ballansan yahay hal marin caalami ah Avinode. Si aad u bilawdo, waa ku filan tahay inaad barato sida loo maareeyo adoo la shaqeynaya mid ka mid ah dallaaliinta jira, ka dibna fur shirkad LLC ah oo aad dhahdo adigu waxaad tahay dallaal laf ahaantaada, markaa hadda waxaa jira ilaa 50 dulaaliin hawadeed oo jooga Ruushka, oo ay ku jiraan cidlo iyo shirkadaha ay ka shaqeeyaan daraasiin dad ah. Qaybta ugu adag ayaa sii bilaaban doonta: ganacsaduhu wuxuu ubaahan yahay inuu raadsado macaamiil, hanaankani wuxuu had iyo jeer ku saleysnaa isku xirnaanta shaqsiyeed iyo daacadnimo. Dilaaliintu waxay ku tartami karaan qiimaha ka hor, laakiin haddii markii hore istiraatiijiyaddan aysan miro dhalin, ka dib dhawaan ayay si lama filaan ah u shaqeysay.
Macaamiisha duugga ahi inta badan waxay diyaarado ku dalbadaan diyaarado iyagoo adeegsanaya kaaliye, halka isla ganacsatada IT-na ay iyagu is-sheegaan, fahmaan diyaaradaha naftooda oo ay si fudud ula xiriiraan adeegga: “Ma leedahay duulimaad noocan ah? Waa imisa Aynu duulno! “. Macaamiishani waxay ogaadeen in adeeggu aanu ahayn mid gaar ah oo waxay bilaabeen inay dalbadaan inuu ka jaban yahay. Cilaaqaadka shakhsi ahaaneed, dabcan, wali door bay ciyaaraan, laakiin macmiilku wuxuu si fudud u beddeli karaa dillaalka oo wuxuu heli karaa qiimaha ugu fiican.
Xilligii xad-dhaafka sare ayaa laga gudbay oo xilligii tiknoolajiyadda ayaa la gaadhay. Bilowgii xilligan, in kabadan toban daraasadood oo IT-ga ah ayaa soo muuqday, kuwaas oo ay bilaabeen dillaaliintu. Aviaplaza, Aviadome, Charter Luxury, Flight List Pro, FlyEasy, Fly Victor, JetHunter, Jetsmarter, Jetonair, Stratejet – oo kani ma liis dhameystiran. Dhammaantood, hal dariiq ama mid kale, waxay ku ciyaaraan laba qaybood: ku amrida diyaarad iyada oo loo marayo degel internet ama codsi moobil ah iyo in la dhimo qiimaha sababo la xiriira nooca ganacsiga asalka ah.
Tusaale ahaan, bilowga JetHunter ee saldhiggiisu yahay Ruushka (Forbes wuxuu si faahfaahsan uga qoray arrintaas, laakiin xilligan xaadirka ah adeeggu horeyba wuu u joogsaday inuu jiro) wuxuu sii daayay barxad ay rakaabku duullimaadyo ka duulaan, ka dib markii ay shirkadaha duulimaadyadu u dagaallamaan macaamiisha qaab hoos u dhigis ah xaraash. Fikirku ma shaqeyn, bilowgiina wuxuu sameeyay udub dhexaad wuxuuna bilaabay inuu iibiyo duulimaadyada Caga-madhan. Tani waa magaca duulimaadyada diyaaradaha ee horay u geeyay macmiilka meeshi ay ku socdeen kuna laabteen iyagoo madhan garoonka diyaaradaha.
Maalmahan, bilawga tikniyoolajiyadda badankood duulimaadyada ganacsiga waxay isku dayayaan inay ku ciyaaraan iibinta Lugaha Madhan. Xitaa waxaa jira shirkado diyaaradeed oo bixiya ballansashada diyaaradda tooska ah isla markaana bixiya Lugaha Madhan ee ku dhex jira maraakiibtooda keliya, iyo xitaa khidmadaha xubinnimada. Tan waxaa sameeya, tusaale ahaan, shirkadda diyaaradaha ee VistaJet, oo moodelkeeda ganacsi u eg yahay wax u eg naadi xiran oo loogu talagalay rakaabka tikidhada badan.
Mashruuceena GetJet, oo aan u daahfurnay kaqeybgalayaasha suuqa xirfadleyda ah – dulaaliinta iyo wakaaladaha safarka, ayaa sidoo kale ka faa'iideysanaya fikradda keydinta, laakiin si yar uga duwan. Nidaamku wuxuu si otomaatig ah isugu daraa duulimaadyada lagu amro jihooyinka kala duwan. Hawsheeda ayaa ah inay ka hortagto muuqaalka lugaha Madhan isla markaana isla markiiba la dhimo kharashka labada duulimaad – duulimaadka diyaaradda ee garoon kale iyo soo laabashadeeda. Haddii tan lagu guuldareysto, nidaamku wuxuu raadiyaa Lug madhan oo caadi ah.
Dhaqanka adeegga
Si kastaba ha noqotee, weli macquul maahan in la go'aamiyo nooca ganacsigu ka baxayo oo noqonayo kan ugu ballaadhan. Qabashadu waxay tahay in dadka ka socda warshadaha IT-da, in kasta oo ay dejiyeen qaabka suuqa, weli waxay ku jiraan dadka laga tirada badan yahay. Kaliya seddex meelood meel rakaabka diyaaradda ayaa hadda diyaar u ah inay adeegsadaan codsiyada khadka tooska ah, inta soo hartayna waxay wali doonayaan inay ka wada hadlaan duulimaadyada iyada oo loo marayo kaaliyeyaasha. Si kastaba ha noqotee, isbeddelada dhabta ah ayaa bilaaban doona waqti dhow.
Ganacsatada yar yar ee IT-da ayaa “ruxday” dillaaliinta duulimaadyada, hadda waxaan “ruxayn” inta kale ee rakaabka duulimaadyada ganacsiga ah waxaanan soo jiidanaynaa kuwa cusub. JetHunter wuxuu isku dayay inuu u wareejiyo diyaaradaha, oo ay ku jiraan rakaabka fasalka ganacsiga, isagoo bilaabay olole wada jir ah Aviasales. Bilaabis kale, JetSmarter, ayaa bilaabay olole ballaadhan oo xayeysiin ah oo lagu casuumay shaqaalaha warbaahinta (rapper-Jay-Z wuxuu ka mid yahay saamileyda bilowgan), isagoo ku yaboohaya “qabashada” duulimaadyada bilaashka ah ee duulimaadyada Cagaaran. Shan sano gudahood, qaarkeen ayaa ugu dambeyn noqon doona ciyaartoy xoogan sida Uber ay ugu jirto suuqa tagaasida.
Mid ka mid ah macaamiishayada ugu sareysa (oo lagu daray 50ka sare ee Forbes) ayaa qirtay in dareenka u gaarka ah iyo gaar ahaanshaha duulimaadka diyaaradaha uu muddo dheer socday, iyo xitaa joogitaanka rakaabka kale, haddii ay hoos u dhigto qiimaha duulimaadka, ma ceebeyn doono isaga . Taas bedelkeeda, lidkeeda, waxay noqon doontaa mid xiiso badan in lala sheekeysto ganacsadaha cusub ee duulimaadka ah ee duulimaadka ah haddii uu ku noqdo safar socdaal ah.
Alexander Koninsky
Xigasho: Forbes
